現在的路橋建設所需資金非常多，但是依然要進行建設，一方面因爲車輛太多，自然就需要更多的路橋，另一方面是因爲可以加深交流，加快周邊各地的經濟發展。比如近日剛剛通車的虎門二橋車輛如織，不再重複港珠澳大橋的冷清慘況，成就實用兩不誤。

　　4月2日，虎門二橋正式通車，到現在即將一週的時間，平均日車流量達到6萬車次，開通第二天甚至達到了10萬車次。雖然和虎門大橋的50萬日均車次沒法比，但是也達到了緩解周邊道路和交通壓力的建設目的，虎門大橋的日均車輛有所減少。而且隨着來往遊客對這座大橋越來越熟悉，這座橋一定能成爲當地的主要交通路線。

　　可能有人會說，這只是剛剛開通，大家貪新鮮去嘗試一下而已，車輛數量只會隨着大家新鮮感的消失而有所減少，而不是增加。這樣的大橋的確有很多，大家應該都知道，現在的港珠澳大橋日均車輛只有3000輛，實用性和地位無法匹配，但是大家似乎忽略了二者的建設目的有很大不同，二橋的建設主要是爲了緩解周邊的交通壓力。

　　所以全程經過很多人口密集區，車流量只會增加絕不會減少，可能用不了多久，二橋的工作人員就會因爲車輛過多而頭疼了。但是這座橋最厲害的地方在於它在保證了實用性的情況下，還達到了令人讚歎的成就，雖然全長只有12.69公里，遠遠比不上港珠澳大橋，但是卻憑藉兩項世界紀錄引起廣泛關注。

　　短短一週就已經承載這麼多車輛往來，發揮價值的速度很快，不僅緩解了老道路的壓力，還帶來了意外之喜，因爲遊客的到來帶動了周邊新大橋的交通發展，促進各地間的交流。