國內的20萬以上的MPV市場，在很長一段時間裏，基本被別克的GL8和本田的奧德賽所牢牢把控住了市場銷量，GL8偏商用，奧德賽偏家用，基本處於無解的程度。

但是現在市場上還有一款車型，他雖然還趕不上別克GL8那樣的成功穩定，但是它的銷量已經和奧德賽不分高低，他就是奧德賽的自家兄弟，本田艾力紳，今天文中這輛車還是艾力紳的最低配車型，他值不值得買呢？往下看：

指導價：24.98-30.98萬，和奧德賽以及GL8都有價格上的重疊區間。

車子長寬高尺寸爲：4940mm，1845mm，1710mm，軸距爲2900mm，這個尺寸剛好介於奧德賽和GL8之間，很聰明的定位。

外觀，首先這輛最低配的車型，並沒有因爲是最低配就感覺和高配有什麼明顯的區別，或者說你基本無法從外觀辨認出這輛車是高配還是低配，因爲這輛最低配車型外觀件上並沒有減少多少東西。

前臉，相對於奧德賽，他的前臉使用了尺寸更大，鍍鉻裝飾件更多的設計元素，讓它的前臉雖然看着有點浮誇，但是也確實更有豪華感，包圍也是用了很多凸顯運動感的造型，讓這個大傢伙看起來不會單調。

大燈，使用了鹵素搭配LED光源的設計，這個設計讓他的前臉看起來檔次感提升了不少，而且大燈上的鍍鉻裝飾，讓他看着和前臉有着更好的整體性。

車身側面，它相對於奧德賽，明顯要更高更長更大，而且車身上也多了更多的方正線條的設計，讓他看着更有傳統MPV的感覺，上提的車尾，有力的腰線，都讓他有不錯的運動感，車身上的鍍鉻飾條，甚至把手也都是鍍鉻的，帶着不錯的豪華感。

輪轂尺寸爲18寸，非常不錯的尺寸，多輻細輻的設計讓他不會像奧德賽那樣有種頭重腳輕的廉價感，輪胎品牌爲優科豪馬，尺寸爲225/50R18。

車尾，方正平直，尾門面積不小，會有非常實用的開口，最搶眼的肯定是尺寸不小的尾燈了，看着有不錯的時尚感。

車內，和奧德賽差不多，只是細節上會有點詫異，使用了凸顯豪華感的實木裝飾板，讓內飾多了些沉穩的感覺，不過用料還是很本田，到處都是硬塑料，不過做工啊，人機設計啊，儲物空間啊，都足夠出色。

座椅，這輛低配車型使用了織物的座椅材質，我不得不說，真TM舒服，寬大柔軟，還很貼合，可以找到很適合你的角度，織物座椅除了檔次感不太行，其他方面真的是完美。

空間，一輛車長4.9米多，車高超過1.7米的本田車，空間需要多說嗎？185cm的測試者，前排頭部空間調到一拳，後排頭部空間也能達到1拳，腿部空間最大能調到一掌多的多，把第二排調到2拳，第三臺腿部空間也能有將近2拳，真的是十分出色，更不用說放倒座椅後的後備箱。

動力，2.4地球夢自然吸氣發動機，搭配本田自家的CVT變速箱，186匹，243牛米，帶動這麼一臺1.86噸的MPV，並不會很充沛，也就是夠用不吃力的感覺，零百加速時間能做到10.5秒，從起步開始就是很平順沒有什麼爆發力的感覺，很本田的那種，油耗不錯，高速能到7升，市區11升，綜合10升左右。

懸架，前麥弗遜後扭力樑，這個價位的奧德賽和GL8都一樣的，坐起來能感覺到他是偏向舒適性的調校，對於路面細小顛簸的過濾比較到位，而且相對於奧德賽，他明顯也要有更好的表現，只是經過大顛簸，他的後懸架還是表現的稍硬，會有多餘的彈跳，不過也比奧德賽要好，最後說到隔音，我仔細感受了一下，艾力紳的噪聲其實已經有針對性的改進，他的問題主要是底盤的原因，也就是路噪突出，底盤噴個裝甲，然後換個靜音輪胎，一定會有很大提升，但是說趕上GL8，不現實，哈哈哈。

最後總結：艾力紳是一個很精明的定位，覺得GL8太大不適合家用，或者覺得奧德賽太小滿足不了商務需求，艾力紳到是個不錯的選擇，質量還行，牌子不錯，保值率也是很高那種。

奧德賽，GL8，艾力紳，你會選哪個？58同城二手車，本田也值得看看。