2月SUV銷量排行榜已出，又是幾家歡喜幾家愁。除了一些市面上大賣的車型外，如果將銷量榜拉到最底部，我們也可以看到不少銷量十分慘淡的車，這其中不乏一些合資品牌上市不久的新車。這些車實力不俗，但銷量就是提不上去。今天編輯就挑四款實力不俗卻銷量慘淡的合資SUV，來簡要分析一下它們爲什麼叫好不叫座。

　　編輯點評：謳歌RDX是廣汽謳歌的第三款產品，它最強的殺手鐗就是全系搭載的10AT變速箱了。這臺變速箱也是全球首款量產橫置10AT，配合強勁的2.0T發動機，動力表現出色。其它方面，無論是設計、配置、價格，謳歌RDX都有着不俗的競爭力。經過數月市場培育，謳歌RDX的銷量卻遠遠落在對手之後，究其原因，無外乎消費者對於謳歌的品牌接受度偏低。接下來就看廣汽謳歌如何扭轉局面了。

　　編輯點評：馬自達CX-8是一款頗受關注的中大型SUV，被看做是漢蘭達強有力的競爭對手。但是其上市後的表現卻讓人大跌眼鏡，月均不足500輛的銷量連漢蘭達的零頭都沒有達到。究其原因，無法支撐其定價的品牌價值、渦輪發動機的缺席加上被消費者詬病的窄車身，都是CX-8目前陷入困境的主要因素。至於如何挽回現有局面，先看看競品的定價，然後再找準自身的定位吧。

　　編輯點評：雲逸C4 AIRCROSS（以下簡稱雲逸）於去年9月份上市，如今已過去半年，銷量卻一直不見起色，最高月銷不過700餘輛。雲逸的設計十分個性，車內多種顏色拼接的內飾也體現出法國人對於浪漫的執着。其搭載的1.2T和1.6T發動機應對城市駕駛也足夠使用。近兩年法系車在國內銷量迅速下滑，不少消費者已經不將其列爲購車首選，相信這也是雲逸上市遇冷的主要原因之一。

　　編輯點評：昂希諾是現代的一款全球戰略車型，海外名稱爲KONA。運動十足的外觀、強勁的1.6T發動機，無疑昂希諾是一款主打運動的SUV。只是對於昂希諾的定價，現代過於樂觀，同時昂希諾引進時在配置方面做了大量刪減，比如座椅加熱+通風、陡坡緩降、四驅、多連桿獨立懸掛等。然而消費者是十分理性的，和競品經過一番對比之後，在配置、空間方面都不處於優勢的昂希諾，自然不會受到青睞。