每次試駕 AudiA7 Sportback，都會被那扁平而充滿肌肉感的車身線條所吸引，低重心的車體亦為駕駛感增添了一些跑意，開起來卻不會像正宗跑車那樣令人緊張。

Text: Benny Tsang Photo: Kwok Chi

已有十年歷史的奧迪A7 Sportback，可視為 A6 房車的有型版，因為兩個車系共用了同一地台及傳動系統等硬件，A6 是傳統的三箱式四門房車，A7 Sportback 則以四門轎跑車姿態出現，車頂呈流線形、玻璃側窗面積細小、肩線以下的車身有更強的肌肉感，形成馬步更穩、更富力量感的視覺效果。此外，A7 Sportback 四道車門均採用跑車化的無窗框設計，車尾行李艙門連尾玻璃可整幅揭起，這特有的車身設計，同時集合了轎跑車的優美與掀背車的實用於一身，比行政味道較濃的 A6 多了一分時尚，亦更有個性。

比 3.0 V6 版便宜 16 萬

每次試駕 A7 Sportback 時，他的身形及車身設計都令我想起同屬福士集團的保時捷 Panamera，當然，兩款車在機械上並沒有任何關連，駕駛氣氛也南轅北轍，但當想起如果鍾意 Panamera 的轎跑車身形態及大斜背的實用性，卻嫌 Panamera 的跑車式底盤設定帶來令人緊張的駕乘表現，那麼，A7 Sportback 其實是一個很好的替代品，而且只要付出 Panamera 的「零頭」，已可買到這部四汽缸的 45 TFSI quattro 或 V6 引擎的 55 TFSI quattro 了。

A7 Sportback 有兩個型號輸港，搭載 3.0 公升 V6 Turbo 引擎的 55 TFSI quattro 早於 2018 年底上市，這部使用 2.0 公升四汽缸 Turbo 引擎的 45 TFSI quattro 亦於較早前抵港，兩個型號分別售 HK$869,500 及 HK$698,800，今次測試的 45 TFSI quattro 已選裝了 Prestige Package，加入了 360 度泊車鏡頭、4 區獨立恆溫冷氣及多色氣氛燈三項額外裝備，首批優惠價為 HK$708,800。

雖然用 2.0 公升引擎的 45 TFSI 的性能表現不及 3.0 V6 的 55 TFSI 那麼澎湃，但同一副引擎用於重近兩噸的 Q7 SUV 身上依然表現輕鬆，用作驅動重約 1.8 噸的 A7 Sportback可謂游刃有餘。輕輕鬆鬆以 D 波行車，引擎表現從容，一般巡航轉數只是 2,000 rpm 左右，上斜重油快衝一段，引擎奮力衝上五、六千轉依然充滿勁勢，只嫌普通模式 D 波設定下，中段發力時波箱未能即時拖波配合，但只要透過 Audi drive select 系統改用最進取的 Dynamic模式，引擎供油量、油門敏感度、以及波箱換檔程式都會一併改用最跑車化的方式運作，上述波箱未能配合突發加速需要的惰性便會全消。

事實上，此車全力起跑的表現一點也不弱，廠方公布的 0-100 km/h 只需 6.2 秒，僅比 55 TFSI 慢了 0.9 秒，根據我們以往對奧迪各型號的加速實測結果統計，奧迪的傳動系統普遍都有相當穩定的發揮，一般人也可輕易做到非常接近廠方公布的加速時間，而我們以往的慣常做法是以 Dynamic S 波盡油起跑、並把 ESP 防滑程式設定為 Off 狀態，在 quattro 四驅系統的護航下，全力起跑依然可保持非常可靠的穩定性。

常規型號舒適有理

在奧迪陣營中，A 字為首只屬常規型號，以 A7 Sportback 系列為例，更高性能的還有 S7 及 RS7，這些更高階的變種，辛辣味會不斷升級，因此，最初階的 A7 Sportback 只屬舒適車型，一切駕乘感覺都是舒適型取向，只要明白到這一點，便會理解為何選用最跑車化的 Dynamic 模式，排氣喉聲調依然是文靜、軚控仍保持相當輕盈、懸掛還是處於一貫的舒適狀態。

這部 A7 Sportback 的操控雖談不上辛辣，但作為日常用車，我卻很鍾意此車易控的特質，Milano 皮革座椅有奧迪大車一貫的舒適剪裁，前後座都有充裕的空間。底盤的整體隔音與防震功夫皆十分妥當，駕乘質素相當高。

車廂佈局是現役奧迪高級車型的格式，12.3 吋電子錶板及控制台上下屏幕掌管了全車操作靈魂，絕大部分資訊娛樂系統都可使用觸控式屏幕操作，控制台只保留了數個實體鍵，甚有高科技氣氛。

高科技感覺亦可見於有型的頭尾燈設計，以 12 光條組成的 HD Matrix LED 頭燈組附高燈輔助功能，頭尾指揮燈皆為動態式設計，指揮燈由內向外閃動。Audi pre sense front 安全系統亦與 A7 55 TFSI quattro 看齊，系統透過中距離雷達感應器及擋風玻璃上的鏡頭，不斷探測前方 75 米範圍內的情況，包括其他車輛、行人及障礙物的相對距離，從而計算應否向駕駛者發出警示、甚至進行緊急煞車等。

A6 及 A7 Sportback 兩個關係密切的型號，車價相差約 15%，以 245 匹馬力的 45 TFSI quattro 為例，買 A6 不到 60 萬元，買 A7 Sportback 卻接近 70 萬，算是頗大的差距。不過，個人仍會偏愛 A7 Sportback ，主要考慮是四門房車給我太保守的感覺，設計有型、重心低矮、有轎跑車帥氣的 A7 Sportback，日日使用肯定有更高的快樂指數。