湖北！鐵路建設及規劃情況詳覽

一、湖北省已建成鐵路情況

湖北省已建成的幹線普速鐵路主要包括：京廣線、京九線、焦柳線、滬蓉線、漢丹線、襄渝線、武九線、長荊線等。

其中宜萬和漢丹線漢口至襄陽段經改造後均具備了動車組運行條件。

最新建成的項目是江漢平原貨運鐵路於2018年12月21日正式通車，包括天門至仙桃鐵路支線、潛江鐵路支線。

▼湖北省鐵路營業線路圖

高速鐵路（時速200及以上）項目主要是京廣高鐵、滬蓉鐵路通道的合武、漢宜、渝利鐵路，武九客專以及武漢城際鐵路網的三條線路（武石城際鐵路納入武九客專），建成總里程約1120公里。詳見下表。

▼湖北省高鐵運營里程統計表（2018.12）

二、國家“十三五”及中長期鐵路網

湖北省規劃及建設情況

▼▼▼根據“十三五”（2016-2020年）鐵路規劃附圖，涉及湖北省的在建和規劃鐵路如下：

▼“十三五”鐵路網規劃圖湖北部分

（備註：藍色爲在建項目，紅色爲規劃建設項目，虛線爲規劃研究項目）

詳解如下：

在建項目

1、武九客專線大冶北至九江段：已經於2017年9月21日建成通車。

2、江漢平原貨運線：已經於2018年12月21日建成通車，包括天門至仙桃東84公里和天門東至潛江37公里單線電氣化鐵路。

3、蒙西至華中煤運通道：湖北段全長331公里，全線鋪軌已接近尾聲，計劃是2019年年底通車，其中荊州至岳陽段具備開行客運條件。

4、漢十高鐵：全長399公里，目前線下工程已全部完成，計劃今年4月底前完成全線鋪軌和四電工程，6月-7月具備聯調聯試條件，年底通車。

5、鄭萬高鐵：湖北段全長約287公里，其中鄭州至襄陽段計劃今年底通車，襄陽至萬州段計劃2022年通車；今年湖北段將新增通車裏程約37公里。

6、黔張常鐵路湖北段，全長55公里，雖然里程很短，但是年底建成後鄂西南又將消滅咸豐和來鳳兩個無鐵縣。

7、漢宜鐵路仙桃支線，爲省內規劃項目，全長16公里，計劃是2020年通車。

8、其他貨運鐵路：武漢新港江北鐵路二期香爐山至黃州段（灄黃線），63公里，預計2019年建成；以及當陽至遠安鐵路。

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規劃建設項目

規劃建設項目總共5條，包括西安-十堰高鐵、襄陽-荊門-宜昌高鐵、鄭萬高鐵宜昌聯絡線、黃岡-黃梅高鐵、合安九高鐵湖北段（51公里）。

這5條高鐵均是時速350項目，黃黃和合安九高鐵已開工建設，另外三條高鐵進度情況應該都差不多，都是湖北省重點推進高鐵項目，現在就差可研報告批覆了，目前來看具備2020年前開工條件。

西十高鐵：湖北省境內長約87公里，佔總長的1/3，設十堰北和鄖西兩個站，去年年底西十高鐵引入十堰北站相關工程已和十堰北站同步啓動建設；但是西十的重難點工程均在陝西，推進重點也在陝西。去年9月份纔開始第一次環評，西安段社會穩定風險評估也才完成，可研能否下半年批覆值得等待（參照西延高鐵，二次環評8月份公佈，12月份批覆可研，可研批覆到開工再加0.5-1.0年）。

襄荊宜高鐵：全長211.6公里，該線是襄常高鐵的北段，目前襄常高鐵可研報告已完成並上報，襄荊宜段預計會先期開工，宜昌-常德段在“十四五”初期開工建設。
鄭萬高鐵宜昌聯絡線：已納入沿江高鐵項目，詳細介紹參見2018年11月10日刊文。

可見，“十三五”鐵路規劃在規劃期內2020年前湖北省的項目基本能落實到位。

▼▼▼中長期規劃方面：根據最新的“中長期鐵路網規劃”（規劃期2016-2025年），涉及湖北省的在建和規劃鐵路如下：

▼中長期鐵路網規劃圖湖北部分

（備註：紅色爲規劃項目，虛線爲規劃研究項目）

在“十三五”規劃的基礎上，新增項目包括：

襄常高鐵宜昌至常德段。
荊門至荊州高鐵及其南延項目荊嶽高鐵，目前荊荊高鐵項目已確定暫緩實施，開工時間未知。
阜陽-麻城-黃岡高鐵：也就是京九高鐵西線，即俗稱的阜岡九高鐵，雖已納入中長期規劃，但是目前項目還處於規劃研究階段，河南段線路走向爭議較大，也未納入鐵總近期建設計劃，可能要等到京九東線阜陽-合肥-九江通車運量飽和以後。
武漢-荊門城際鐵路，現在已升級爲武天荊高鐵，與鄭萬宜昌聯絡線一起做爲沿江高鐵湖北段的重要組成部分，目前纔開始預可研，詳細走向參見2018年11月10日刊文。
普鐵項目包括：江漢平原貨運鐵路二期仙桃至洪湖至監利段，可研已經於2015年5月批覆，開工時間暫不確定。

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安張衡、昭恩黔鐵路，還處於前期研究階段，開工時間均是未知數，詳見《那些籌劃了N年的鐵路什麼時候修？安張衡、興永郴贛、昭黔恩、常嶽九、溫武吉、柳肇……》。

三、湖北省內規劃的其他鐵路情況

除了國家規劃鐵路項目以後，近期（2018年12月11日）湖北省發改委印發了《湖北省鐵路中長期發展規劃》，2030年前的規劃路網布局如下：

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2020年目標是：規劃建設鐵路2000公里，其中新建成1200公里，鐵路營業總里程達到5300公里以上，其中高速鐵路營業里程超過1500公里。

現在的高鐵總里程是1100公里，今年漢十和鄭萬高鐵確保通車的話將新增436公里，目標還算中肯。

網上只找到一張不太清晰的規劃圖：

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其中紅線爲“十三五”規劃建設項目，基本和國家規劃保持一致，新增項目包括：

武漢高鐵直通線，這是沿江高鐵過境武漢的重要通道，爲近期建設項目；遠期項目新增了沿江高鐵合武段和宜昌至重慶段，合武段圖上是沿既有合武鐵路走向，但估計會另闢南線羅田、英山新通道。沿江高鐵的詳細解讀參見沿江高鐵通道密集招標，2025年前全線350km/h高鐵將建成以及合武沿江高鐵南線、北線之爭？其實並無爭議
咸寧至南昌城際鐵路：爲遠期規劃項目，這條鐵路將開闢武漢至南昌新的高鐵通道，並盤活客運量明顯不足的武鹹城際鐵路。江西的最新鐵路規劃已經明確南昌至修水城際鐵路對接咸寧並延伸至武漢。就在1月12日，咸寧市發改委發佈了武漢至咸寧至南昌鐵路預可行性研究採購項目招標，標誌着該項目前期工作已開始啓動。該線還和江西的鹹（寧）宜（春）井（岡山）鐵路有重疊，線路應該會統一規劃。

普鐵方面近期規劃了三峽鐵水聯運鐵路（即三峽翻壩鐵路），遠期規劃了麻城至隨州和遠安至保康兩條鐵路。

常嶽九鐵路也列入了湖北省的規劃，由於牽涉到三個省，走向一波三折。原來是有經過湖北通城的計劃，現在看來已經繞開湖北了，湖南嶽陽和江西九江均已委託鐵五院在開展預可研。

PS：周邊省份還規劃了諸多高鐵通道項目，比如涉及安徽、河南、陝西的寧西、合康、十天等高鐵，線位和功能均有重疊，目前各省規劃還未統一，也未進入國家層面規劃，本文規劃圖示僅供參考。

關於十堰–天水高鐵已經確定的是：西康高鐵安康西站預留有十天高鐵的接入站臺和線路（下圖中綠色線路）。

▼安康西站平面圖