中國再建一神奇的“天路”：耗時30年鑿穿千米懸崖，膽大的纔敢開

說到公路的修建，不得不說隨着我國基建技術的不斷髮展，在公路的建造技術上取得的重大成功。一條空曠修直的大路，只需要一個月或是幾個月就可以建成了。而在很古代之時，我國的公路建造就已經在進行了。比如說長安大街，就修建得很好。但是在70年代之時，我們國家修建這條公路，花費了30年時間。

這條千米高懸崖峭壁中掏出一條神奇"天路"！使得我國的知名度再高一度，中國再次令世界驚奇。很多人都知道，我們中國的國土面積很是龐大，而且地勢複雜多樣，山多平地也很多。而這條路的建設最初目的，是爲了太行山裏的居民出行更加的方便，以及推動這裏經濟的發展。

這條公路叫做錫崖溝掛壁公路，是很具有個性的，因爲它是貼着懸崖峭壁建起來的，懸掛半空之中，向上望去看到的是被掏空的山頂，耗時30年鑿穿千米懸崖，向下望去是萬丈深淵。可能只有開車技術嫺熟的人才有膽子，開車通過這條路吧。

很多人不禁疑惑，爲什麼在那個技術不是很嫺熟的年代，選擇動工修建這條公路？而且是在這麼一座山，它的地質複雜，還有着許多的斷層。因爲這裏的居民，需要出門買賣或者是出遠門時，都要翻越好幾座山。而且在這大山裏，有着大自然給我們留下的寶，這個數量是非常的龐大的，需要擁有好的交通，才能夠獲得這些大自然贈與我們的東西。所以當地政府在再三的考慮下，做了這一個決定。

這條中國基建史上的第一條掛壁公路，它與隧道的概念有點略微的相似，它的一半在建在“隧道”裏，另一半是裸露在峭壁上。每隔一段路程就會有“隧洞”，這些洞口處是用來推放施工時所剩下的殘渣，然後將這些排出。而在建成後，它又給這條路帶來了充足的陽光與通風。

在當時預算時，認爲這樣的建造能剩下很多資金，但是建設效率很低，公路全長7500米，卻花費了30年的時間。但是放在今天的中國，相信需要四五年就可以建成了，我們國家的建造技術在不斷的進步。就比如說，我國近幾年建設的 "郭亮洞"掛壁公路，只花費了5年時間就完工了，比以前的建造時間縮短了6倍。

這條公路的建成，在70年代所是一個了不起的建設成就。每年這裏都會進行檢修，將那些裸露在外的公路，進行了加固，而且都用到了現在的技術，所花時間很短。現在中國的建造技術已經處於世界前排。