不負好春光，踏青正當時

在這“秀山輕雨青山秀”的時節

你何不坐上“綠巨人”前往建水古城

蒙自碧色寨、團山民居等景點

在七彩雲南找尋屬於自己的詩和遠方

清明節沒安排上也不怕

“五一”咱還有4天假！

打開聲音有驚喜

今年1月5日

時速160公里

動力集中復興號動車組

從昆明始發，一路向南

沿途經停建水站，開往蒙自市

這是“綠巨人”的首秀

也是昆明至蒙自首次開行動車組

至此，昆明至建水、蒙自

這條聞名世界的旅遊黃金線

進入了“快旅慢遊”時代

C8304次列車歡迎您到雲南做客！徐章位 攝

昆明至蒙自每天開行3對

高峯期再增開2對

運行時間最短2小時42分

至建水運行時間最短1小時54分

均較普速客車運行時間

壓縮1小時左右

“綠巨人”的閃亮登場

提升了既有線路列車的速度等級

讓旅客出行有了更多選擇

旅客可通過鐵路12306網站、手機APP、車站窗口等渠道購買車票。

有人說蒙自的過橋米線味道最正宗，你吃過嗎？

紅河州是雲南最早有鐵路的地方，蒙自被譽爲滇越鐵路第一城，作爲紅河州首府，這裏享有“中國過橋米線之鄉”“中國石榴之鄉”“中華特色美食名城”的美譽。

從1910年冒着黑煙的蒸汽機車自滇越鐵路駛入，到2014年昆玉河鐵路建成通車，2016年雲桂鐵路途經紅河州彌勒市，再到時速160公里的復興號開進蒙自市，紅河州見證了100多年來雲南鐵路的飛速變遷。

據中國鐵路昆明局集團有限公司昆明客運段介紹，“綠巨人”自開行以來，運送旅客超過25萬人次，趟趟滿員。針對客流變化的實際情況，該段從車輛設備設施、車廂環境，客運人員的作業標準、特色服務等方面優化思路，帶領班組爲旅客帶去更加舒適的乘車體驗。

“綠巨人”馳騁在雲南省紅河州雞街大橋上。徐章位 攝

“綠巨人”小檔案

“綠巨人”學名叫做時速160公里動力集中復興號動車組。與傳統機車牽引客車相比，該車型司機操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒適，運輸組織更加高效，可充分利用既有檢修資源，減少基礎投入和設備維護成本。

該車參照動力分散動車組進行優化設計，採用流線型外形，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。

座椅椅背可調節，間距也增大了很多，並配有電源和USB插口。劉家豪 攝

官方色號：國槐綠

設計壽命：30年或900萬公里

編組方式

短編組（1動+7拖+1控）

長編組（1動+18拖+1動）

靈活編組（1動+9~18拖+1動）

“綠巨人”有短編組和長編組兩種型號，其中短編組爲9節車廂，定員720人，長編組爲11節到20節車廂不等，最高定員1102人。

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攜手呈現

文字：孫曉遠

視頻：王京齊 姚巍 徐章位

航拍：陳暢

圖片：昆明客運段提供

製圖：喬謙

編輯：孫曉遠