花東、慕谷慕魚、能高東段、瀧澗發電廠
出發日:2010.10.29~10.31
公司每年的大節目香港展終於告一段落
接下來就是業務的事情了
反而到了參展期間我們這些幕後人員終於可喘口氣了
今年比往年多租了個攤位
也就是說籌備工程比往年更大了
好幾個月的操勞一定要讓自己好好渡個假
10月初即安排好環島行程
住宿點安排在台東、宜蘭兩地
最初計劃是由南橫過去台東住一晚
再由花東海岸公路北上蘇花到宜蘭住第二晚
當住宿點安排妥當
打電話到工務段確認南橫路況
得到的訊息是無法由甲仙通至海端
確實的通車日期也還不確定
心想....只有走南迴了
無奈
梅姬颱風又來攪局
雖沒直接登陸
卻將蘇花公路摧殘的體無完膚
更造成重大傷亡
看來計畫勢必得大幅修改了
放棄宜蘭住宿點
改宿花蓮
並將旅遊重點放在花蓮
慕谷慕魚&能高東段其實早在今年5月份本來就要前往
但因為入山證有人數的流量管制
每天上午及下午只開放300人入山
當時約9點到派出所卻早已額滿
所以5月份改前往砂卡當步道探訪
有了上次經驗
這次當然要早起
7點半就辦好入山證
民宿主人為了配合我們早起
還特地將早餐打包讓我們帶著路上吃
過檢查哨交入山證
先前往能高東段往瀧澗發電廠
沿途一長串的明隧道
還有清澈透著綠色的木瓜溪
還是這麼的令人讚嘆
到了瀧澗電廠即在廣場上用早餐
並買了支瀧澗電廠的冰棒
由於水質好...冰棒特別爽口
出了瀧澗便往慕谷慕魚前進
其實到過能高東段
到了慕谷慕魚反而感覺較不這麼令人感動
這3天吃的餐點都跟原住民風味餐有關
第一天在台東 米巴奈山地美食坊
其中還有一味是有申請專利的
不過菜名是啥我吃完就忘了
請看相片吧
最後一天則在花蓮復興鄉的 紅瓦屋老地方文化美食餐廳
叫了一盤 山地野菜拼盤&烤雞住宿點如下
準備進南迴公路，前方是台9線新高架橋
台9線南迴公路499K附近施工，交通管制
終於過來台東了~~太平洋海岸線，風浪蠻大的
第一天吃晚餐的地點
第一天的晚餐....原住民風味餐
第一天晚餐---這味是這家的招牌菜，還是有申請專利的
台東金尊沿海
汪洋中的一條船
舊東河橋 蠻有味道的一座橋
舊東河橋解說牌，應該也算是古蹟吧
由橋下步道拍舊東河橋
橋下溪谷
石雨傘
北上花蓮途中沿海，風浪很大，有幾個路段浪花還會打上路面
第二天的午餐，烤魚(花蓮石梯坪)
第三天行程，也是重頭戲....進入能高越嶺古道東段
貫通瀧澗，可以算是這條古道的地標
一連串的明隧道，能高東段的特色
瀧澗發電廠，由於早上趕著辦入山證，所以民宿特別幫我們將早餐打包，所以就在這山明水秀的地方吃早餐吧
瀧澗發電廠 木瓜溪溪谷
電廠的出水口
翠綠下的能高越嶺古道，再往裡面走可到磐石保線所、天長隧道、奇萊山
通往瀧澗電廠的鋼拱橋
進入幕古慕魚、能高東段，需申請入山證
瀧澗電廠賣的冰棒，我們買的是清冰，一支10元，讚耶~~
明隧道
明隧道內
慕古慕魚原住民串起來的鍋牛殼
原住民養的鍋牛，好大隻喔
可愛的豬寶寶
好友特色的竹子房子，其實是.....
其實是間廁所
清水溪上的吊橋
慕谷慕魚 前往清水電廠路旁的小瀑布
瀑布下的水好清澈
瀑布&隧道
林田山林業文化園區
林田山林業文化園區---舊鐵道
林田山林業文化園區
林田山林業文化園區---咖啡館，當天客滿...一點都沒受蘇花中斷的影響
第三天午餐，山地野菜拼盤
準備進中橫台8線，終於要回家了
時間已到下午3點多，離家還有300公里，行程有點延誤了....看來勢必會摸黑上山了
晚上9點到家，大野狗區間里程已跑一圈又110公里，也就是說這次旅程總共跑了1110公里
