▲空中巴士A330-800首次試飛成功。（圖／空中巴士提供）

記者賴文萱／台北報導

空中巴士首架A330-800試飛機於6日完成4小時4分鐘的首次試飛，於當地時間下午2:35降落於法國圖魯斯機場。這架飛機是A330neo家族的第二種機型，配備最先進的勞斯萊斯Trent 7000引擎。

A330-800的研發計畫包括300小時試飛，目標是在2019年獲得適航認證。系出同門的更大型A330-900機型已於最近完成試飛與認證，驗證了A330neo家族的共通引擎、系統、客艙、以及飛行與地面營運。

空中巴士商用飛機公司總裁 Guillaume Faury表示，A330-800的成功試飛，為高效益的空中巴士廣體飛機家族增加一位新成員。A330-800將是多功能的航線開拓者，為航空公司提供最佳經濟效益，能夠飛航短程到長程的廣體航線。我們預期將順利完成試飛計畫，在明年獲得適航認證。

▲空中巴士A330-800，目標是在2019年獲得適航認證。（圖／空中巴士提供）

A330neo家族擁有兩種機型：A330-800與A330-900。兩種廣體客機都配備全新勞斯萊斯Trent 7000引擎、鈦製引擎掛架、新設計機翼、以及「Airspace by Airbus」乘客體驗。以標準的三艙等配置，A330-900 可以容納多達287個座位，A330-800則可容納257個座位。至2018年9月底為止，空中巴士已從13家客戶獲得224架A330neo訂單，更多訂單將於近期內宣佈。

▲空中巴士A330-800是市場中最新一代的250座客機。（圖／空中巴士提供）

A330-800是A330neo家族的第二種機型成員，是市場中最新一代的250座客機，以及空中巴士廣體飛機的最新入門機型。這種機型是以出售超過650架的A330-200為藍本，提供加長至8,150海浬的航程（與A350相當），能夠飛行超過17小時，足以涵蓋目前98%的廣體飛機航線。

空巴指出，這樣的性能要歸功於3D優化機翼、省油的Trent 7000引擎、以及最高達251公噸的最大起飛重量。與A330-200相比，A330-800多出的1,300海浬航程使其能夠直飛東南亞到歐洲，以及東南亞至美西的航線。此外，A330-800 的經濟性、航程、客艙舒適性、以及乘客體驗都優於787-8。A330-800非常適合在近期內取代舊型767，以及在未來取代A330-200。