導讀：今天說的這款車可以說是上汽大衆王牌SUV，上市僅半年，銷量從1萬2跌至2500，16萬起！下面就讓我們一探究竟！

　　其一、這款車就大衆途嶽。大衆途嶽是用來替代大衆途觀的全新緊湊型SUV，作爲今後主打王牌SUV。說實話，感覺大衆途嶽是被硬生生的從小型SUV拉到了緊湊型，作爲途觀的替代產品只在從16萬起的價格上體現了。

　　其二、曾在一個商場看到大衆途嶽實車，當時還說這種小SUV家用方便。結果回來一查是當緊湊型賣的，真的是大衆車標賣3萬，創酷、翼搏一個等級車，只是後尾箱要比那兩個大些。就現在車越做越大的原則，新款速騰的空間都跟以前帕薩特空間差不多了，但是現在的途嶽就是小型車，硬是定位個緊湊級。上市半年後市場給了途嶽猛烈一記耳光，銷量從1萬2直接跌至2500。

　　其三、去看了一下兩個4S店一汽大衆探嶽、上汽途嶽兩個展車，途嶽真的好小，比CRV，榮放相比外觀真的小了太多，就像小型SUV的尺寸，價格卻跟緊湊型的價格一樣！上汽途嶽最低配的，內飾硬塑料，中控黑白屏，乾式雙離合，16寸小腳，沒後排出風口，沒天窗，沒自動空調，沒皮革座椅，沒倒車影像，19萬多落地，你會買嗎？

　　其四、16萬合資緊湊SUV選擇餘地太多了，況且大衆途嶽實車造型雖然敦實，但並不大，按傳統來說只能算是個空間不錯有SUV造型的大跨界車。16萬買個科迪亞克也比這個強，同等價位，且不說發動機2.0的，配置也比這個強太多了，就是品牌少差點意思。

　　其五、大衆途嶽外觀也沒有驚豔之處，內飾一如既往的陳舊，整車塑料感太強了，後排有凸起，空間也不大；入門級低配版座椅沒有做仿皮，一句話低配減太厲害，高配又太貴！窮人買不起，富人看不上。關鍵是還挑95號油，配置沒有太大的亮點，安全配置不高，16W的車連個前排氣囊都沒有？唯一好處是它有個大衆牌子。

　　其六、現在買大衆的多數是不懂車的，周圍不少的人諮詢買車，問他什麼需求時，都說只要德系，但是幾萬塊十幾萬塊的德系只有大衆。再有以前的時候大衆大約頂得住日系豐田本田日產的銷量和，但最近幾年大衆銷量沒長，美系品牌的銷量下滑全部被日系佔去，現在整個德系在中國銷量佔比22%，日系21%。去年大衆品牌一年在國內銷量290萬，日產140萬，本田140萬，豐田品牌120多萬，且月月銷量仍然在漲。

　　其七、買大衆途嶽還不如買剛剛上市的全新日產逍客，雖然剛上市價格也高了一點，但是更低的價位，全景天窗，真皮座椅和方向盤，併線輔助，車道偏離預警，主動安全制動，連安全氣囊都多好幾個，這些可不是一個“大衆標”就能換來的。

　　其八、說實話，對大衆一直沒什麼好感，不過大衆途嶽樣子還是很符合大衆口味的，16W還是有點蒙大夥，我覺得1.4T應該在14W起步差不多！大衆自己玩自己，還得跟其他品牌競爭，最大的問題是大衆途嶽沒有老途觀那股硬氣了。

　　小結：大衆途嶽其實也就是13.99萬起的斯柯達柯珞克換殼車。大衆的車真的越來越沒意思了，大衆套娃臉，什麼車都長一個樣子。現在連名字都分不清了。選大衆雖然不是個太差的選擇，但也絕不會出彩。您怎麼看呢？歡迎回複評論！