超跑密探今日探案：全新勝達

　　近兩年，隨着合資日系、歐美品牌的價格下探以及自主品牌的強勢發力，韓系車在國內市場的銷量並不是特別樂觀。不過好在從去年到現在，現代一直都在加緊推進新車在國內上市，這樣或許能夠幫助現代早日走出頹勢。其中，全新一代勝達在各方面的表現都頗爲值得關注，一起來看下：

　　顏值年輕化，叫人過目不忘

　　和現款相比，全新勝達的在外觀設計上所呈現出來的變化十分巨大，大尺寸點陣狀進氣格柵帶來了不錯的辨識度，上方加入了一根粗壯的鍍鉻飾條，並與兩側“眯眯眼”日行燈相連，大燈採用了當下較爲流行的分體設計，整個前臉看上去變得更加年輕、霸氣。

　　車身側面線條比較厚重，車門下方還設計了銀色踏板，營造出來的視覺效果比較硬朗。側窗部門還設計有鍍鉻裝飾，精緻感也是有的。由於國產版車型對車身尺寸進行了加長，所以在D柱設計上會與海外版本有所不同。

　　尾部造型方正硬朗，其中貫穿式尾燈堪稱是最大亮點，點亮後線條清晰極具科技感。車底下方設計有大面積護板，同時融合了雙邊共兩出的排氣佈局，運動氣息十足。

　　尺寸加大，座椅配置人性化

　　爲了更好地照顧國內消費者的用車需求，新一代勝達國產後在車身尺寸方面也是進行了加長處理。新車長寬高分別爲4930/1910/1720mm，軸距2865mm，比海外版和現款車型足足大上了一圈，雖然官方的定位仍是一款中型SUV，但在尺寸上明顯已是中大型SUV的範疇。

　　如此一來，也是讓勝達有了敢向大衆途昂競爭的勇氣，途昂之所以只有7座車型還依舊熱銷無非就是因爲即便是第三排座椅，在空間和舒適度上也能提供很好的保障。如今勝達在大尺寸車身的加持下，其乘坐空間勢必要優於漢蘭達、銳界等中型SUV。

　　座椅方面，全新勝達將提供6座和7座供消費者選擇，而在頂配車型上，座椅的配置也非常高，主/副駕駛座椅10向電動調節、座椅通風/加熱以及座椅記憶應有盡有。第二排爲兩個獨立座椅，支持前後移動及靠背角度調節，還有一個人性化的配置就是“walk in”按鍵，可以快速將第二排座椅調節，從而方便第三排乘客進出。而在第三排座椅上還配備了單獨的空調按鈕和水杯架，最大程度上照顧到了第三排乘客的用車感受。

　　指紋識別解鎖，動力符合主流

　　在科技配置方面，全新勝達也同樣有着自己的賣點，新車門把手除了無鑰匙進入功能外，還在主駕駛門把手內側配備了指紋識別裝飾，車主通過指紋就可輕鬆解鎖。而指紋採集在是放置在了一鍵啓動按鍵得正中央位置，每輛車可存儲兩個人的指紋數據，每人三根手指。

　　而在動力方面，全新勝達搭載的是一臺2.0T發動機，其最大輸出功率爲240馬力，最大扭矩353牛米。傳動部分與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了智能四驅系統。整套動力系統也都符合當下主流。

　　小結：

　　全新勝達採用了比較年輕化的設計，並且與海外版車型也保持了很大一致，況且在尺寸也比較接近大衆途昂，整體來說勝達的產品實力還是有的。價格方面，參考現款車型22.48-28.98萬的售價，足足比途昂頂配車型便宜了一半左右，那如果新一代勝達的定價足夠誘人的話，相信在銷量上會有不錯的成績。而至於品牌度之間存在的差距，就目前來說，韓系車也只能靠價格和配置來彌補了！