沙中線紅磡站估計有三萬粒螺絲頭接駁位有問題。

潘焯鴻。 資料圖片

港鐵沙中線紅磡站工程獨立調查委員會，昨日展開第八天聆訊。中科董事潘焯鴻昨早作供時估計，工程中約三萬粒螺絲頭的接駁位出現問題，當中有百分之五的螺絲頭，即一千三百多支的鋼筋被剪。他又指，上年與禮頓簽署一份保密協議，應對方要求，將手機中的兩張剪鋼筋的相片及一段影片刪除，並銷毁存在雲端的相片，及格式化有關電腦。

負責月台層板混凝土工序的中科興業共有五名證人，潘焯鴻為最後一名作供的中科證人。潘昨日繼續作供時稱，按他的推算，紅磡站內有約三萬粒螺絲頭的接駁位出現問題，當中有百分之五的螺絲頭，即一千三百多支的鋼筋被剪，亦有部分鋼筋未有完整扭入，影響鋼筋延展性等問題。

委員會主席夏正民隨即追問，排除螺絲未完成扭入的情況，當中約百分之五的鋼筋有問題，會否影響站內的結構安全。潘承認不會，惟工程仍有多項問題，如螺絲頭掉落，同樣影響站內的結構安全。

沙中線問題越揭越深。

代表委員會的資深大律師Ian Pennicott其後引述一份文件，是由製造鋼筋螺絲頭的公司「人和科技」提供的說明書，內容提到不須使用扭力扳手，便可安裝螺絲頭，加上露出部分螺絲紋是可接受範圍。潘則質疑說明書的可行性，建議委員會測試，並諮詢紥鐵工會及商會的意見。

潘焯鴻續稱，中科與總承建商禮頓兩年前起有商業糾紛，故中科內部檢視數以十萬計的地盤錄像及照片，發現有大量的相片展示有剪鋼筋的情況。禮頓及港鐵曾承諾會就問題做補救工作，中科與禮頓其後達成協議。他根據禮頓總經理Karl Speed的要求，於去年九月十八日刪除兩張照片及一段短片，並銷毁存在雲端的有關剪鋼筋的相片，亦格式化有關電腦。夏正民隨即指，潘焯鴻銷毀部份證據，有違公眾利益。

潘亦稱，禮頓及港鐵去年一月指，已成立一隊技術團隊處理剪鋼筋問題及採取補救工作，惟其後八個月他從未看見有補救措施，同年九月，當中科要離開紅磡站地盤時，潘引述禮頓項目總監Anthony Zervaas當時指不會承認有人剪鋼筋。故他去年九月向運房局局長陳帆發出電郵，要求就紅磡站擴展工程召開聯合會議。