什麼是一帶一路？「一帶」即「絲綢之路經濟帶」，包括從華南、西南和西部經陸路通往歐洲；「一路」即「21世紀海上絲綢之路」，包括兩條從華南和西部出發的海上通道。目前這些通道都用於向中國運輸自然資源和農產品。一帶一路涉及的五條鐵路線及航運通道沿線覆蓋69個國家和地區，從亞洲東南角的新加坡和印度尼西亞群島，經過中亞和非洲，向西延伸到歐洲大陸。

一帶一路覆蓋人口達45億，佔全球總人口的63%；2015年的經濟總產值27.5萬億美元，佔全球GDP總量的35%。其中許多國家和地區都已加入由中國主導的亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）。

一帶一路因其巨大的規模和覆蓋面，引發投資者和政治觀察人士的廣泛關注。有助於中國輸出工業和製造業過剩產能，將低端製造業移至海外，並加強能源安全。此外，還有助於促進地區間互聯互通以及人民幣的國際化進程。

未來五年中國在一帶一路項目上的對外投資預計將至少將達到1900億美元。2016年一帶一路項目承包金額增長36%，而2017年預計將跳增355%（瑞銀投行部預估值）。如果成功實施，一帶一路將對全球經濟、政治和社會秩序產生重大影響，為中國和其他參與國帶來巨大的長遠效益。雖然一帶一路覆蓋全球超一半人口和35%的GDP，但人均GDP僅為世界平均水平的54%（瑞銀投行部數據）。換言之，如果這一構想獲得成功，沿線國家巨大的增長潛力將得到發掘。

中國將憑藉一帶一路牽頭來改善亞洲新興市場國家薄弱的基礎設施，既為各參與國的經濟和社會發展做出貢獻，同時也服務於中國自身利益，鞏固其作為亞洲經濟樞紐以及聯繫亞洲與其他地區的橋頭堡的地位。幅員遼闊、人口密度高、大城市間相隔較遠，是中國的特點，也是大多數東南亞國家的共同特點。這些國家唯一缺乏的是資金，而中國的資金充足，我們認為這可能是勝敗關鍵因素。

最近的發展說明，一帶一路目標的實現只是個時間問題。連接中國與東南亞的昆明至新加坡的高鐵建設引起巨大轟動。其中耗資60億美元的中國-寮國高鐵鐵路線已經全面開工。2017年9月，中泰共同見證了四項合同的簽署，包括35億泰銖的曼谷-呵叻府高鐵設計和監理合同、一帶一路合作諒解備忘錄和戰略合作行動計劃等。泰國交通部表示，寮國-泰國高鐵線路的建設有可能在2017年10月開工。

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