［愛卡汽車 用車 原創］

選擇地段，選擇交通，選擇戶型，選擇物業，選擇鄰居，選大電視機，選洗衣機，選擇窗簾布料，選擇三件套顏色…看着那麼多的選擇，如果每天的生活囿於房產，那奔勞的工作永遠無法填滿房貸的空白。不過是生活罷了，選擇一個住所，幹嘛要做這麼多事？換作是我，我選擇不選擇，理由呢？如果擁有一輛房車，還需要什麼理由？

也許你會擔憂國內的交通政策對房車不夠友好，或許你會顧慮駕駛本級別夠不上準駕標準，甚至你還會質疑房車的功能有限…然而，所有的擔憂來自一個原因——不夠了解。可以說，近年來政策對房車的態度相當溫和，只要不是超過6m的半掛旅居車，都可以持C1駕駛證上路行駛，這使得房車圈的規模日益壯大。房車不僅是一種生活方式，如果按照置業成本來算，在寸土寸金的城市裏擁有一輛房車，完全可以在生活半徑中“安營紮寨”。這樣着實要比那些百萬元購買十餘平學區房的做法委婉得多。

目前全國的房車製造廠多達數百家，包含主機廠定製和民間工廠兩種製造模式。雖然製造規模不同，但房車的構架原理全都相同，都是在品牌車底盤的基礎上“蓋房子”。有意思的是，每家製造商造出的房車內部戶型和設計都是完全不同的，所以戶型的合理性、裝修的美觀、空間的實用性、以及用料的環保性，都是反映房車製造商實力的指標。

目前市場上不乏來自進口房車製造商的高端房車，但百萬級的售價無異於房地產界的“二環裏”。縱觀房車市場，顯然國產房車更加親民，在國內房車製造商實力指標高低不等的現狀下，大廠製造會帶來更好的體驗。

在體驗過進口和國內小廠牌房車後，覽衆房車給我留下了很深的印象。原因有二，一是覽衆房車是從長城汽車脫離出的改裝廠商，品牌實力自然不用擔心。二來覽衆房車的設計和實用性遠超國內小改裝廠，一些知名的進口房車和覽衆房車對比，結果也不過如此，所以性價比極高。

尾廂拓展成的雙人牀亦可額外獲得2㎡面積，在整體多了4㎡的情況下，雙拓車型的內置設施也得到了相應的提升，而自動擋雙拓車型的售價僅比55.8萬元的非拓車型多出4萬元。如果按房價比例換算，雙拓車型算得上“買房贈花園”了。

塞拉維房車採用的是南京依維柯的底盤，除了增強了原車底盤的承載能力外，還是國內首款低重心設計的房車。

2、駕駛艙

能將“吃喝拉玩睡”這幾項基本需求挪到戶外解決是房車受到追捧的重要原因，然而它的體驗真的好嗎？一輛房車是否將這些需求做到極致的呢？下面我們進入塞拉維房車的生活艙一探究竟。

1、吃——雙竈+224L大冰箱

2、喝——185L水箱提供廚房和淋浴用水

用水難是大多數人對房車的誤區，而在真正的房車使用中，補水是一件再正常不過的事了，只要水箱設計得足夠大，日常的用水便不會有問題。雙拓版塞維拉的淨水箱容量達185L，相當於10個飲水機水桶容積。

3、拉——拆卸式污水盒，方便清理

4、玩——客廳空間大，電子設施全

由於可以獲得拓展的客廳空間，所以雙拓版塞拉維的娛樂承載性更佳。

5、睡——擴展後形成三張大雙人牀

塞拉維房車在最保守的狀態下，仍可在車尾和駕駛艙頂部留有兩個單人牀位。

房車如何滿足基本的生活需求？

房車和住房一樣，也有一套完整的電路系統，由於房車的使用場景都是在露天環境，所以電路的控制一定要可靠。同時在車外的煤氣爐和放盜也是房車使用中需要注意的事項，塞拉維房車是怎麼確保人員安全的呢？

1、用電——低壓逆變+用電保護系統

2、煤氣安全——配備兩套一氧化碳傳感器

3、防盜——敏感的警報系統

最後再解答一下很多車友對準駕政策的疑惑。目前自行式房車分爲三種：A型大巴式、B型商務艙式和像塞拉維房車一樣的C型鵝頭式房車。

A型車和車身長度超過6m的自行房車均需A1駕照才能駕駛，而B型和C型房車持C1駕駛本即可。所以入手房車是沒有什麼準駕門檻的，當然，過硬的駕駛技術必不可少，畢竟驅動一座“城堡”還是有別於駕駛小車的。

編輯總結：無論從房車的準駕政策還是車輛功能來看，房車已經具備走進家庭的能力，甚至可以完全滿足生活的需求。比起無法挪動的不動產來說，房車生活根本無需考慮區位帶來生活困擾。用不足半套學區房的房款置辦一輛拎包即可入住的房車，這樣的生活方式值得嘗試。

房車的安防措施和駕駛感受