本報記者 周璐璐

　　4月8日，上證指數小幅回調0.16%，恆指全日震盪，收盤小幅上漲0.27%。在此背景下，汽車板塊漲勢較爲強勁，截至收盤，萬得跟蹤的滬深主題行業指數中汽車指數漲1.73%，恆生行業指數中汽車與汽車零部件指數漲1.24%，均跑贏大盤。

　　分析人士認爲，在政策利好、車企調整經營策略等因素推動下，汽車行業有望在下半年回暖，汽車板塊具有較高的配置性價比。

　　銷售業績回暖

　　中國汽車工業協會年初發布數據顯示，2018年中國汽車生產、銷售分別完成2780.9萬輛、2808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%。數據發佈後，市場分析人士表示，2018年汽車產銷增速低於預期，汽車行業面臨較大的壓力，2019年可能再度下降。

　　而近日，多家中國汽車企業發佈了3月業績快報，業績數據普遍呈現回暖趨勢。吉利汽車在3月業績快報中表示，公司2019年3月總銷量爲124643輛，同比增長3%，環比增長49%。長城汽車在3月業績快報中表示，公司3月份銷量爲103090輛，同比增長16.8%，環比增長49.3%。比亞迪股份3月業績快報顯示，3月份實現銷量46825輛，同比增長8.5%。

　　市場分析人士指出，近期多家車企相繼下調車型官方指導價，將刺激汽車消費；近期地產開工和商品房銷售回暖將進一步帶動汽車消費回暖；另外，製造業增值稅下調以及鼓勵汽車消費等政策有望帶動市場情緒進一步好轉。中信證券預計，中國汽車銷量自第二季度起降幅將逐漸收窄，下半年銷量增速有望轉正。

　　汽車板塊配置性價比凸顯

　　Wind數據顯示，A股和港股市場上汽車板塊一季度漲幅居後。A股汽車指數一季度漲幅僅爲9.18%，在67個滬深主題行業指數中排名倒數第三，遠低於上證指數和深證成指同期漲幅；而恆生行業指數中汽車與汽車零部件指數一季度漲幅僅爲7.99%，跑輸恆生指數同期12.40%的漲幅。

　　進入四月份，A股和港股汽車板塊漲勢較爲強勁，均跑贏大盤。截至4月9日，A股汽車指數累計上漲9.78%，在67個滬深主題行業指數中排名第七；恆生行業指數中汽車與汽車零部件指數累計上漲10.13%；而同期上證指數、深證成指和恆生指數漲幅分別爲4.82%、5.35%、3.81%。

　　對此，市場分析人士表示，一季度汽車板塊漲勢不佳，反映了去年汽車行業的低迷行情。中信證券認爲，在流動性逐漸寬鬆、經濟企穩好轉的預期下，汽車板塊具有較高的板塊配置性價比。

　　中信證券進一步建議可重點關注三條主線：一是受益於電動化和智能化快速發展、具有持續成長空間的零部件板塊；二是受益於零售業回暖和潛在二手車利好政策釋放的經銷商板塊；三是庫存健康的整車龍頭股。

　　長城證券也表示，考慮經濟預期企穩以及政策利好，汽車行業向上拐點或確立，預計第二季度起汽車銷量將逐季回升，行業龍頭盈利水平將實現增長。