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　　波音“認錯”！被曝質量問題又栽跟頭

　　當地時間4月4日上午埃塞俄比亞交通部召開新聞發佈會，公佈了初步調查報告，報告得出四個初步結論：一是ET302航班的執飛飛機擁有適航飛行資質；二是該航班的所有機組人員擁有必要的證書和資質來進行飛行；三是該航班的起飛非常正常；四是飛行員多次執行了飛機製造商提供的所有程序，但依然失去了對飛機的控制。

　　隨着埃塞航空3月10日空難初步調查報告出爐，客機失事前最後的恐怖細節正在浮出水面。根據報告，飛行員當時遵循了相關應急程序，但卻無法控制客機。看完下面的小視頻，43秒幫你弄清楚：

　　此前堅稱“飛行員對客機擁有更多控制權”的波音公司，終於道歉了。不過就在這個節骨眼讓，波音又曝出了新醜聞。

　　一波未平一波又起，波音公司製造的“KC-46”加油機也因質量問題遭到美國空軍拒收，美國空軍部長希瑟·威爾遜稱，他們停止接收KC-46的原因是在一些閉合空間中發現了外物殘片。

　　自埃塞空難事故發生後，波音數百架飛機已經被禁飛，數千架訂單被中止，多項調查正在進行之中，波音股價下跌超過11%，市值蒸發270億美元。據美國媒體報道，4月14日波音公司將發佈今年前三個月的財務報告。屆時，波音將會就停飛對其航空客戶造成的損失進行估算並賠償。此外，美國聯邦航空局3日宣佈正在組建一個國際審查小組，對波音737MAX系列客機重新進行安全審查。