桃園國際機場昨天下午發生重大工安意外，3名工人於航站北路施工時，遭意外崩落的邊坡土石掩埋，經搶救送醫後宣告不治。對此，負責工程的交通部高速公路局今天(22日)表示，初步調查，疑似下游施工的廠商便宜行事，未依程序做好邊坡防護才會釀災，不過對後續工程進度影響有限。

由高公局負責、台灣世曦公司設計監造、攸關桃園機場第三航廈興建的WC滑行道遷建及雙線化工程，這個月中才提前完成最重要的W2滑行道，預計明年3月即可全部竣工。不料承包的泛亞工程下游廠商天江公司21日在航站北路進行自來水及消防管線主幹改接作業時，下挖堆置的邊坡土石意外崩落，造成3名本地工人半身遭埋，受困1個小時左右才陸續救出，但緊急送醫後仍回天乏術。

對此，高公局第一新建工程處處長陳澤仁22日下午受訪時表示，這起意外發生後，勞動部長許銘春及職業安全衛生署都到場關切，災害現場也已停工，至於事故原因初步研判是廠商便宜行事，未依程序做好邊坡防護才會釀災。陳澤仁說：『(原音) 那昨天發生事故就是一個點，它已經做完了，要收工具了，3個還在收工具，有一側邊坡就崩坍嘛，就有埋到下半身，那可能就是打到頭部還是怎麼樣。那那個事故地點開挖大概是3.5 米到4米之間，蠻深的啦！那一般人開挖，要做臨時擋土支撐嘛，那它那天可能是因為剛好它的管路下面是機場捷運通過啦，所以廠商沒有辦法打臨時擋土；但是上面又有其它的管線穿過，所以他要閃那個上面管線，所以可能就便宜行事了，它挖的那一點、局部挖得比較深啦！』

陳澤仁指出，無法施作擋土牆時，也應將邊坡挖得平緩些，或將邊坡做好噴漿保護，但可能廠商一時輕忽貪快，才釀成這起意外。所幸這項工程只是附屬工程，對整體主工程進度影響有限，至於未來的究責及求償，還有待職安署判定後才能進一步確認。