開雷克薩斯UX的女人該不該娶？

　　這次雷克薩斯UX的試駕會，讓我在成都得以“偶遇”了兩個以前一起工作戰鬥過的小夥伴。大家吃着串串聊着天，聊起這次試駕的主角--入門緊湊型SUV雷克薩斯UX的時候，都把他自動劃入了“女人最愛”的車系裏。那不巧了，我就當仁不讓來體驗一下，在女人眼中這輛車到底值不值得愛。

　　剛剛他們說起UX是“女人最愛”，原因大部分是覺得他太小巧了，也太精緻了，開出去很像是偷摸開了媳婦的車。但是我想說，這樣的媳婦也不是普通人能娶到的媳婦，什麼樣的姑娘纔開什麼樣的車。

　　雷克薩斯UX在我眼裏，得是5分以上女孩的愛車了。之前有一段網上流傳的0-10分女孩的標準，基本5分就是那種因爲外貌氣質和男孩子出去會被多照顧一點的“還不錯女孩”；7-8分就是基本上在街上你能看到的最好看的女孩了，女神級別，或是某直播平臺小網紅，或是某十八線小明星了。5分以上姑娘都有5分以上的購物標準，你不能要求一個每天擦臉只用大寶，買衣服從來不超200的姑娘，讓她花幾個月的工資去買一個2萬塊錢香奶奶的流量包，更不可能讓她花掉“幾乎所有積蓄”去買這輛官方起步價26.8萬卻只是入門級的UX。這麼說不是說有錢沒錢，而是說消費觀念不同。我也不能說自己是幾分，自己有幾個包，但是我欣賞，並且認爲貴有貴的道理。

　　上文吹了這麼半天，得來看點實際的。UX的幾種顏色其實我最喜歡銀色，很吸睛的金屬質感。外觀現在都是用的最新的家族設計，犀利的線條，大氣的紡錘式格柵，矩陣式的LED大燈，立體的貫穿式尾燈，恰到好處的鍍鉻裝飾，都讓他脫離以前的油膩。說實話，上一代的ES都是我覺得叔叔輩纔會買的。剛剛說的5分女孩，估計也不會看幾眼。而現在的雷克薩斯全系，購買年齡已經足以下探到20多歲了。所以顏值真能當飯吃，而且還真香。

　　然後還得給大家補充一下，除了外觀，雷克薩斯的經典混動系統當然也很香。所以UX全系除了唯一一款200 F Sport版，其他都是260h的混動版本，就連最低配的26.8萬的版本也搭的是混動系統。另外呢，這輛車也有運動F Sport版和非運動版本的區分，在外觀上有點小區別，更多的區別是在內飾和配置上。

　　我試駕的是33萬的那款260h F Sport版，車內採用了紅黑配色，很狂野，第一眼看到帥氣的運動座椅，還用的絨布和皮質拼接的材料，坐着感覺是很高級的舒服，頭枕上還有運動版標識。F Sport版的全液晶屏還附帶了一個專屬的機械圈，很細節很帶感。方向盤全系都是真皮的，手感非常棒！所以和我同車的“車神老師”（就不直接蹭人家熱度了，所以我擅自起了個暱稱）給出了：“凡是用手能摸到的材質都感覺很舒服”的評價（這個時候我故作鎮定，其實心裏瘋狂打call！）。運動版當然還有換檔撥片以及一個特殊的S/S+模式在方向盤上方的旋鈕上調節，至於有什麼區別，底下試駕部分再講。中控屏幕下方是一排金屬材質鋼琴按鍵設計的空調調節功能區，操作起來相當棒，而且上面還有對應的一橫條液晶屏用來顯示，感官上也滿足。檔把旁邊是雷克薩斯經典的觸控板，以及“小鼠標”，用來操作中控屏，高級是夠高級，就是用起來需要適應。車內全系都有的還有7個氣囊，畢竟“道路千萬條，……”，你們都懂的。

　　作爲一個狂野女孩，對於運動款我是完全接受並且非常喜愛的，但如果是一個狂野又精緻的5分以上女孩可能還不夠，因爲最貴的F Sport版還是有些東西享受不到。比如非運動版本上擁有的，充滿日本文化的“和紙材質”面板，以及座椅上的“刺子繡”設計。還有一系列比如座椅通風加熱，電尾門，10.3英寸的中控屏，方向盤加熱等等的高級配置在頂配上纔有。至於怎麼選擇，大家都是成年人了，自己看着辦吧。

　　其實花這麼長時間跟大家去講車內，確實就是想告訴大家，大寶和SK2，美特斯邦威和LV的區別在哪，真的不僅僅在於外面的包裝殼，高級感也不是別人說說而已。

　　當然包裝殼不是不重要，只是更重要的是內核。所以，上天一定聽到了我的“祈禱”，讓我“心甘情願”開了一下午的車，外加一個晚高峯。再重複一下，我試駕的這臺是260h F Sport版本，所以動力總成是一個2.0L的自然吸氣發動機外加前後兩個電動機，搭配一個E-CVT的變速器。發動機最大馬力是146Ps，最大扭矩是188Nm。電動機的總功率是85KW，總扭矩是257Nm。這臺車開起來動力不能算猛，但是最大的特點就是順，起步順，加速順，換檔也順，哪哪都很順，很對得起他的這套混動系統和E-CVT的變速器。但是方向盤感覺略重了點，作爲在城裏“浪”的一臺小車，我覺得還可以再輕巧一點，畢竟5分以上女孩大多都從來不用自己擰瓶蓋的。另外這臺車前後都是用的獨立懸掛，整體感覺有點硬，但是F-Sport版懸掛還能軟硬調節，過濾小顛簸的感覺還是很有韌勁的。

　　剛剛說了我開了個晚高峯，如果我說不糟心肯定是吹的，畢竟從北京又“堵到”成都誰都不會很開心。但開心的是，幸好我堵在了UX這臺車裏。第一，他小巧，能讓我盡情的“無障礙併線”（不建議大家學我）；第二，他不鬧騰，前排全系標配多層隔音玻璃，在車裏感覺自己被隔離了，發動機和電動機的聲音也很小，安安靜靜聽幾首歌還是很舒服的。第三，他省油，這套混動我不用多說了吧，越堵越省油，F-Sport版本工信部數據百公里油耗也才5L，試駕那天我們各種造，一天下來也才7L左右。第四，最重要他座椅舒服，腰部支撐不軟不硬，腿部座墊也夠長，包裹性也不錯，堵車的時候坐在車裏真的讓你沒脾氣。講真，堵車這件事，蒼天繞過誰？但是堵也要堵的有氣質，這纔是“5分女孩”。

　　然後再說說咱們狂野女孩喜愛的S/S+模式，跟普通模式相比，動力上感受變化還真不算太大，但是氣氛絕對夠了！S模式下儀表的顏色會變成白紅相間，開起來就是“越踩越紅”。而S+就更有意思了，還模擬了一個發動機回火的聲音，而且踩的越狠，儀表的顏色還會由紅變橙。所以，開着這臺雷克薩斯UX 260h F-Sport版整體的感覺是深沉的溫柔中帶點躁熱，他一路上倒是清醒理智，我卻不見得一直都能冷靜。但還真別說，通常女孩們愛的還真就是這一款。