【2017冬日本東北遊記】最美只見線遇上大內宿與藏王樹冰(下)
前兩天請詳閱↓
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Day 3
一早我準備搭巴士前往藏王山。
我拿出昨天晚上先買好的套票。準備排隊。
今天是禮拜一上班日，即使天還沒很亮，就有很多上班族準備搭上開往仙台的巴士。
而一旁就是開往藏王溫泉的站牌，相較上班族的愁眉苦臉我可是滿臉笑容。
在公車還有10分鐘左右到站前，我在站牌認識了兩位澳洲來日本度蜜月的新婚老師夫婦。我看他先生一個人用疑惑的眼神在找站牌，反正等車也是時間多，我就不小心熱心一下。因為一句Where are you going打開了我們的話匣子。他們說要待上三個禮拜讓我很是羨慕阿。我跟他們分享了很多我前幾天去的地方及照片。結果他突然蹦出一句Why you speak English so well。我也是傻了，因為他說他在日本都沒人跟他們講英文，我快笑死所以難得聽到英文才覺得說很好吧。
只見巴士駛離市區後是越爬越高，也越來越多髮夾彎，這時太陽也漸漸探出頭來了。
巴士開到了終點站，藏王溫泉站。沒什麼，就是6度前面在加一個負號而已。
這冰柱已經快連到地上了。
不管多冷，除雪是當地人一早的例行公事。
越往裡頭走越是看不到路面。
經過的溪流到處都有溫泉。
這是等下要搭纜車的藏王山麓站。我也和兩位澳洲朋友在這分開了，因為他們要去滑雪，我則是要搭纜車。我們握了手，交換名字，祝福彼此。
現在的氣溫跟山頂的..有可怕到。
臺灣的捧友應該很常造訪吧。
第一站就已經855公尺了。可想像山頂真的會很冷。
把昨天的交換券拿來換正式券。
總共有兩段纜車。第一段纜車是大車廂，往返藏王山麓站與藏王樹冰高原站之間。
這是首班車，車上都是全副滑雪裝備的滑雪客跟工作人員。
很貼心的日本人，還在地圖上標出上今天有開放的滑雪場地及纜車線。
很佩服場地的工作人員。
到處都是滑雪場。
因為是頭班車的關係，所以會一直聽到纜車經過結冰的鋼纜所發出喀啦喀拉的聲音。
第一階段纜車所看到的樹冰都還只是小朋友，還沒長大。
就這樣冰塊一直沿路從頭頂上噴出。
不用幾分鐘纜車就到了樹冰高原站。
此時氣溫已逼近零下10度了。
接著再轉第二階段纜車，往終點地藏山頂站前進。
第二段的纜車是小臺的，不過可以看到纜車窗戶早被厚厚的冰所覆蓋，工作人員也是挺辛苦的。
接著搭上第二階段纜車。
要拍照也不容易，因為窗戶都是冰。
纜車的柱子也越來越冰了。
雖然山底下大太陽，但海拔爬升越高霧氣越濃。
但霧氣來的快去的也快，這邊視野更是開闊了。
抵達地藏山頂站了。
雖然纜車裡很冷，但下車真的是這輩子從未體驗過的急凍世界。
雖然還是有雲層，但天已亮讓溫度稍微回升。不過..這溫度..臺灣10度都快冷死，這裡還加上一條槓。
一踏出纜車站便是整片的樹冰，樹冰也被稱為冰雪怪物。很是壯觀。
車站旁的開運鐘。
山頂天氣變化大，一下晴天一下濃霧。所以一下背景會是藍天一下又是白霧的。
山頂的地標莫過於地藏王菩薩本人了。
我相信普薩是不怕冷的，但我怕，阿密陀佛。
雖然這時候還不是樹冰得極大期，不過已看得出很多怪獸出沒了。
即便是看慣下雪的日本人，也視藏王樹冰為國寶，因為真的世界少見。
可能看不太出來，不過這邊是滑雪道的起點。山下的景物一覽無疑。
這是滑雪道的標竿吧。
當然，多數的日本人會來這都是為了滑雪的。
我找到女王頭樹冰版了。
小怪獸出沒。
纜車站裡有間雪中綠洲，就是唯一有暖氣的餐廳。
在餐廳裡看樹冰怪獸是超好的選擇。
望出去的風景當然也是一流的。
雖然隔著結霜的窗戶，不過至少是暖的！
我站在在暖氣機前遲遲不肯離開。
接著我到屋頂的觀景臺去，但我想這邊應該不需要滅火器拉。
推開厚重的門。我以為我推開的是冰箱門。
我勉強揮去石碑上的雪，冬天來會分手吧。
屋頂的風景更是一絕。最高！
眼見霧氣越來越大，我趕緊搭車下山。因為此地真的不適合久留。
看不到前面也是有點恐怖，不禁讓我想到電影The Mist。
但霧一散去，又是驚呼連連的景色出現在眼前。
纜車一臺接著一臺。
靜靜的，很美。
對面山頭藏王中央纜車線的鳥兜駛。
不是回首來時路。美。
怎麼看怎麼美，我話就不要多了。
回到了樹冰高原站，吸引我的視纜車鋼索的介紹。
雖然現在積雪沒有這麼誇張，但卻也多了一些色調。
太陽，是太陽！
下次再來試試滑雪吧。
以為是回家了。
接著我返回巴是士站準備離去，只要是叫車站的地方都一定有暖爐，有暖爐的地方也一定有我。
有開始回到人間的感覺了。
回到山形車站，有了太陽的加持，即使冰點溫度也是覺得溫暖許多。
在站內看到吸引人的串燒，看起來很好喫。
就這樣帶了個串燒便當上了車。待會需要爬山需要先補一下能量。
中午時分，空蕩蕩的車廂。
現在要搭上的是仙山線，仙山線顧名思義就是往返仙台與山形之間的一條鐵路。但在我到仙台前我會先在途中的一站下車。
各地的新幹線都在慶祝週年慶。
很快的就到了下一站。
也是個古色古香車站，山寺駅。
一出車站，就可以看到正對面的整片山壁，這就是等一下要征服的高牆。
這就是等一下的目標之一，山寺五大堂。
雖然看不出來，不過這塊溪邊石大概兩層樓高了，不過這都還只是前菜。
這邊有鐵橋二兄弟。
各種奇巖開始大量出沒。
準備爬山，但其實入口有很多個所以很方便。
山寺是連松尾芭蕉也讚嘆的美景。當時所吟出的俳句至今都來流傳著。
在日枝神社與根本中堂中的御神木。夏天有綠葉黃花時真的很壯觀。
根本中堂，為立石寺大殿。是日本最古老的毛櫸木建築，供奉藥師如來佛。
這邊最多的是神像。
走了一段，這邊纔是山寺的大門。
要到達山寺頂可沒這麼容易，有1015階梯在等著我。而且全是結冰的階梯。
大大小小的寶塔與寺廟加起來有上百座，甚至破千。
這時的天空不時飄起雪來。
這個大概也有五層樓高了。
鑿在山壁大石頭上的經文。
看到仁王門就差不多到了。
終於爬這麼高就是為了這幅畫，不對是寺才對。
其實這也是出門前一陣子纔看到，怎麼會有這麼美的地方，原本沒在計劃裡頭，才讓下我決定一定要來好好探個究竟。
聳立在峭壁上的納經塔。
但為了拍這張照片，背後是付出很多代價的。因為我根本不知道怎麼下去，深怕摔死。
往開山堂一旁的五大堂移動去，接下來的景色絕對會讓下巴掉下來。
這根本就是一幅畫了。
這不用全景不行。
山寺駛變得小小的。
一般遊客不會到最頂的大佛殿。這是山寺的最高點了。
奧之院。
奧之院的燈籠是三大燈籠之一。
阿密陀佛這我看得懂。
上坡對我來說根本小菜一碟，但下坡真的是舉步艱辛。
下山的時候我在這邊滑了兩次。
起來一次沒站穩又跌了一次。
這該死的樓梯，在那之後每一步我都踏好踏滿。
回到車站又有回到家的錯覺了。
這王將雕刻讓我想到日劇，我命中註定的人(真命天菜)的男主角。
這是郵局，在鐵橋旁。
基本上鐵橋跟電車對我來說可以說是絕配，所以我找到了一個很適合拍火車的地方。有一班對向列車要進站，雖然離我的車時刻很近，不過我一定要拍到這照片。
火車來的時候我大概拍了800多張照片，這邊只擷取其中一張就好。
拍完照我趕快走回車站準備搭車。
除雪車今天不用上斑。
電車與除雪車。準備前往仙台。
抵達仙台車站。仙台做為東北第一大城，其熱鬧程度可想而知。
我一出車站準備前往旅館，但就在這時。有人攔住了我，她用奇怪的語言詢問我可以填問券嗎。我真的很討厭出國還要填問券，又剛好是內地的朋友，但我於心不忍不是因為外表還不錯的關係，所以我還是填了，但一填發現有六頁...都是仙台觀光等等的問題。最後寫完獎勵沒有微信，只有暖寶寶。我差點砸在地上阿。
仙台車站最大的特色就是四通八達的天橋了，在很多場景都曾見過，不能說會迷路但範圍真的很大就是了。
今天住的旅館我在札幌的分館曾經住上過兩晚，有比較親切的感覺，而且離車站很近很方便。房間的大小是跟住的城市大小成反比的，雖然不大但乾淨便宜。
走廊對面的大樓還在認真上班。
今天比較早到也是因為要跑步，因為這邊的地板不會有滑倒的疑慮。等我跑完步簡單梳洗後，天空已經完全黑了。
車站裡的臺灣鼎泰豐。
仙台車站三樓的牛舌通，集結全仙台牛舌的名店。反正我也沒喫過就隨便找間店員比較..不是，是隨便挑的，真的！
小小的很溫馨的感覺，但不一下就擠滿飢腸轆轆的食客了。
其實菜單我也不翻了，因為來仙台不點牛舌，我也不知道要點什麼了。
牆上有很多名人的簽名，但獨缺我一位..
喫飽以為是要來採訪我的。
不小心走到東口了，但東口才有大型的量販電器用品店。
這種露天的的感覺不錯，但這種溫度不太適合阿。
走錯地方了..
不能停腳踏車的地方也要停，這點跟臺灣有像。
仙台最熱鬧的中央通商店街。要逛要買什麼來這邊就沒錯了。
我以為是馬戲團的眼鏡店。
走著走這就會來到定禪寺通，大概聖誕節前後就會在1公里長的160顆樹上掛上黃色燈泡，超過30年歷史的仙台光之樂章。
雖然現在已換上LED燈，但還是充滿了復古而華麗的感覺。
不時會有聖誕老公公穿梭車陣中。
還有這臺招牌聖誕貨卡，會在附近不定時出沒。
有車但沒有雪橇的聖誕老人。
璀璨，感動人心。
最後用一張失焦朦朧結束今天..
不對不對還沒有結束！因為中央通實在太熱鬧，加上還有許多店家都營業到比較晚，就這樣把握在仙台的最後一晚。
此時不過才快九點，但已不見天橋上川流不息的人影了。
其實時間也差不多了我也即將洗洗睡。
下次來住這間吧，晚安。
Day 4
隔天，天未亮。我搭一早的電車前往日本三景之一的松島，為的是那美麗的日出。
↓JR仙石線 高城町行
是海。
因為才一早，所以車上空蕩蕩的。
東北車站百選之一鬆島海岸駅。
這邊還隨處可見散落的楓葉。
日本三景之一的松島。
先來到的是雄島。
天就快亮了。
奧之細道。
橋底下就是海水，這間隔也是有點大。
松島五大堂。
太陽要出來了。
松島最有名的景點之一的福浦橋。
騎著單車的阿伯。
很喜歡這種太陽剛升起略帶有晨霧的感覺。
松島不是島，是由大大小小散落在松島彎內的島嶼所組成。當年東日本大地震時，也多虧這島嶼減緩海嘯的衝擊，讓這一帶可以迅速復原。
這邊很適合放慢腳步放空，日出或日落都是來松島很好的時間點。
開始遇上班時間，國到45號線也開始多出許多的來往車輛。
接著我搭上班尖峯時段的電車。
站著也是要睡覺的同學。
走路還要排隊除了日本，我就只在當兵時纔看過。
越接近市區人潮越是洶湧。
接著我從JR轉搭仙台的地下鐵，仙台的地下鐵很簡單，就只有南北跟東西兩條線而已。
是說這階梯這麼短，還要搭電扶梯也太懶。
我搭到國際中心站，這次搭的東西線也才剛通車滿兩年而已，所以一切事物看起來都十分新穎。
站外一旁應該是落羽松的松樹。
仙台是博物館。
還看得到忘記落下的楓葉。
小弟歷史不好，不知道魯迅怎麼跑到日本，變成他們感念的對象了。
仙台城大手門隅櫓。
隨處可見的石牆。
本丸北壁石垣。從石牆的規模就可想見仙台城當年的雄姿。
在古早古早時代要把這麼多重又大的石塊運上來，應該跟埃及金字塔一樣都是外星人蓋的吧。
通往仙台城必會經過的護國神社鳥居。
是的，這就是現今的仙台城。早在很多很多年在就因為戰火的關係消失在這世上了。
從仙台城遺址所在的青葉山眺望仙台，其市景一覽無遺。
伊達政宗的騎馬像。伊達政宗為德川時代的仙台藩主。
昭忠塔。
其實在市區觀光可以選擇搭乘LOOPLE觀光巴士，不過平日班次較少且須搭配好時間，所以我還是喜歡坐地鐵。
這邊來喫飯不是因為肚子餓，是因為實在太便宜所以我每次來日本都一定要喫上一碗松屋丼飯，儘管時間尷尬但還是要喫。
正當我還在想要往哪個方向走時，剛好看到一班有經過大崎八幡宮的公車，我就跳了上去。但仙台市區交通也是繁忙，所以沒必要盡量避免在市區搭公車。
還看得到楓紅的楓樹。雪景楓紅一次滿足。
國寶大崎八幡宮。
神社就是要爬樓梯。
神社的標準配備當然是神木。
很多很多的鳥居。
大崎八幡宮長牀。
回程剛好遇上觀光巴士LOOPLE SENDAI本人，大概就是一班小巴的大小。只是這觀光巴士是單向循環的，只會往一個方向前進，繞一圈大概是一小時左右。只會往一個方向前進，這是我覺得比較麻煩的地方啦。
內裝大量的木質飾板加上紅色絨布椅，很有復古的感覺。
車身可愛可以，不過這椅子間距也是太小。
沿途所經過的地方車上都會有導覽，雖然我是聽的一頭霧水就是了。
回到車站原本我是要過馬路的，但看到那鯛魚燒人潮很多又好像很好喫貌，所以我立馬掉頭。
看來這選擇無誤。
好熟悉的地方。
E5系是你。仙台車站很好拍阿，因為所有開往更北的列車都會停靠於此站。
把握離開市區前的最後時光。
來到熟悉的車站大廳，仙台我們下次再見。
車站一旁有歷代新幹線的歷史，我相信路人是不會注意的，但我卻十分有興趣。
↓JR東北本線快速仙台空港行直通仙台空港線快速仙台空港行
因為是快速車，17分鐘就到機場了，超級神速。
仙台機場是以國內機場為主的小機場。
仙台機場很簡單，國內線就緊鄰國際線而已。
眼前看得到的地方大概就是航廈的大小了，我超喜歡這種有規模的小機場。該有的都有通關快離登機門也近。
3樓有展示小飛機。
還有A321的輪胎。
因為登機口就在海關旁邊所以根本不用急，我就到3樓的Royal coffee稍作休息。
我到咖啡店點牛舌也是怪，所以我點了算是召Batard的法式麵包，不說我還以為是牛排就對了。但價錢就是牛排的價錢，差不多就是大碗的丼飯可以喫三碗概念。
能看飛機起落的餐廳，喝水我也可以。
喫完空虛感果然100%，還好我本來就不是要喫飽的。
因為機場太小，搞得人家桃子變成這邊的大戶了。
↓Peach A320-200
我現在來到的地方是頂樓的觀景臺。視野絕佳，只是飛機數量不多且都是小飛機就是了。
仙台機場緊鄰太平洋，還是可以看出東北大地震時所留下的痕跡。包含現在的航廈及剛剛搭乘的空港線都受到許多影響，當時機場就是整個泡在水裡變成海港，最高302公分的水痕現在也被紀錄在機場大廳的一隅。但日本人復原速度就是快的沒話說，佩服。
因為機場就在海隔壁，所以海霧自然形成這邊的特產。不過現在看到遠方的這是雲雨胞。
跑道已經濕ㄧ半了。
駛向雨區。我趕快躲進室內去。
沒有託運行裡的自動報到櫃檯，超方便不用30秒機票就有了。
過完海關走3秒就到候機室了，這邊只有一間餐廳跟一間免稅店。所以想要在最後採買的人可以能要出關前先買好。
國際航廈登機口1、2、3、4就只有4個沒了。
仙台機場民營化滿一年。
可能有人發現有陽光，阿不是說在下雨嗎，因為下不到五分鐘就停了。
↓J-Air Embraer ERJ-190 STD 編號JA242J
很喜歡這種揮手的照片。
↓IBEX Air 龐巴迪CRJ700
上訴兩臺機型為競爭對手，且都是臺灣少有的小飛機型。
因為等飛機莫名還是帶了一些食物回家。
附近自衛隊的訓練用機。
雨後的天空總是特別乾淨。
等飛機可以看飛機是最過癮的事了。
此時的機場點起燈來了。
也該輪我登機了。
熟悉的3-3配置。
這輩子搭飛機沒靠窗不坐阿。
掰掰。
就這樣追著夕陽地平線往南飛。
在飛機拍夜景除了晃還是晃。
平安返抵國門之不用等託運行李就是快。
接著搭上此次旅程最後一趟的電車。
差別是廣播放的是熟悉的中文。
正文結束。
結語：
這一次阿，應該說每一次出國回來我都有太多心得可以分享了。每一次都有說不完的故事可以講。我把每一次的旅遊經驗都當成是下一趟旅程的準備，像是第一次到日本只運用了鐵道火車，第二次克服了公車障礙。這次除了公車也加了纜車，每次都有新的突破。當然鐵道還是我最愛的，因為它始終是我旅程中最大的目的而不僅是交通工具而已。依照慣例統計一下數據，總時間10h36mins、總里程686.3k、總金額20,250円。當然，纜車、公車我就沒計算了，也還未包含優惠券的部份。
不過這次真的有點佩服自己，在拍攝只見第一鐵橋時，因為出發前完全沒有想到才12月的雪就會下這麼多，我真的是豁了出去，畢竟這是我憧憬已久的夢幻只見線，當下雖有其他人在比較低處的地方，但過沒多久都離開了。我除了硬要爬到最高點以換取最佳的視野外，也在大雪中撐了2個小時，事實證明辛苦是有代價的 ，雖然好景不長但還是拍到如夢似幻的照片。神奇的是站了這麼久完全不會累也不覺得冷，若不是最後雙腳都進了雪怕會有失溫的風風我才忍痛下山。
在去看藏王樹冰時。還在山下時我就已經覺得冷了，也不能說是山下拉，因為也是800多公尺的山了。直到上到山頂後，那真的是冷到一個不行，絕對是這輩子從未有的體驗。不過那美到像在外星的樹冰讓我完全忘掉我在冷凍庫裡這件事實。其實也不能說冷到哪裡去，因為說冷嗎好像還好，就是冷而已。好吧，我已經冷到語無倫次了。
我有找過類似的旅行社行程，大概一定要至少4萬以上且都要5、6天或更多的時間。然後天天住五星或三餐大魚大肉那又是一回事了。這次經過我大概算了一下，全部開銷花費不到2萬新臺幣，約在1萬9上下左右。所以也不是我可以常出國，是很多人出過一次我可以去兩次或甚至三次。當然，出國就是要花錢的，該花的我是絕對不會省的，所以每次一定都是盡興而歸的。認識我的人都知道我這人出國基本上是不帶伴手禮的，除了要回程時買給家中長輩的一些簡單零食外。因為我把最美的回憶都留在腦中了，這纔是我認為最珍貴的伴手禮。
另外，這趟旅程結束，我也莫名解了一項成就。就是臺灣有飛日本的廉航都被我搭乘過了。或許可以寫一篇分享文了。
題外話是，多虧這躺日本行走訪各大神社。回國後隔兩天是公司尾牙，也意外抽中市值7000多的壓力鍋。過然有拜有保庇。
最後，雖然這就是一篇很普通，很長像日記的心得，但也是我利用除了上班、睡覺、洗澡以外其他時間，都在打的文章，其實也是蠻累的。但聽到很多人對我說期待時，我也覺得很欣慰了。如果看到這也代表大家也花了一些時間看完。感謝各位的愛戴。
全文完 。