江南千條水，雲貴萬重山

五百年後看，雲貴勝江南

——題記

---

這是《閑話九州》的第八篇文章。

也是貴州系列的第六篇文章，也是終結篇。

貴州第一篇文章，是《腦迴路清奇的貴陽》，我們了解了，在貴州急需省會貴陽提振龍頭地位的形勢下，在窮小子貴陽不夠資本進行城市建設的困境下，貴陽獨辟巧徑地開創了貴州特色的「神盤模式」，用中天、宏立城這兩條左右手，各種政策擦邊球，克服了貴陽老城區和棚戶區的頑疾，重新布局貴陽城市新功能區，為貴陽市政的跨越發展、提振省會龍頭首位度、承接西南交通樞紐打下了堅實基礎。

第二三篇文章，是《再造貴州》、《西南大博弈》，這兩篇跳出貴州寫貴州，先交代了窮小子貴州逆轉交通邊緣地位的努力，廣西廣東爭奪大西南腹地的背景，外來戶林同志的老驥伏櫪，和貴州老書記的不忘初心。於是我們看到，林同志幾乎以貴州一省之力，shang訪北京，反轉了國家對西南地區的高鐵規劃，用「地崩山摧壯士死」的氣概修築了貴廣線，並用這條高標準的貴廣線做本錢，利益槓桿連續撬動西南高鐵格局，廣東、廣西、雲南、四川、重慶紛紛捲入戰局，西南各省縱橫排闔，合縱連橫，風雲涌動。

第四篇文章， 秒刪未發，從林同志對貴陽、遵義不同的做法角度出發，分析全國各省的類似情況，分門別類的介紹了陝西、山東等省份情況存在的緣由。

第五篇文章，寫了林同志和石同志探索出來的貴州發展路線，即「高鐵強省」和「旅遊強省」，然而，先天不足的貴州到處缺錢，為了高鐵建設和旅遊開發，貴州不得不大量舉債，冰凍三尺非一日之寒，貴州地方債十年集聚，隱患深重。

這篇，我們將看到，貴州繼「高鐵強省」和「旅遊強省」後，進行的第三、四次發展探索，即「工業強省」和「大數據」。

---

一、褒貶不一的「工業強省」

石、林雙雙下馬後，新來貴州的班子，是栗同志和趙同志，當時，「商鞅雖死，秦法不廢」，高鐵大計和旅遊強省的發展戰略，已經被貴州上下所接受，並持續推進，兩位到來的新同志，按理說應該在這兩方面持續推進。

然而，兩位同志一來貴州，再次提出了戰略轉向「工業強省」。

2010年10月26日，貴州省召開了歷史上第一次工業發展大會，果斷作出了「工業強省」這一振奮人心的戰略抉擇。

貴州省那麼大的面積，幾百萬的貧困人口，靠煤電、旅遊等單一的產業結構是支撐不起來的，貴州要脫貧，要發展，必然是綜合的經濟，工業當然是重中之重。

貴州求發展破局的決心令人理解，但「工業強省」的戰略轉向，卻一直褒貶不一，很多貴州幹部都不看好，持懷疑態度。

原因有幾個。

1、貴州後發劣勢。

先天不足的貴州要發展工業，沒有資本和技術的原始積累，肯定不是自行孕育，所以很簡單，貴州「工業強省」戰略的重點，實際就是承接其他地區的產業轉移。

然而，貴州來的有點晚了。

在08年之際，因沿海地區的成本上升，和內陸城市基建的跨越，中國掀起了一波沿海產業轉移到內陸的浪潮，內陸各省各城市紛紛去沿海招商引資，承接產業轉移。

這波浪潮中收穫最大的兩個地方，是重慶和鄭州。

鄭州從深圳拉來了富士康，成功實現「一廠旺一城」，重慶重點抓電子產業，承接惠普宏碁，形成全球最重要的筆記本電腦產業集群。

這波歷史進程，重慶鄭州最賺，最慘的是江西，早在01年開始，江西各地就去沿海搞招商引資，各個縣都開設開發區產業園，可惜江西發力過早，沒遇上產業轉移的歷史進程，等機遇來的時候，孟同志走了，接手的蘇同志一心搞綠化，招商大業放在一邊，江西完美錯過這波歷史進程。

這波浪潮從08年開始，貴州那時還一心搞高鐵搞旅遊，等栗同志在10年提出「工業強省」的戰略時，其他省份早出發了2年，貴州落於人後，是後發劣勢。

2、貴州競爭劣勢

貴州不僅後發劣勢，而且競爭劣勢。

和相鄰省份地區相比，貴州的工業強省，並不具備優勢。比如四川、重慶等地區，發展工業化比貴州具有更多的歷史經驗積累、工業人才儲備、資金技術優勢，這些貴州都不太具備。

另外，企業家是來賺錢的，不是來做慈善來扶貧的，各地招商引資的成敗與否，更多是看各地政府能否給企業家更多的優惠政策和讓利減稅。

參考鄭州政府為了拿下富士康所開出的優惠條件：

鄭州政府為富士康提供15億美元資助，並免去富士康鄭州工廠投產前五年的企業稅和增值稅，此後五年也減半。

說到底，招商引資的關鍵，還是和各地的財政實力有關。

而貴州，為了修高鐵和開發旅遊，已經全省舉債了，這樣的貴州還要去和臨近省份爭奪產業轉移，能爭得過嗎？

就怕貴州的工業強省，是用自己的短處和別人的長處比。

3、環境和中央顧慮

大家都知道工業對環境的破壞，都知道貴州主打的就是不可再生的生態資源，都知道貴州以喀斯特地形為主，生態極其脆弱，一旦破壞很難回復，更知道國家對貴州的定位，首先就是「長江、珠江上游的重要生態屏障」。

而貴州要搞的工業強省， 無非就是承接產業轉移，就怕會大量引入沿海高污染企業，帶來貴州自然環境的污染和惡化，貴州為國際國內世人廣泛稱道的低污染的自然環境、美麗黔山秀水，如果不復存在，很可能工業強省不成功，再想回頭時可依賴的資源也破壞殆盡了，比較危險。

就怕貴州「工業強省一時爽，全省成為垃圾場」，貴州就怕世代長期承擔「先污染、後治理」的惡果。

而這次「工業強省」的提出，未經環保、旅遊、商務、民族、各地州市等相關國家管理機關和學術界、人民群眾廣泛聽取意見，公開聽證，事前僅僅是經過了省科技廳提出的一項報告，就急忙拋出「工業強省」的重大決定，並組織學術界研討論證，無非是要學者提出貴州工業強省道路可行的證明，用學術來證明政策的合理性，而不是學術先行，然後依據學術界客觀中立的論證和結論，再來制定政策。

顯得有些心急了。

鑒於以上種種顧慮，貴州幹部和群眾對「工業強省」的戰略轉向，是十分不自信的。所以，兩位新來的領導信誓旦旦的要大搞工業時，貴州的幹部群眾不禁小聲嘀咕：

大娃貴陽一臉懵逼的說：

啥？啥？啥？上頭對我們貴州的定位，不一向都是「生態大省」嗎？咱怎麼這兩個人一來，我們公園省就要搞「工業強省」了？

二弟你怎麼看？

二娃遵義道附和道：

大哥說的是，搞工業就怕污染環境啊，這兩個人都是外來空降的，環境搞砸了他們拍拍屁股就走人，但咱們污染了貴州，該怎麼和後代交待？

三弟你怎麼看？

三娃安順高聲道：

二哥說的對！他倆來貴州才才2個月，考察都沒怎麼考察，就讓省科技廳那幫人擬出一份工業強省的報告，就這麼搞了！這次戰略轉向這麼大，不是中央精神，而是省廳文件，我看他們怎麼收場！

四弟你怎麼看？

四娃畢節想了想，冷靜的說道：

三哥說的是，不過依四弟看來，工業強省很難搞成，因為現在搞這個都有點晚，像二哥你隔壁的重慶早幾年就在搗鼓這事了，搞這事費錢費關係，咱們貴州怕競爭不過周邊那幫人。

五弟你怎麼看？

五娃畢節一臉不平的附和道：

四哥說的是，這幾年建高鐵搞旅遊開發，咱們都缺錢，還要舉債搞啥子產業園？還要給開廠的人減稅讓利？咱們搞的來嗎？

六弟你怎麼看？

六娃六盤水說道：

五哥說的是。看那新來的那位，年齡都快到點了，肯定要在咱貴州爭取表現機會啊，搞旅遊出的政績是前任的，搞環保政績又出的太慢，搞工業這種短平快容易出政績的，不就正好嗎？

七弟你怎麼看？

額？七弟你人呢？

七娃銅仁：

我隱身了。

面對台下7個葫蘆娃眾所紛紜的質疑，貴州兩位新同志不為所動，依然堅定推進工業強省戰略，貴州就在褒貶不一，上下相疑的情況下啟程了。

在工業強省的征程上，大部分貴州人心懷惴惴，很少有人品味過栗同志於某次非正式場所的一句閑聊：

「來貴州之前，貴州老書記，專門找我面談了一次……」

---

二、國發2號文中

貴州人是很能幹的，工業強省，人心不穩，但貴州還是交出了一篇靚麗的成績單：

2012年，全省地區生產總值達到6852.20億元，比2009年增長47.36%，年均增長13.8%；

工業對經濟增長的貢獻率達到38.8%，比2009年提高8個百分點2012年,貴州省規模以上工業增加值是2010年的1.84倍;

工業增速在全國排位由2010年的第25位躍升到2012年的第3位;

規模以上工業企業利潤總額和稅收總額分別比2010年增長97.2%和54%。實施工業強省戰略的這兩年年，是貴州經濟發展、城鄉群眾收入、就業增長最快的兩年！

好閃亮的成績單！

貴州發展有了這樣亮眼的成績後，一份文件，「如約而至」。

這份文件，就是2012年的國務院對貴州的專門文件，國發2號。

這份文件對貴州的發展，可謂意義重大，它以中央最高指示解決了貴州發展的幾大突出問題，為貴州長遠的騰飛打下政策基礎。

首先，是解決了貴州的定位問題。

本世紀初，國家為西部大開發，從全國出發，對貴州做出如下定位：

大西南南下出海通道和陸路交通樞紐；

長江、珠江上游的重要生態屏障；

南方重要的能源、原材料基地；以航天航空、電子信息、生物技術為代表的高新技術產業基地；自然風光與民族風情相結合的特色旅遊省。——2000年《關於實施西部大開發戰略的初步意見》

其中，交通排行第一，三線建設時期貴州的確為西南樞紐，2000年以後，隨著鐵路提速和高鐵時代的來臨，貴州被不斷邊緣，交通優勢漸漸成為劣勢。

「生態屏障」排行第二，首要度很高，貴州為國家欽定的「生態大省」定位。而當時旅遊不興，旅遊定位排行最末。

貴州煤炭水電豐富，為西電東送起點省份，三線建設留下航空工業，故《意見》中特指「能源、原材料等重工業」，考慮到貴州脆弱的生態環境，只給貴州畫出了污染程度很低的「高新技術產業基地」這一大餅，可是說，世紀初國家對貴州的發展定位，除了必要的能源產業和航空工業外，國家的確沒有想讓貴州怎麼發展工業。

十年過去了，國家通過最高文件，對貴州今後的發展明確定位為「三區四基地一樞紐一屏障」：

扶貧開發攻堅示範區

文化旅遊發展創新區

民族團結進步繁榮發展示範區

全國重要能源基地、資源深加工基地、特色輕工業基地以航空航天為重點的裝備製造基地西南重要陸路交通樞紐長江、珠江上游重要生態安全屏障。——2012年《國務院關於進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》

細細比較，12年過去了，貴州「生態屏障」的定位，從世紀初的第二變成了12年的排行末尾，換言之，國家對貴州「生態大省」的定位，不再那麼突出。

另外，因2020年的逼近，擁有最多貧困人口且很多貧困少民的貴州，壓力越來越大，排行第一的「扶貧開發攻堅示範區」和排第三的「民族團結進步繁榮發展示範區」都很好的詮釋了特殊時期的特殊重要性。

最重要的轉變，是這個。

「南方重要的能源、原材料基地」變成「全國重要能源基地、資源深加工基地、特色輕工業基地」

嗯，「南方」變成了「全國」，簡單的「材料基地」變成了「深加工基地」，還特別加上了「特殊輕工業基地」，看到這樣的轉變，貴州幹部終於不用擔心「工業強省」得不到中央的肯定了。

國發2號文件，不僅承認了貴州「工業強省」戰略的「合法性」，還大大助力了貴州的整體發展。

貴州不是缺錢嗎？國發2號直接給錢：

國務院出台"國發2號"文件，國家40多個部委出台了支持貴州發展的政策性文件或與貴州簽署戰略合作協議，全省五年累計獲得中央財政各項轉移支付是"十一五"時期的2.6倍。

貴州不是舉債建高鐵搞旅遊開發嗎？國發2號直接就給貴州金融鬆綁：

國家有關部門專項建設資金要提高對貴州公路、鐵路、民航、水利、市政公用等建設項目的投資補助標準和資本金注入比例。

進一步加大對貴州的信貸支持力度。增 加再貸款、再貼現限額，對當地法人金融機構實施較低的存款準備金 率。加大扶貧貼息貸款支持力度。鼓勵國內外金融機構在貴州 發起設立新型農村金融機構。 鼓勵保險資金探索參與貴州交通、 能源、 水利、市政公用及電網改造等基礎設施和重點產業項目建設。加強地 方政府和金融監管部門的溝通協調，鼓勵銀行業金融機構加強合作。

貴州搞工業不是怕競爭不過嗎？國發2號大開綠燈：

對有條件在貴州加工轉化的能源、資源開發利用項目，予以優先規劃布局並優先審批核准。

貴州不是脫貧壓力很重嗎？國發2號直接資源傾斜：

國家有關部門在制定政策、編製規劃、分配資金、安排項目時向貴州傾斜，扶貧相關試點優先安排在貴州實施。

國發2號文取消了中央公益性項目的地方配套資金，也即是貴州縣及縣以下財政不用再負擔這部分資金。

貴州沒有平原，發展工業不是困難重重嗎？國發2號直接大開綠燈：

國發2號文將貴州確定為全國開發利用低丘緩坡實施工業和城鎮建設試點地區，說直白一些，過去因為環保等因素不讓動的土地現在可以動了，用地的指標也會有所傾斜。

另外國家還允許貴州通過土地整理提高耕地質量折抵耕地數量，不用佔用一畝補一畝。

貴州身處內陸，幹部的執政水平不是有待提高嗎？國發2號直接要貴州大搞幹部交流：

支持貴州進一步優化人才發展環境，健全引進、培養、使用人才的激勵機制。加大東部地區、中央國家機關、 中央企業與貴州開展幹部雙向掛職、任職交流工作的力度。

貴州不是一個人孤軍奮戰嗎？國發2號直接搞對口幫扶：

對口鼓勵東部發達城市對口支援貴州欠 發達地區，確實「一對一」結對關係和主要任務，制定對口支援實施方案，編製相關專項規劃。創新對口支援方式，支持支援方和受援方共建產業園區，推動招商引資、企業合作和利益共享。

貴州對口幫扶城市，廣州、寧波、大連、上海、杭州、蘇州、青島。

好一頓騷操作……

國發2號是專門為貴州量身打字的文件，其對貴州的發展助力，是全方面的，不僅貴州之前的舉債建設，因國發2號而中央買單，而且貴州的工業強省戰略，也得到了最大的中央支持。

中央轉移支付傾斜，金融政策鬆綁，產業政策制定優先，東部城市對口幫扶，一系列操作下來，誇張點說，已經不是貴州人在建設貴州，而是整個中國在建設貴州了……

看數據圖，2010年8月可視為貴州經濟發展上的一個分水嶺。之前，貴州各項經濟增長指標都居全國後列；之後，貴州突飛猛進，GDP的增長速度已經躍進為全國發展最快的地區之一。

看大事件，2010年1月，才是貴州發展的分水嶺，因為國發2號……

當國發2號下達的那一刻，有些貴州幹部才如夢初醒，才知道「工業強省」背後，栗同志那句看似閑聊的話的真實含義：

「來貴州之前，老書記，專門找我面談了一次……」

怪不得他才來2月，就敢冒大不韙地提出「工業強省」這樣的重大戰略轉向啊。

至於「工業強省」到底好不好，反正貴州班子沒人敢說不好了……

令岱岱感到感動的是，這份文件下達的時間，是2012年1月15日，而半年後的十八大上，貴州那位老書記，正式解甲歸田。

那是老書記給貴州，最後的禮物。

當年貴州要修高鐵，沒有得到規劃，是他頂住壓力，一紙硃批，讓貴州擁有了高鐵。

當年貴州的老書記，在明知十一五規劃、高鐵規劃都已審定下發的情況下，在明知各項高鐵建設都早有條不紊的進行的情況下，他還是特例特辦的讓貴州修貴廣線，還是開了這道口子。

他肯定知道，這會引起西部省份的巨大反響，川渝滇桂林的就會出現無數個「林同志」來北京向中央要政策要高鐵。國家不再給，西部官心怨，民心恨，國家再給，又將打亂原定的高鐵建設規劃，鐵道部工作難度將大大加大，甚至可能有全盤的負面影響，而且國家財政也將承受一定壓力。

然而，他為了貴州，還是頂住各方壓力，落下硃批，於是，在老書記遒勁的書法里，飛出了一條承載著貴州人奮鬥希望的高鐵。

現在，又有了那份「如期而至」的國發2號文件，那份為貴州未來發展全面保駕護航的重量文件。

如果你是貴州人，當年你在電視上看十八大，看到主席台上的那位老書記，轉身離場的時候……

你，是否鼓掌了呢？

---

三、大數據

目前貴州的產業格局，是能源材料加工等工業為主導，旅遊和大數據為有效補充。

而貴州大數據，要感謝二陳。

第一個陳，是來自中關村的小陳。

從北京常委到貴州常委，小陳成為當時中國第三位65後省會城市一把手，他不僅年輕，而且有料。

哈工大畢業，又是工程師背景，本來就專業，在北京工作期間又管科技。在中關村時，小陳去企業視察，企業向小陳介紹他們的技術多好，專利水平多高，「內行看熱鬧，外行看門道」，他直接說：

你不要告訴我這些，你只要告訴我，你們的技術原理是什麼。我只有懂了你們的技術原理，你們的核心創新點在哪裡，我才知道它的價值在哪。

他也是大數據的行家，對大數據的了解讓行家都驚嘆：

「陳書記對大數據這個行業太了解了，他跟我討論過無痕的信息該怎麼設計，都到這個細節了！一般很少有領導能夠微觀到這個地步。」

小陳同志，懂技術是行家，又年輕想幹事，一來貴州，就發現了貴州發展大數據得天獨厚的優勢。氣溫適宜，電力便宜，地質穩定，環境宜人，貴州有成為「中國機房」的條件（這方面網上寫的太多，不再贅述）。

然而，當時全國各地都瞄準了大數據這塊蛋糕，2012年12月，廣東就啟動了《廣東省實施大數據戰略工作方案》，珠三角一加入戰場，貴州如何趕超？，

小陳同志明白，省份競爭如狼似虎，貴州不能等：

「短短兩三年之間，隨著互聯網技術，雲計算產業噴薄而出，貴州認識到，這可能是貴州稍縱即逝的機會，也可能是貴州歷史上僅有的幾次機遇，我們這次打算把它抓住，來發展大數據產業。」

小陳的執行力體現了出來，他到貴陽工作一個月後，就特意回了一趟北京，拉來了中關村的招牌。

小陳找北京書記要「嫁妝」——「郭書記，我算不算北京嫁出去的女兒呀？我不要錢，我現在想要中關村這個牌子。」

一個月後，他主導中關村與貴陽市政府簽署戰略合作協議，共建中關村貴陽科技園。

當時還很多人不看好貴州，如柳傳志，柳對小陳說：「腦袋沒有發熱吧？這麼高端的東西，和這麼落後的貴陽，能有什麼關聯？」

小陳沒有泄氣，反而速度更快了，在當年年底，拉來了三大運營商來貴州建設數據中心。

2013年6月，小陳到貴州，9月，小陳建中關村貴陽科技園，12月，三大運營商落戶貴州，不到半年時間，貴州大數據已初露雛形。

這速度，也是沒誰了。

小陳是貴州大數據的第一功臣。

至於第二功臣，就是拉人來捧場的大陳。

在之前有關大數據的文章中，岱岱寫過，大數據在外國，是做沃爾瑪、谷歌、facebook等企業的生意，而在中國，因國情問題，大數據主要做的是政府的生意。

在中國將推進國家治理體系和治理能力現代化，作為全面深化改革的總目標後，大數據技術越來越成為新時代的「硬通貨」。

l日前，中共中央政治局就實施國家大數據戰略進行第二次集體學習，某人在主持學習時指出：

l大數據不僅是一場技術和產業革命，也將帶來國家治理的深刻變革。大數據作為國家基礎性戰略資源，能有效地集成國家經濟、政治、文化、社會、生態等領域的數據信息，為國家治理體系和治理能力現代化建設提供重要數據基礎和決策支撐，是促進政務服務改革和提升政府治理能力的新途徑。

還是劉權威說的直白：

我到現在都認為，中國的許多社會問題的難題，是有可能通過信息化方式解決。

比如現在農民工的管理和教育、社會保障，都可以通過信息技術的手段得到比較好的解決。所以政府轉型的重點，推動中國建設，帶動中國信息化，這是一個至高點。

在大數據競爭上，貴州相比珠三角杭州和北京，僅僅在環境上有優勢，人才和金融方面是大為優勢，能否抓住國家的政策優勢，就成了貴州最關鍵的勝負手。

於是，大陳挺身而出，也就有了15年的那次貴州巡視。

有了某人的那句：

貴州發展大數據確實有道理

於是，我們看到，北京、廣州、杭州，比貴州多的是人才資源和金融資源，然而，國家級的「中國國際大數據博覽會」，不是在北京開，也不是在廣州開，而是在貴陽開。

前來捧場的，也是清一色的行業大佬和國家高幹，引起外媒驚呼。

然而，比較可惜的是，雖然貴州大數據已經有一騎絕塵之勢，但小陳同志後面去雄安了，主心骨走了，壓力還是很大的。

畢竟，珠海的前例擺在那裡：

早在上世紀九十年代初，珠海與深圳的經濟總量與產業差距沒有現在大。當年珠海市長梁廣大提出珠海要以高科技產業立足，大力發展IT產業，並且也成功吸引到了包括金山軟體、珠海巨人、系統模擬在內的一批高科技企業落戶。而彼時，深圳則堅持以出口加工業為導向的製造業為主，珠海在高科技行業上對深圳遙遙領先。

然而，二十多年後，深圳厚積薄發，產業鏈逐次升級，在高科技領域、金融服務、港口物流、生物技術等領域全面領先，誕生了一批世界級的高科技標杆型民營企業，而珠海，早已泯然眾人矣。這個例子說明：大旗豎得早、眼光很超前，並不意味著能笑到最後。

特別是貴州的大數據行業，「四分靠自己，六分靠國家」，現在是熱火烹油，就怕「人去樓空」，希望貴州大數據能看到「開花結果」的那一天。

---

四、貴州的隱患

你要問岱岱，貴州這些年發展的好不好？好，貴州發展的肯定好。

這算是舉全國之力發展貴州了，怎麼可能發展不好。

何況貴州之前那麼落後，體量小起點低，所以這幾年經濟增速更是迅猛，在全國一片「保增長」的壓力下，貴州「萬綠叢中一點紅」，煞是好看，貴州幹部的升遷履歷，也煞是好看。

當然，還是有一些隱患的。

首當其衝的，就是積弊十年之久的貴州地方債問題。

就城市而言，地方債問題最嚴重的，可能是武漢，就省份而言，毫無疑問是貴州了。

這點上，雖然隱患最大，但上面為貴州穩定著想，更為政治大局著想，貴州地方債估計會走重慶不厚的善後模式。

也即，地方舉債，中央兜底。

第二個隱患，就是「政治高地」的不保。

岱岱並不是看不起貴州人的努力，只是認為，貴州的地理位置和地緣條件，都擺在那裡，貴州是一個發展上限很低的省份。

即使這些年貴州發展速度奇快，即使貴州旅遊業和大數據業能成功實現兩翼起飛，即使國家以後依然對貴州特殊照顧，但貴州以後的發展上限，也就是臨近的廣西重慶等地那樣，貴州幾乎不可能發展到廣東那樣的地步。

這些年貴州經濟發展奇快，但掩蓋不了貴州是一個發展上限很低的省份的事實。

一旦貴州的經濟發展到達天花板，官員們高速增長的亮眼成績不在，高升的機會也自然少之又少。

這些年不斷有沿海乾部調來貴州，刷一波經驗好升級，以後還會有嗎？

貴州不是「經濟高地」，也不是「政治高地」。

貴州是「經濟幸地」，是「政治幸地」。

貴州發展上限擺在那裡，一旦高速增長不再，就怕「政治幸地」的貴州，會像挖掘完畢的廢礦一樣，在政壇上再度無人問津。

貴州人曾經等了40年，才摸中大獎一般摸到了有情有義的老書記，這一次，貴州還能再摸中大獎嗎……

---

「人的一生，固然要靠自我奮鬥，還要看歷史的進程」，一人如此，一省也如此。

貴州旅遊強省的成功，是抓住了中國旅遊業黃金髮展的歷史進程。

貴州高鐵強省的成功，是抓住了中國高鐵時代的歷史進程。

貴州工業強省的成功，在貴州老書記的直接關懷下抓住了產業轉移的歷史進程。

貴州大數據的成功，是在新時代的直接關懷下抓住了大數據發展的歷史進程。

在2020年全面小康越來越近的前夕，感謝國家，給貴州送來了廣東的林同志，北京的陳同志，浙江的陳書記，還有最重要的，老書記。

江南千條水，雲貴萬重山

五百年後看，雲貴勝江南

貴州人感謝的，都是別省人，什麼時候，貴州人可以感謝，貴州人自己……？

或許，這個問句，是整個貴州系列，最好的結尾……

推薦閱讀：

相关文章