4月1日實施增值稅降稅率消息一經公佈，部分品牌汽車立即通過下調零售價格，率先對此次減稅作出反應。專家認爲，減稅政策利企惠民效應已初步顯現。

豪華品牌汽車歷來對增值稅稅率下調反應迅速。3月15日，李克強總理在記者會上明確提出“4月1日就要減增值稅”。當晚，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司即通過官方微博宣佈，提前下調梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸全部在售車型的廠商建議零售價。寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司也緊接着於3月16日宣佈下調在中國銷售的汽車產品廠家建議零售價。同日，捷豹、路虎、沃爾沃和林肯等品牌也宣佈下調在華銷售汽車價格。這不是車企響應國家減稅政策的第一次集體行動。2018年5月1日，製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%時，奔馳、捷豹等車企也在當天宣佈“官降”。

中國汽車流通協會副祕書長羅磊在接受本報記者採訪時表示，此次豪華品牌汽車接連宣佈提前降價，增值稅稅率下調是主因，一方面體現了企業對於稅收政策的快速反應機制；另一方面也是由生產成本下降引發的比較正常的市場行爲，車企因競爭需要提前佈局，以此刺激消費者出手。“汽車行業是受此次增值稅降稅率政策影響較大的行業，特別是對售價高、需求彈性強的豪華品牌汽車而言，這種影響尤爲明顯。”羅磊說。

當被問及普通合資品牌汽車和國產品牌汽車尚未有降價舉措的原因時，羅磊認爲，目前市場上中低端車型的利潤相對較低，增值稅稅率下調帶來的降價空間不如豪華汽車大，而且隨着今年汽車下鄉優惠政策的出爐，部分中低端汽車在價格上已享受到了政策紅利。因此，他判斷這些車企在短期內不會對零售價格作出太大幅度的調整。