（圖片來源：特斯拉官網）

　　聽說特斯拉下週又將秀一波優越感!

　　埃隆 馬斯克透露，特斯拉增強版召喚功能將於下週在美國市場推出。這個升級的功能面向選配了增強版Autopilot自動輔助駕駛，以及完全自動駕駛能力的特斯拉車輛。

　　增強版召喚(Enhanced Summon)是一種停車輔助功能，可以讓車輛自動駛離停車場，並找到處在特定距離內的駕駛員。不過目前這一功能還不能幫車主將車泊入車位，只能將車從車位開出。

　　馬斯克已經預熱過這個功能，之前早期體驗計劃的車主已經體驗過這一功能。

　　早在上月初，國外知名網站 electrek 就曝光了特斯拉“增強召回”測試版的細節功能。從曝光的細節來看，增強召喚功能可以通過手機 APP 讓車輛行駛在指定位置，應用場景爲停車場。更新了“增強召喚”功能之後，手機 APP 界面除了已有的“前進”和“後退”按鈕之外，還將多出一個“增強召喚”的功能按鈕，按下該按鈕即可啓用相應的功能。

　　在測試版增強召喚功能下，車輛有兩種移動模式。一是你可以選擇讓車輛自行開到你當前的位置，另一種是你可以在地圖上定位一個點，讓車輛自動行駛到定位的目的地內。

　　馬斯克還表示，特斯拉團隊正在非常努力地開發國際版本。遺憾的是，全球各市場基於不同的法規與流程，所以需要一些時間。

　　隨着這一功能的上線，使得《變形金剛》、《霹靂遊俠》這樣的科幻場景越來越成爲現實了。

　　全自動駕駛計算機上線

　　此外，還有消息傳來，特斯拉全新自動駕駛計算機，此前稱爲自動駕駛Autopilot硬件3.0升級版(AutopilotHardware3.0upgrade)，目前正在生產中，且將在本月19號舉行展示會上對該計算機新功能進行演示。

　　據稱，該新產品將可以讓特斯拉汽車具備完全自動駕駛能力，該新產品是一款全新的人工智能(AI)芯片，或“神經網絡加速器”，將在自動駕駛Autopilot硬件3.0計算機升級版中發佈。

　　特斯拉表示：“我們在自動駕駛軟件和硬件的開發商取得了重大進展，包括完全自動駕駛計算機(FSDcomputer)，該計算機正在生產中，未來可通過無線軟件更新讓汽車實現完全自動駕駛。”

　　對於該自動駕駛計算機能否使特斯拉實現完全自動駕駛，確實還有待商榷。

　　目前業界對自動駕駛已有比較明確的劃分。其中，一個明顯的界限是需要人工監控(輔助駕駛)還是由機器監控(自動駕駛)。按照此標準，特斯拉目前的“自動駕駛”只能算由人工監控的半自動駕駛，仍然是駕駛輔助系統。

　　其實在早年，特斯拉對於 Autopilot 的宣傳字眼都是自動駕駛，Autopilot 直譯也是自動駕駛的意思。由於事故頻發，才被加上了 “輔助” 二字。

　　而特斯拉自動駕駛競爭力排名更是“迷之尷尬”。去年年初，知名調研機構Navigant Research發佈了最新的自動駕駛競爭力排行榜，特斯拉尷尬排在榜單的最後一名。

　　對此，Navigant給出的結論是：自2015年末首次推出Autopilot，特斯拉的自動駕駛系統在產品應用上就已經停滯不前。而在更長一段時間其自動駕駛系統仍然缺乏一些原始的功能，而且用戶反饋系統存在大量不可預測行爲。

　　同時，據瞭解在開啓特斯拉Autopilot功能後，在很多情況下仍需要駕駛員立即糾正和重新控制駕駛系統。也就是說，特斯拉的自動駕駛技術頂多達到了L3級別。

　　一直以敢說敢幹敢想的大嘴姿態傲稱於世的馬斯克，早年曾多次吹捧其自動駕駛，不過卻頻遭打臉。2015年，馬斯克聲稱，特斯拉汽車已具備自動駕駛條件，2017年便可以在沒有人爲干預的情況下實現全自動駕駛。到了2016年，馬斯克再次宣佈，特斯拉汽車將擁有必要的硬件以實現全自動駕駛的目標。到了2017年6月，馬斯克又放狠話，Autopilot 9.0即將更新，這一版本將會具備不過日前，特斯拉自動完全自動駕駛能力。

　　現在又來喊話了!

　　但是這次可能遭受光速打臉。日前特斯來駕駛系統被三張貼紙“戲謔”的場景，也從另一側面表明特斯拉自動駕駛看似“狂炫酷拽吊炸天”，實則智商“不在線”。

　　三張貼紙“攻破”特斯拉自動駕駛系統

　　近日，騰訊科恩實驗室發佈最新研究報告，對準特斯拉自動駕駛系統“三炮齊射”，宣稱特斯拉Model S的雨刷識別系統、車道判斷系統和車輛控制系統存在漏洞，再次將自動駕駛的安全問題置於聚光燈下。

　　科恩實驗室提出的三項漏洞中，雨刷錯誤啓動索性還無大礙;利用系統漏洞實現遊戲手柄遙控，把特斯拉變成大號玩具車是駭客們玩出的新花樣;最抓人眼球的要數道路識別系統漏洞，在路面貼上難以注意到的三個小貼紙，假扮行路線，成功“忽悠”經過的特斯拉錯誤判斷並駛入反向車道。逆向走位，畫面激烈猶如電影大片，後果讓人不敢想象。

　　科恩實驗室研究認爲，特斯拉AutoPilot的道路識別系統性能強大，在測試過程中使用了很多不規則道路，讓測試車輛系統能夠有效識別複雜的道路標識。然而，Autopilot識別不完美道路標誌的能力使其對某些錯誤信息更爲敏感，導致不顯眼的貼紙成功“得手”。

　　科恩發佈報告後，特斯拉隨即給出迴應：“駕駛員可以隨時通過使用方向盤或剎車輕鬆覆蓋自動駕駛，駕駛員也應該隨時準備應對突發情況，現實世界不存在這一擔憂”。

　　對於特斯拉而言，未來自動駕駛汽車能否成功只有馬斯克自己才知道答案，畢竟競爭對手們已經把特斯拉遠遠地拋在了後面。不過我們仍然期待馬斯克能帶給我們的一次次驚喜與顛覆。