4月8日上海，東風日產新逍客上市，共推出3款車型，市場指導價爲15.49萬元—18.59萬元。

　　作爲國內市場小型SUV的開創者，2008年日產逍客登陸中國時很長一段時間沒有對手，昂科拉、繽智這些都是後來的追隨者。而現款逍客尺寸向緊湊級看齊，定價又接近小型SUV，依然保持着錯位競爭，沒有直接對手的優勢。

　　事實上，逍客一直都是SUV市場暢銷車型，它也和大哥奇駿一道組成東風日產的SUV雙子星。2018年全年，日產逍客和奇駿累計銷量爲382996輛，其中逍客的銷量爲175045輛，佔比45.7%，銷量稍遜於奇駿。

　　現款逍客在歐洲市場也頗受歡迎，不過在國內市場，逍客的競爭壓力似乎越來越大。比如在這個增壓當道的時代，逍客還堅守着自然吸氣發動機作爲主力車型（1.2T版本銷量很小），似乎顯得不夠先進，雖然空間大、好開，省油，還有同級難得的“大排量”，但比起各種主打炫酷年輕的對手，逍客在產品亮點方面似乎顯得有些平淡。而這次上市的新逍客，各種升級雖然沒有突飛猛進的變化，也算是補齊了短板，外觀更精緻年輕，有時尚感，發動機達到了國六排放，另外配置也擴充了不少。

　　從外觀上來看，新車採用了經過改良的“V-Motion”設計，配有造型更銳利的LED大燈、面積更大且帶有亮黑色和鍍鉻材質的進氣格柵、前包圍兩側造型更加立體且更加複雜的進氣口，看上去精緻時尚。全新逍客擁有0.83m 的同級最大EYE-MAX通覽式全景天窗，新增的日產全新溝通車色 “幻影藍”，也爲消費者提供更豐富的購車選擇。

　　車身尺寸方面，新款逍客的長寬高分別爲4401/1837/1593mm，軸距爲2646mm，與現款在售車型相比，新車在長度上增加了17mm，在高度上降低了19mm，寬度和軸距則保持不變。此外新增後排空調出風口與後排USB，提升人性化駕乘體驗。

　　內飾方面，新款逍客方向盤更換了新的款式，此前的傳統提拉手剎也更換成了電子手剎。

　　全新逍客搭載IEB預碰撞智能剎車、EAPM油門誤踩智能糾正、MOD移動物體/行人探測預警、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、AVM全景式智能監控影象、TPMS胎壓監測系統等360°智能主動安全配置，並以最大程度覆蓋車系主力級別。其中，同級獨有的EAPM油門誤踩智能糾正系統，能夠在小於15KM/H的速度行駛或倒車時，探測到前、後方有碰撞可能，且駕駛者沒有做出反映或誤踩油門踏板的情況，通過3D平視信息顯示系統進行預警，必要時自動剎車保障行駛安全。

　　動力系統方面，新款逍客搭載的依然是現款在售車型上的2.0L自然吸氣發動機，依舊匹配CVT變速箱。動力參數變化不大，但排放標準達到了國六排放標準，廠家稱油耗也進一步降低。

　　寫在最後：其實在15萬級合資SUV細分市場，逍客一直都是一款綜合實力突出的車型，比自主車型，它省油、好開又質量穩定可靠；比合資小型SUV，它空間大，動力總成更平順好開；比合資緊湊型SUV，它的價格又便宜一些。而且相比同級那些小排量渦輪機對手，逍客更“大”的排量，突出的空間，更飽滿平順的動力輸出和駕駛特性，還有質量穩定性方面的口碑都是它的優勢。

　　此次改款上市，逍客產品在顏值、年輕化和配置方面升級，性價比明顯提升（現場經銷商代表已經在討論給出一萬左右優惠），它能否有更上層樓的市場表現，值得關注。

　　文/楊樂怡

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