外媒近日公佈了一組福特探險者的PHEV的官圖，在外觀上這款插混版的車型外觀和燃油版保持了一直，只是在動力上進行了調整。身上搭載的是一臺3.0T的V6汽油發動機，另外還搭配了一臺最大功率74千瓦的電機，傳動上匹配10AT的變速箱。這樣一來它的混動系統能夠實現綜合最大功率456馬力，在純電狀態下的續航有40千米。這是一款值得期待的車型，還會首次進軍歐洲市場。

　　細節來看全新探險者PHEV在左前翼子板部分增加了一個充電接口，這也是它和燃油版動力車的一個區分。在外觀上插混版提供ST-Line運動版和Platinum豪華版兩種外觀設計方案，腳下標配的輪圈同樣都是20英寸，不過樣式略有區分。細節上回顧來看它的前進氣格柵應用了倒梯形的設計，兩側的細長大燈依舊有十足的福特家族氣息。和燃油車的輪廓相似，它依舊有十分強烈的硬漢味道。在車身尺寸上它燃油版車型一直採用的是和林肯飛行家同樣的RWD平臺，長寬高分別達到5050、2004、1775毫米，軸距達到3025毫米。全尺寸的打個頭SUV給人十足的空間體驗，並且線條勾勒上並不覺得笨拙粗狂，腰線簡潔有力，造型別致給車身增加不少靈動秀氣。

　　新款探險者燃油版車型早在今年的北美車展上進行了首發亮相，身上搭載的是2.3T四缸發動機和3.0T V6發動機。這次推出插混版本是這一車型的第一次插混嘗試，可以說寓意非凡。並且這次還會推進到歐洲市場銷售，也是第一次。從進來諸多傳統車型更多版本都推出插混車型不難看出，新能源汽車市場的必然走向肯定會是電動的未來，當然作爲過渡插混車型更是如今大多車型電氣化的重要一步。

　　從車型的內飾官圖可以看到內飾設計風格上它依舊十分注重科技感和低調穩重氣質的營造。在配置上它保持了燃油版車型的10.1英寸中控大屏和SYNC3互聯車機系統、旋鈕換擋機構以及一塊123英寸的全液晶儀表盤，整體科技感十分出色。操控方面新車會提供7種駕駛模式，分別是普通、運動、拖拽、雪地以及兩種全地形模式。另外新車搭載的Hill Descent Control系統，可提供主動剎車輔助和停車輔助，盲點監測，制動輔助，行人和騎車人檢測的預碰撞報警，ACC自適應巡航控制等功能。

　　內部座椅佈局上它採用的是2+3+2模式，並且支持全比例放到，實現十分靈活的儲物和乘坐切換，實用性更強。

　　衆所周知燃油版全新探界者會在6月份登陸北美市場，它的起售價格摺合人民幣也僅僅在22.6萬元，相加比十分出色。當然插混版本的價格目前還未公佈，插混版本會在歐洲市場進行首次推廣，作爲探險者車系的一次全新發掘相信憑藉出色的空間和動力表現，它的銷量表現值得期待。當然在國內會不會出現還是未知，畢竟燃油安全新探險者目前還要依賴平行進口，這樣一來來到國內價格最少也要在40萬以上，如果能夠國產引入相信插混版的性價比會比燃油版更高。