前言：國內的轎車市場根據車款的功能屬性以及尺寸上進行着一個大致的分類，我們所熟知的B級轎車主要承擔的還是一些高檔的商務出行需求和任務，或者是一些對於運動型轎車有着更加舒適的駕駛需求的用戶，對於大部分的家庭用戶來說，A級轎車無疑是更加適合自己的選擇，A級轎車屬於緊湊型轎車的範圍之內，我們熟知的大衆朗逸，大衆捷達，日產軒逸都是這類車型之中的佼佼者，當然大衆品牌依舊是佔據着合資A級車市場的主導地位。

最可憐德系車，油耗3毛6，跑高速比鋒範穩，6萬出頭都無人買，雖然大衆製造出了一款又一款的爆款緊湊型轎車，但是並不能給依附於大衆旗下的斯柯達品牌多大的幫助，如今的斯柯達品牌成爲了一個有實力但是沒有多大市場空間的汽車品牌，這個有着百年發展歷史的品牌，歷經了各種磨難，挺過了百年的發展歷程，但是最終還是避免不了的依附於大衆這樣後來居上的汽車巨頭，如今的斯柯達產品體現依舊是非常的完整，大衆有的體系斯柯達基本具備，只是在規模上可能會更加小一些。

很多對於斯柯達品牌沒有足夠認識的朋友們似乎會覺得斯柯達是一個看起來有些高端的德系汽車品牌，但是如果你有細心的翻開斯柯達旗下車型的花名冊，會發現原來斯柯達也是一個十分親民的汽車品牌，特別是在緊湊型轎車市場，斯柯達也是推出過像斯柯達昕銳這樣起步售價不足8萬的小車，這樣的售價不要說是合資車了，就算是國產車型也是相當實惠的一個銷售價格，只不過目前斯柯達的發展重心在SUV市場，這款小車並沒有太多人知道。

結合目前的售價優惠來看，這款斯柯達昕銳的實際到手價已經是跌到了6萬多，只要對車款沒有太多挑剔的要求，相信這款斯柯達昕銳都能夠滿足你對一款車的所有期許，雖然是屬於大衆旗下的品牌，但是斯柯達的獨立性非常強，這一點從外觀設計上就能夠明顯的感受到，普普通通的昕銳外觀設計卻具備着一定的辨識度，直瀑式的進氣格柵造型已經是成爲了品牌家族式的設計，在其他車款上也有所體現。

昕銳的家族式設計相對於大衆套娃式設計來說更有辨識度一些，當然直瀑式的造型設計自帶的設計屬性也會讓產品更加的有氣勢，即便是一款定位家用轎車的斯柯達昕銳，兩側的大燈造型足夠耐看，採用了鹵素大燈，雖然配置上可能不太給力，但是這是同價位的常規操作了，車款的前臉底部採用了一體式的下格柵設計，突出設計上的簡潔明瞭，前臉部分還是沿用大衆貫穿式的設計理念，能夠讓消費者在視覺體驗上更加的舒適一些。

至於這款車的側面線條設計就是突出一個簡潔的主題了，畢竟是一款售價低廉的緊湊型轎車，沒有必要在外觀設計上過分追求花裏胡哨的設計，車款採用了貫穿式的腰線設計，這一招屬於萬金油式的招數，此外車款的長寬高尺寸爲4512*1706*1469mm，軸距則是2603mm，對比同級別的車款，這款昕銳的尺寸數據屬於平均的水準，一定程度的保證了車內的空間佈局，至於車款的尾部設計則是一些常規的設計語言，尾部略微上翹的設計還是比較耐看的。

斯柯達昕銳的內飾設計比較的簡單，當然這僅僅是說這款車使用的材料比較簡單，中控面板大部分都是黑色的硬質塑料，不可避免的會產生一定的廉價感，即便是搭配上了部分亮色的裝飾面板進行協調，好在做工還算是比較的細緻，中控區域搭載的是一塊小的顯示屏幕，僅支持一般的功能需求，想要大液晶屏幕的車主還是要選擇高價位產品，這一點上同價位的國產轎車倒是已經開始列裝液晶屏幕了，當然斯柯達將更多的資源放在了功能配置上全車標配兩氣囊，發動機啓停，高級別車款配備了車身穩定系統，胎壓監測，電動天窗等進階功能。

動力配置方面斯柯達昕銳搭載的是一臺1.5L自吸式發動機，匹配5擋手動或者是6擋自動變速箱，最大馬力爲110馬力峯值扭矩則是150NM，雖然性能參數上表現一般，但是這款發動機的油耗數據非常不錯，百公里油耗只有5.6L左右。斯柯達昕銳儘管售價非常的實惠，但是還是不可避免的具備着一些低價合資轎車的通病，比如一些外在的配置過於寒酸，好在斯柯達素來以做工細緻，底盤穩定紮實出名，這款昕銳的駕駛體驗應該不會太差。對於沒有太多高科技需求的車主來說這款昕銳會是一款不錯的通勤車或者是買菜車。