前些天和幾個朋友聚會，閒聊的過程中，有個朋友說剛入手了一輛飛度，話音未落，旁邊就有個朋友說，怎麼不買三廂車，三廂車不是更安全嗎？這位朋友的話一出，衆人啞然。小虎沒想到，這些在圈裏流傳的謠言竟還在誤導着消費者們。現在，我們一起來看看還有哪些用車謠言流傳甚廣？

每次加半箱油更省錢

有些司機認爲，加油不能加滿，加滿油後車輛負重會變大，行駛過程中油耗也會增加，如果只加半箱，那車子負重也會減小，油耗也會降低。事實上，相比於車子本身的重量，這20-30升的半箱油的重量根本就不算什麼，對車輛負重增加的油耗微乎其微。相反，每次加半箱油不僅消耗汽油，還有可能因爲油耗過低而損壞油泵。

三廂更安全

消費者認爲三廂車比兩廂車更安全是認爲三廂車多了個後備箱，能有更多的空間來承受撞擊的力量。但其實後備箱的存在並不能改變受力的狀況，決定汽車損壞程度的是兩車相撞時的相對速度，而能挽救車輛的是車身的受力情況、車架的承受力剛度及受力的傳遞路線是否合理等。在設計時，廠商一般會加強兩廂車後部的承受撞擊時的能力，足以吸收碰撞產生的衝擊能量。

空調溫度越低油耗越高

汽車空調壓縮機分爲定量和變量，定量空調的功率是額定的，變量空調按照工作需要增加或減少功率。現在的汽車一般都是定量空調，空調的溫度控制由風門調節，通過風門裏面冷熱風的混合來調節空調的溫度，也就是溫度調的越高，冷風就進來的越少，熱風就進來的越多。所以，油耗的高低與溫度高低、風量大小無關。

MT比自動擋省油

手動擋省油是因爲手動變速器結構簡單，通過機械離合器與發動機鏈接，內部動力損耗小，傳動效率高。但手動擋檔位少，高速時發動機轉速高等因素都制約着手動擋油耗。

自動變速器的液力變矩器以及變速器內部的動力損耗較多，故傳動效率不高，這就是AT車型油耗較高的原因。同樣，自動擋檔位數越多的車型越省油。

而MT比自動擋省油這一說法，並不完全正確。對於現在的車型來說，手動擋不一定比自動擋省油，以前的自動擋變速器技術落後，檔位數少，換擋邏輯差，而現在的自動變速器檔位數已經有所提升，換擋邏輯也十分清晰，比如CVT變速器和DCT雙離合變速器。

雪地一定要四驅

有些消費者認爲像北方這樣寒冷的地方，冬季行車需要帶有四驅的車型才安全。因爲四驅車有前後差速聯動四輪驅動，發動機動力傳至四個輪胎，所以四輪都可發力，相比普通兩驅車，要穩當得多。但輸出的動力到了最後還是需要輪胎傳遞到地面，如果碰上結冰的路面，不管是什麼驅動形式都是沒有用的。而當兩驅車換上雪地胎後，四驅車甚至還不如換上雪地胎的兩驅車。