造成157人遇難的埃塞俄比亞航空公司空難初步調查結果纔剛出爐，涉事的波音737 MAX系列客機再被揭露有新的軟件問題，可能影響機翼及飛行安全。波音卻稱這只是“相對小問題”，然而美國聯邦航空總署（FAA）下令必須處理好纔可復飛。

　　《金融時報》4月5日報道，波音公司表示，該公司的737 Max飛機出現了第二個軟件問題，但稱與故障的防失速系統無關。此前埃塞俄比亞調查人員週四（4月4日）確認，防失速系統是埃塞俄比亞航空公司(Ethiopian Airlines)飛機上個月墜毀的原因之一。

　　報道稱，第二個軟件問題的出現解釋了爲什麼波音本週早些時候決定推遲向美國聯邦航空管理局提交一份計劃中的軟件修復方案，而該方案旨在解決反失速系統、操縱特性增強系統(MCAS)的問題。

　　波音(Boeing)和美國聯邦航空局(FAA)週一表示，這一期待已久的修復措施目前只會在“未來幾周”提交審批。該修復措施旨在防止未來發生類似印尼和埃塞俄比亞的事故，該公司此前曾表示，將在上週末之前提交軟件更新申請批准。

　　波音在週四的一份聲明中表示，“我們正在軟件更新方面取得進展，這將防止未來發生事故。”但該公司補充稱，“作爲這一過程的一部分，我們已經確定了軟件的一個方面，但與防失速系統無關，這也將作爲軟件更新的一部分加以解決。”

　　波音公司爲還安撫人們擔憂害怕的情緒還稱這是一個“相對較小的問題”，並補充說，它已經有了解決這個問題的辦法。

　　聲明稱，“在未來幾周內，我們將最終確定由美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration，簡稱faa)更新的認證系統的開發工作，並採取全面、有紀律的方法來確保其正確性。”

　　據知情官員稱，據信波音已向美國聯邦航空局(FAA)披露了這個問題，並選擇推遲提交整個軟件修復方案，直到問題得到解決。

　　防失速系統（MCAS）系統似乎在埃塞俄比亞和印尼的墜機事件中都有出現，這嚴重動搖了公衆對波音737 Max飛機安全性的信心。737 Max是波音最暢銷的飛機，也是全球航空業的主力。上個月，波音公司表示，“出於極大的謹慎”，將停飛所有737 Max客機。

　　美國波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格4日也就近半年內兩架波音737 MAX 8型客機墜毀致歉。在米倫伯格看來，兩起空難由“一系列因素”造成，原因之一是波音737 MAX系列客機飛行姿態矯正系統的“錯誤”。