高性價比與操控的結合體試駕榮威i6Plus

　　國內A+級轎車領域競爭非常激烈，幾乎被合資品牌所包攬，但自主品牌一直在追趕合資品牌，爲的就是能在A+級轎車領域分一杯羹，其中上汽集團榮威i5和i6就很好的在A級轎車領域佔到了不少的份額，本文所說的正是其中榮威i6的升級版本榮威i6PLUS。

　　我們來到位於南京的萬馳賽車場來體驗該車在懸架、動力以及操控性的體驗，做爲一款家用轎車來說敢在賽道中進行體驗的還是非常少見的，這足以說明廠家對該車的信心，那就隨我一起來看看該車的表現吧。

　　在外觀上該車和老款有着較大的變化，更加寬大的格柵以及在一些細節上的變化，讓該車看上去比老款更家時尚大氣，如果以一輛家用車的外觀來衡量，那麼榮威榮威i6 PLUS的顏值還是非常高的。

　　在內飾上該車整體設計簡約，中央大屏讓車內看上去非常具有科技感，其搭載的斑馬智行系統也非常受廣大消費者的喜愛，這些配置在同級別車型中都要高配纔會配備，而榮威i6PLUS在低配就有配備或選配，讓它在同級中非常具有競爭力。

　　動力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW，峯值扭矩250N·m，匹配7擋雙離合變速器。

　　此次體驗一同在場的還有上汽大衆朗逸PLUS和吉利帝豪GL，這兩款在A級市場的銷量都非常出色，均在銷量榜前五，在零到一百加速測試中朗逸PLUS爲8.5秒，吉利帝豪GL爲11秒、榮威i6PLUS爲8.3秒，可以看出該車在加速上要比其他兩款車更佳快速。

　　從該車起步加速姿態可以看出，所有的力量都集中在前輪處，在整個加速過程中並未出現連續車輪打滑的現象，在加速上還是比較不錯的

　　在繞樁項目中，因爲測試場地周圍有防護欄且無人，在測試時都開的比較快，能聽到名顯的響胎聲以及輕微推頭，但是後輪的循跡性還是非常好的，能夠很好的控制車身姿態。同時受力一側的懸架很好的抑制了側傾，在進入下一個錐桶時，車身就以跟隨車頭改變車身姿態，體驗過程比較流暢，整車的表現比較不錯，做一臺家用車能達到如此的表現，是非常不錯的。

　　在賽道體驗中，讓我從新認識了該車，在彎道非常多的賽道中，不適合加速，但非常考驗一輛車的操控性，而榮威i6PLUS在彎中的操控性還是非常不錯的。

　　做爲一輛家用車，在賽道上能有如此出色的表現，和該車在底盤的調教有密不可分的關係，讓該車在彎中給你一種非常乾脆的感覺，且車身姿態很快回正，讓駕駛員有很強的駕駛信心。

　　總結：從外觀來說該車相比老款更加富有精緻感，同時在配置上也有所下放，能讓很多資金不太充裕的消費者能買到更多實用配置的車型，讓該車有着很強的性價比。此外，該車在操控的表現也非常出色，既有比較不錯的加速表現，又有着很好的可靠性，讓該車在日常駕駛中多了一分運動氣息，在加上不到7萬的起售價，讓該車成爲一個性價比非常高的車。