前不久，波音事故被鬧得沸沸揚揚，波音最熱門的機型737MAX被爆出現自動防失速系統“機動特性增強系統”（MCAS）問題，這使得各國都禁飛該機型，並紛紛用空客A320來填補市場空缺，中國也不例外，和法國空客簽署了300多億歐元的大訂單，說明美國巨頭的商業信譽已經低到谷底了。值得一提的是，不僅是航空客機產業，在能源方面，中國也加大了與歐盟的合作。

　　據《華爾街日報》最新報道，法國道達爾集團已於日前和中國能源企業簽署了液化天然氣的長期供應協議。根據協議，道達爾每年將向中國江蘇省啓東的再氣化終端輸送70萬噸天然氣，爲期10年。

　　這次70多萬噸的LNG大訂單並不是中法第一次合作，去年10月，中海油就已經和道達爾簽署了LNG長期購銷合同補充協議，將年合同量由原有每年100萬噸增加至每年150萬噸，將合同期由原來的15年延長至20年，每年多進口120（70+50）萬噸LNG。

　　衆所周知，澳大利亞一直都是中國最大的LNG來源國，中國有30%的LNG都是來自澳大利亞，而澳大利亞也憑此在去年，出口了357億美元的LNG，這意味着中國每年得花約118億美元進口澳洲LNG。而這次選擇和法國簽訂單意味着，澳洲LNG出口將會面臨一次極大滑坡，中國或許不會陡然減少對澳進口，然而削減已成定局。

　　中國在2018年消耗了超過2800億立方米的天然氣，天然氣的進口量也超過日本成爲全球第一。從這個角度看，各國能源巨頭應該會和中國市場維護好關係，然而澳大利亞卻在華爲5G等事件上一意孤行。本來澳大利亞GDP就很脆弱，如今跌倒近幾年最低，再加上房價狂跌不止，鐵礦石、LNG等資源出口不利，澳洲似乎選擇了一條對自己很不利的路。

　　作爲全球第二大國際LNG資源組合供應商，道達爾公司在卡塔爾、尼日利亞、俄羅斯等國都擁有LNG資源，中國和這種能源巨頭合作可以獲得更大的經濟效益，還能擴大在LNG市場上的競爭力，何樂而不爲？