又一國產“硬貨”被忽視，無鑰匙進入+戰戈尾燈，給輛朗行也不換

　　在第一代XT正式上市的時候，那時候的市場可沒有現在那麼火熱，在那個階段的時間當中，轎車是最受人歡迎的一項產品，而"兩廂"的轎車卻表現不溫不火。大概是空間不足的原因，並沒有吸引起多少用戶的購買慾望。但是逸動XT不一樣，它的誕生，讓這個細分之後的市場慢慢的火熱了以來，因爲它的運動感以及年輕感的表現十分突出。這一趨勢也讓用戶對"兩廂車"慢慢的重視了起來，而逸動XT也自然而然的成爲了"最美兩廂車"，並只有7.19萬-10.99萬元的指導售價，下面就跟着小編一起來看下這款被忽視的國產“硬貨”。

　　逸動XT的前臉採用了最新的家族設計，整體的協調度很高。除了輪轂之外，最低與最高車型幾乎沒有什麼明顯的差距，而XT擁有4505*1820*1505*2700mm的尺寸參數。並且R16的輪轂來自優科豪馬dB decibel E70系列，其整體的尺寸規格爲205/60 R16，最高版本的則是205/60 R17。其次它的尾燈也採用了LED光源，並且採用了"概念"的造型感，美名曰：戰戈尾燈，整體的視覺十分誇張大膽，即便是放在XT的尾部，也毫無違和感，不管怎麼說，整體的設計水準還是蠻高的！

　　內飾中規中矩，中控區域的協調度較高，並加入了一些視覺衝擊力較強的橙色材質。而逸動XT方向盤雖然爲塑料的材質，但是支持上下調節，而最高配置加入了真皮材質，並支持上下以及前後的調節。並且單色液晶屏的顯示信息也十分豐富，並且清晰度十分可觀，12.25英寸的屏幕擁有GPS、藍牙等功能，並加入了語音的交互系統。其次自動空調帶有PM2.5的過濾裝置，對於這種7-10萬的產品來說，還是很不錯的！緊隨其下的還有12V電源以及USB接口。

　　逸動XT的儲物空間不錯，並且在儲物格的周圍加入了橙色縫線的點綴，在細節以及便捷性等方面，做的還是蠻到位的。整體來看，XT的儲物空間還算豐富，並且每一個的容積都十分可觀，無論是手套箱還是扶手箱或者是雙杯架等位置，都有十分明顯的優勢，使用起來還很方便！行李箱的內部相當規整，長安給出了385L的容積參數，將座椅進行摺疊之後能夠拓展到1350L。其次，在蓋板的下方，XT還爲我們提供了一個朝陽的輪轂，其尺寸規格爲T125/80 R16，實用性還是蠻高的！

　　對於入門版本的產品來說，逸動XT並沒有爲我們提供定速巡航，而高配以及頂配則提供了自適應巡航等配置。而外觀配置方面確實有點兒中規中矩，除了最高車型提供LED的光源之外，其它都是遠近一體的鹵素。並且遙控鑰匙是全系標配，無鑰匙進入以及啓動等功能，更是應有盡有。其次倒車雷達以及影像的功能也是全系標配，怎麼看來，XT的表現還是蠻厚道的！內部配置方面，擁有ESP、以及主副駕駛的氣囊。

　　XT爲我們提供了1.6L的自然吸氣，能夠實現128PS/5700-6200rpm以及168NM/4000-5000rpm的峯值參數，與其配合的還有5速手動變速箱。除此之外在1.6L這個級別之中。一共擁有7款不一樣的產品。至於它的底盤組合，也是我們熟知的前麥弗遜以及後扭力樑的組合，當然，這也是這個級別之中應有的一項配置，對於逸動XT的動力，部分車友吐槽起步太肉，高速上胎噪聲音大，油耗高等毛病，小編想說的是對於國產車，你要那麼多要求幹啥，畢竟這個組裝工藝擺在這裏呢！

　　我認爲，逸動XT的總體表現還是非常不錯的，即便是一款入門級別的車型，在配置的反饋上也沒有我們想象中的那麼寒酸。大部分配置都能夠滿足日常需求，但是考慮到是國產品牌，我們必須支持一下，即使有一些小毛病我們也不在乎，讓小編說給我一輛大衆朗行我也不換！大家對長安第二代逸動XT怎麼看呢，一起來說說看。