ofo和摩拜哪個你更喜歡？

這個問題，個人都有不同的答案，不過，根據最近艾媒諮詢發布了最新的共享單車市場研究報告，顯示ofo在活躍用戶份額佔比、品牌知名度、用戶滿意度等核心數據方面均遠超摩拜！

雖說之前，摩拜曾因為比達諮詢涉嫌數據造假（該數據報告中，ofo多項數值也遠高於摩拜），將其告上法庭。

不過，和上次不一樣的是，艾媒諮詢是全球性諮詢公司，享有頗高的口碑。

在艾媒的數據報告中：

ofo小黃車的活躍用戶份額佔比為53.9%，摩拜活躍用戶份額佔比為34%；

在用戶滿意度方面，ofo以9.2分排名行業第一，摩拜為8.8分；

在品牌知名度方面，ofo以73.4%排名第一，摩拜以67.7%的品牌知名度排名第二。

這和此前數據報告最大的差別是，ofo與摩拜的分值正在逐漸拉大，從之前5％左右的差異，到現在的近20％，這是否也預示著，共享單車離大一統越來越近？

此前，ofo最受詬病的就是單車易損問題，對此，小黃車也對自家產品進行了迭代。

從ofoCurve、輕客、騎唄到公主車、肌肉車、大眼車和最新款小黃蜂，騎行感確實在不斷升級。

至於智能鎖，ofo也在千呼萬喚中終於推出了NFC智能鎖和全球首款NB-IoT物聯網智能鎖。

好不容易實現了掃碼即可開鎖的體驗，還意外的增強了單車在雨雪風暴等極端環境下的穩定性能，算是彎道超了車。

加之ofo因為輕便易騎，顏色亮眼，在年輕人中自帶優勢，如今能正視到自己的問題並及時補短，更是潛力無限。

當然，摩拜作為「強敵」ofo自然也不能小視。但對用戶而言，二者的相互競爭無論是產品升級還是免費騎等好利推廣，都是好事一樁。

你是更愛小黃車還是小橙車呢？

在過去的一年裡，共享單車可謂是風靡全國，起初是在多個一線城市可見它們身影，慢慢的我們就可以在各個城市的大街小巷中瞧見它們的身影。真是一個不小心就火了半邊天啊！頗受人們的喜愛。

很多人看到有了共享單車後，最開始是帶著一顆好奇心想嘗試我們的共享單車，由於共享單車是需要交押金的，並最開始的一個月是可以免騎的，後來慢慢的遍布廣泛後，我們支付寶中的芝麻信用也與之搭上了關係。

膜拜最開始的款式，很多人都騎得不是特別習慣，由於一線城市的交通擁堵，大家為了更便捷的上班方式，騎著膜拜再好不過了。如果你擔心到時候沒有車了，此時還有一個預約功能，小編當時因為這個功能，可是找了好多地方。看來下回也要提前預約了。

很多學校內也會有很多共享單車，大家會騎著它去上課，也為學生們增添了不少便捷，在來來往往的校園道路上可少不了它的影子。

以上對比了兩種單車的設計圖片，大家更喜歡哪一種呢？每個單車的設計都有它的與眾不同之處，有著自身的閃光點。大家可以自己嘗試著設計哦，說不定今年火的就是你的作品。不妨嘗試著用這款『迅捷CAD編輯器』來繪製出你精彩的作品吧。

之前我基本上都是騎摩拜，但是昨天下小雨，我騎摩拜騎了一段路之後，老感覺背後和後腦勺還有雙肩包被雨打到，當時沒留意，交完車後發現衣服背後、背包、後腦勺都被飛濺了一堆泥水，無語了!後來我就比較了停在旁邊的ofo,原來ofo的輪胎後擋板比摩拜的做得低很多，擋雨水飛濺沒問題，而摩拜的做得太高啦，不下雨看不出來，一下雨就明顯是ofo有優勢！所以我給各位的意見是：不下雨兩者騎誰都可以，但是下雨天一定要騎ofo!希望摩拜也認識到這點對車子進行改進！??

在重慶大學城，先有了ofo，後有的摩拜，運營已經趨於規範化，ofo有建議停車點了，還招聘有整理小黃車的兼職。在商業街，很難找到小黃車了，都被騎走了，卻有很多摩拜，無奈押金太高，不方便，還是用小黃車，只是被留下的可能都是壞的，不好找。