超4成老闆願意嘗試合夥人模式，但對其效果表示懷疑
前言
當維修門店想要快速擴張或陷入瓶頸期，亟需提升門店戰鬥力時，“合夥人模式”確實被大多數老闆看好，並願意嘗試。但是對其產生的積極影響，近5成的老闆表示懷疑。
作者 | acqiche
出處 | AC汽車
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近期，AC汽車通過對連鎖品牌的觀察和研究，將連鎖擴張因素大致分爲四類，分別是人員、供應鏈、用戶和地理位置。在提到人員驅動的維修連鎖企業時，重點探討了合夥人模式，因爲這種模式能夠成爲連鎖企業擴張的重要驅動力，幫助企業迅速開疆闢土，在不同地域站穩腳跟。
現如今，越來越多的維修企業老闆也希望能用這種“股權激勵”的方法，激發起員工的工作積極性，提升門店戰鬥力。
那麼，合夥人制度到底如何？我們應該和誰合夥？怎麼合夥？AC汽車近期針對這個話題展開了調研。
參與此次調研的企業中，65.77%爲單店，18.92%爲區域連鎖，15.32%爲全國連鎖。
根據收到的反饋，總結如下：
36.9%的門店實施了合夥人模式；45%的門店願意嘗試這一模式；但是隻有19.8%的門店認爲效果很不錯，業績明顯提升；
推行合夥人模式的目的旨在提高員工積極性和培養及篩選骨幹；
在合夥模式的選擇上，利潤分享制（42.3%）＞員工持股制（26.1%）＞收入分享制（17.1%）＞勞資合夥制（9.9%）＞勞動合作社（4.5%）；
至於合夥人模式產生的積極影響，看好的與保持懷疑的各佔一半。
以下是調研詳情：
1、門店（公司）是否正在實施合夥人管理模式？
維修行業對合夥人制度看法不一，對於店長或門店管理層來說，合夥人有一定風險，如果門店經營不善，投資難以收回成本；另外，總部對門店的掌控力度大小，對於店長和門店管理層都是挑戰。從調研結果來看，36.9%的門店實施了合夥人模式；45%的門店願意嘗試；11.7%的門店門店因執行問題放棄。
2、綜合效果如何？
19.8%的門店認爲效果很不錯，業績明顯提升；24.3%的門店認爲效果一般，沒有有效根除門店經營難題；過半的門店沒有嘗試，對效果不發表意見。
3、爲什麼要合夥？
38.7%的門店是爲了提升員工工作積極性，提升門店經營效率；28.8%的門店是爲了培養和篩選骨幹，是企業發展戰略需要；25.2%的門店是爲了創新管理模式，適應時代發展。
4、和誰合夥？
誰纔是最佳合夥人，大家看法不一。36%的門店認爲全體員工都可以，不同的崗位合夥模式不同；35.1%的門店認爲店長以上級別的管理人員最合適，因爲中層管理的培養和激勵迫在眉睫；28.8%的門店認爲只有志同道合的核心創業團隊才能走到最後。
5、怎麼合夥？
在合夥模式的選擇上，利潤分享制（42.3%）＞員工持股制（26.1%）＞收入分享制（17.1%）＞勞資合夥制（9.9%）＞勞動合作社（4.5%）
利潤分享制，界定爲在支付給工人一定固定工資的基礎上，將剔除掉相應成本之後的剩餘（亦即純收入）在工人和僱主之間進行分配的一種制度形式；
員工持股制，員工要通過購買公司股票成爲公司股權所有者，並且員工持股可以受益；
收入分享制，取消了工人固定工資，將企業全部收入在僱主和工人之間按照一定比例進行分配的制度；
勞資合夥制，是將公司的股份劃分爲資本股和勞動股，資本所有者持有資本股，員工憑藉自身付出的勞動享有勞動股；
勞動合作社，是指企業的資本由勞動者共同擁有，企業也由勞動者共同管理。
6、合夥人制度能否促進維修企業向連鎖發展？加快連鎖發展速度？
一半的老闆認爲合夥人模式會促進維修企業連鎖化；一半的老闆保持懷疑和不看好。
更多留言和觀點：
優點，因爲能多拿錢，所以相對來說可以提高員工穩定性。不足，並不能真正的通過合夥人模式提升客戶滿意度等經營中的問題。
其實合夥人模式挺好的，就是在實施的過程中遇到了一些企業自身解決不了的事情，讓這種模式在一部分企業當中做的不好還需要我們大家的努力。
合夥到最後，員工眼裏只有利益，到年底沒有利益員工就不會相信老闆說的任何話。我覺得合夥人要分利益合夥，還是事業合夥，我要的是後者。
都是捏着鼻子哄眼睛的事，要真正做到分錢，分權，實現共同成長。
合夥人的人品性格很重要，想好退出機制，否則很麻煩。
投資者多出錢少分紅，承擔投資失敗風險；經營者少出錢多分紅，承擔經營失敗的風險。
如果靠一種模式就能改變你的現狀，做夢！
合夥人模式，不在於好不好，關鍵在於怎麼用這種模式來激勵員工，純粹的照搬別人，對於自己的店面不一定合適。就好比，即使同樣的餐館，有人能做好，有人就做不好。汽車後市場也一樣。
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