爲了佈局電動車的大未來，大衆集團發表了2025年爲止將於全球製造與銷售300萬輛電動車、並將原本2028年推出50款電動車型的計劃提升至70款的集團戰略，其中Audi第一臺量產電動休旅「e-tron」不只是四環品牌邁向綠能化的首發，同時也是集團綠能戰略的重點車款，如此重要的車款今日(3/25)也隨着臺灣大衆集團「e動中心」的成立驚喜現身。

Audi在去年9月17日於美國舊金山正式發表四環品牌第一臺量產電動車Audi e-tron，搭上全球休旅車市場持續高漲，因此就以SUV爲定位，是一款車長近5米、軸距近3米介於Q5與Q7之間的純電休旅，e-tron原型車歷經1,000小時風洞耐久測試，締造SUV車款最佳的0.28 Cd 超低風阻表現。

Audi爲了強調旗下車款無論是傳統燃油車或是電動車都會是一款不折部扣的Audi，因此內裝與外觀並沒有想要挑戰消費者傳統的用車習慣，而故意去將所有的設計與內燃動力車款做明顯區隔，好比於傳統汽車的水箱護罩仍然保有格狀設計，並且是真的提供了通風冷卻的功能。

若想要e-tron突顯獨具風格的話，Audi也提供車界首次量產，可降低風阻達0.28 Cd值虛擬照後鏡的選配。這個虛擬後照鏡整合小型攝影機功能，在高速行駛、轉向或停車時，捕捉即時畫面並調適後投射於儀表板或車門邊7吋OLED螢幕，協助駕駛識別車外狀況。

e-tron的車室內鋪陳也採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙，搭配中控臺上下各一具觸控螢幕，營造出十足的科技質感，系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X車聯網等，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線，以及途中會行經的充電站據點..等資訊，同時結合主動式智慧巡航輔助(adaptive cruise assist)等安全科技，讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。

Audi e-tron配置了前後雙電動馬達，具備265kW(355hp)的最大馬力輸出，並擁有561Nm的最大扭力(此巔峯狀態可持續60秒)，並且透過專屬的懸浮式排檔桿切換成S運動模式，可開啓8秒鐘瞬間升壓的功能，在此期間可以釋放達402hp(300kW)和664Nm全動力輸出，其0-100km/h加速5.7秒即可達成，最高時速爲200km/h(電子限速)，電池組具備95 kWh的電容量，經由WLTP測試，滿電狀態可擁有超過400公里的續航里程，透過150 kW的快充模式，可在30分鐘內完成充電。

不過e-tron也不過是四環品牌電氣化世代的先鋒，預計到2025年時將陸續推出12款純電車款，並且涵蓋三分之一的銷量，接下來還會有預計2019年量產上市的e-tron Sportback，以及2020年登場的e-tron GT。