CFIC導讀：

　　在新經濟和眼球經濟時代，傳統的兢兢業業、奮力拼搏、勤儉持家的企業家精神似乎在發生變異。今天的企業家是要創新的，日本有錢的企業家中，堀江貴文和前澤友作是代表人物。

　　日本的新年號已經定了！從“平成”改成了“令和”。不知道年號變了會不會讓日本有嶄新的、充滿活力的氣氛，開啓新時代和新精神。這三十年總體上日本給人的印象是失落的、沉默的。

　　“二戰”之後的日本經濟復興，和以“經營四聖”爲代表的企業家的努力是分不開的，即松下幸之助（松下公司）、本田宗一郎（本田公司）、盛田昭夫（索尼公司）、稻盛和夫（京瓷公司）那一代。他們塑造了日本企業家精神的主流。比如松下幸之助提出了“自來水哲學”，認爲企業的責任就是把大衆需要的東西，變得像自來水一樣便宜；提出了“玻璃式經營”，即企業內部要開誠佈公，讓信息對稱；提出了“堤壩式經營”，也就是先修水壩，保持寬裕的經營彈性，避免經營過程中的週期性震盪。本田宗一郎高度重視技術，同時很有社會責任感。1970年美國提出淨化空氣法（馬斯基法），限制汽車排放廢氣，美國三大汽車廠商都以“技術上不可能開發出來”爲由抵制，導致該法延誤一年出臺，而本田宗一郎卻率領技術人員苦心研究，研製成功低公害的CVCC發動機。

　　半個多世紀過去了。在新經濟和眼球經濟時代，傳統的兢兢業業、奮力拼搏、勤儉持家的企業家精神似乎在發生變異。現在的企業家，不酷一點，不任性一點，在90後的年輕一代那裏就沒有什麼吸引力。今天的企業家是要創新的，但多少都有點“有錢任性”，比如住“逼格豪斯”（big house），買私人飛機、遊艇、葡萄酒莊和小島，衝浪滑雪，穿越南北極，更不用說花天酒地染上一些緋聞了。對一般民衆來說，貧窮真的限制了他們對於企業家生活的想象力。

　　日本有錢的企業家中，也有這樣的代表性人物。筆者感到“彆扭”的是堀江貴文和前澤友作。堀江號稱是實業家、著作家、投資家及電視藝人，他有一家叫做“活力門”的特別會炒作的企業。前澤掌控着一家做服裝電商的企業“ZOZO”（走走城），他喜歡和演藝圈當紅女藝人交際，愛在“朋友圈”發紅包，靠這個賺取了不少眼球。在今天的日本，他們是年輕人最追捧的企業家的代表。

　　筆者雖然不太適應堀江、前澤之輩的有錢任性，覺得他們對於前輩企業家精神的繼承實在是少了一些，但不得不承認他們真有很大的過人之處，在任性中留着一點讓人欽佩的因素。比如，兩人都喜歡航天事業，爲此傾注的金線絕非小數，堪稱日本版的埃隆·馬斯克。中國比他們有錢的企業家多的是，但要拿航天夢做對比的話，中國企業家的勇氣和任性差得就不是一點兩點了。

　　下面就談談有錢任性的堀江、前澤的航天夢，順帶說說兩人多少有些讓人看不慣的生活。

　　堀江：失敗的航天事業，不屈的鬥志精神

　　筆者和日本政商圈打交道近四十年，至今還沒有發現日本有像胡潤這樣的外國人做富豪排行榜。偶爾走過稅務所，會看到一張A4紙上寫着本區納稅前幾名大戶的尊名大姓和納稅金額，但找不到全日本納稅人大戶排行榜及歷史比對。這些年日本富人更加強調個人隱私，納稅數據更不便於廣而告之，也就不清楚日本富人到底有多富，納稅有多高了。

　　堀江貴文在2004年做假賬，說公司賺了50億日元（約3億人民幣），但實際並沒有賺到，虛張聲勢而已。2005年，這哥們跟人出資幾十億日元，成立了Japan Space Dream公司，準備以觀光爲目的，去宇宙旅行。

　　有一張漫畫至今讓筆者記憶猶新。漫畫裏畫着一艘俄國宇宙飛船，堀江坐在裏面穿一身宇宙服，用鐵鍬將大把大把的日元送進燃燒室，飛船就要離開地面。漫畫說的是堀江投資俄國宇宙飛船事業、美國膠囊型宇宙飛船事業等。那個時候，宇宙方面的業務都是國家在做，堀江以個人力量，靠在股市上賺取的那點錢玩航天，有些不自量力了。

　　2011年，因爲做假賬等等原因，堀江進了監獄，兩年後釋放出來，依舊張揚。但2013年，堀江再度發表自己在宇航方面的計劃，2015年還把自己的戶口遷到北海道大樹町，真的要在那裏試射航天用的火箭。看到他如此認真，筆者第一次有了對他的敬意。

　　再以後就是反覆看到堀江火箭失敗的消息。2018年6月30日5時30分，堀江投資的企業發射了MOMO2號火箭，4秒鐘後墜落。MOMO1號火箭是2017年7月發射的，當時希望能飛出100公里的高度，但發射後沒有多長時間便發生引擎事故，火箭掉了下來。

　　堀江現在依舊沒有灰心，他在繼續進行火箭的投資。用民間力量開發火箭，一敗再敗，不屈不撓，讓人覺得堀江是動真格的，是真的要在宇航事業上拼上性命。筆者相信，如果火箭試射成功，堀江號宇宙飛船製作了出來，他是肯乘坐的。

　　2013年3月，堀江出獄後本想繼續住在東京超豪華的六本木新城的高級住宅中，但到2014年該續約的時候，物業討厭這位非常張揚的、而且剛剛出獄不久的名人，拒絕續約。從此，堀江離開了美女雲集、經常歌舞昇平、酒池肉林的住處，開始了懷揣一部手機、帶一身替換的衣服，在各大酒店中棲身的生活。離婚後未再結婚，他的生活也變得更加自由自在了。今天的堀江依舊張揚，出言不遜，生活距離檢點有不少距離，但已走出了入獄前那種桀驁不馴的時期。他在航天方面的追求，也讓人刮目相看。他把實業家及著述家的夢更多地託付在了航天上，雖然有些不着邊際，難以成功，但追求的過程讓人知道這是個有夢的人，是個在實踐的實業家，這些讓堀江本人多少有了幾分壯美的光環，頗受年輕人喜歡。

　　前澤：包下繞月飛行的全部座位

　　前澤友作在全世界一鳴驚人，是因爲馬斯克的SpaceX（太空探索技術公司）計劃在2023年發射“大獵鷹火箭”實現繞月飛行之旅，預計能夠搭車8人左右，而前澤包下了所有座位，還準備邀請一些藝術家朋友和他一起開啓繞月飛行。據說他是通過贊助方式包下座位的，贊助金額在1.5億美元到5億美元之間。

　　前澤友作1975年出生於日本千葉縣。他畢業於私立名校早稻田大學的附屬小學和中學，但卻不走尋常路，沒有報考任何大學，因爲他在高中時迷上了音樂，組建了樂隊並擔任鼓手。高中畢業後他到美國進行了半年左右的音樂遊學，20歲創業銷售西方音樂CD，當時還是通過郵件的方式。2004年，前澤創辦了服飾電商網站“走走城”，他自己也憑着“走走城”的成功成爲排名第十幾位的日本富豪。2012年前澤創立了一個現代藝術的基金會並擔任會長。

　　前澤一直用高級酒、名車及名畫來裝點自己。家裏儲藏了數千瓶紅酒，以在家喝名貴紅酒著稱。名車也有爲他特供的。

　　2016年，前澤用5700萬美元（約3.84億人民幣）買下了美國藝術家巴斯奎特的一幅作品“Untitled”（1982），後來又於2017年以約1.1億美元（約7.41億人民幣）的價格拍下巴斯奎特的另一幅作品。筆者完全不懂藝術，見前澤如此熱愛巴斯奎特，便上網查了巴斯奎特的其他作品，發現大都以數十元人民幣到數百元人民幣的價格被拍下來，這估計都是批量生產的了。前澤如何從玻璃裏挑出大寶石，鉅額買下那兩幅作品，是有錢任性？還是具有獨到的藝術眼光？就完全無從查找原因了。

　　樂善好施是有錢人的一個標配，前澤也一樣。2011年千葉縣的一個體育館需要維修的時候，前澤個人支付了費用；2016年也就是買巴斯奎特作品的那年，熊本縣和大分縣發生了地震，諸多房屋倒塌，前澤拿出了1000萬日元用於抗震救災，但和他買的畫比實在太少了。

　　前澤喜歡在Facebook上發紅包（已經發了1億日元的紅包）和吐槽。遭遇圍攻，前澤當然會絕地反擊，爲此用去了大量的時間。2019年2月7日，在企業效益不佳的時候，前澤毅然決然宣佈斷筆，暫時停止在Facebook上的發言。

　　前澤是個在日本備受爭議的人，其飛船包倉等也可能有炒作之嫌，但乘坐飛船和坐波音737Max的風險應該差不多，敢去搭乘，前澤的宇航夢該是真的。

　　在日本，很強調不患寡而患不均，對前澤的評論因此非常地兩極分化。不過有一點，不論是堀江貴文還是前澤友作，敢於在宇航上進行挑戰，比有錢後去攀登各大洲的大山、去非洲拍攝動物的狂奔還是要大出很多。由此觀來日本企業家的格局並不小。

　　一次，堀江貴文和日本著名節目主持人田原總一朗對談時說：“日本企業家很沒有骨氣，有骨氣的也就是孫正義、柳井正和前澤友作。”

　　電商是需要流量的。不少人覺得前澤特立獨行的自我渲染是爲了流量。但前澤在Facebook上曾經解釋說：“我還是一個孩子的時候就非常喜歡月亮，只要擡頭看見月亮就充滿想象力。我不能錯失這個機會。”他本人也許並不是爲了炒作，而是在踐行他的價值觀。他寫道：“錢越花越多。使勁花錢，就能得到意想不到的東西，體驗到很多事情和遇到很多人，成爲自我成長的食糧。於是就會掙到更多的錢，花再多的錢，進一步成長。如此無限循環，而錢不會減少。”

　　堀江和前澤這一代的企業家，以松下幸之助這一代人的標準，估計是無法理解的。估計他們的偶像也不是松下幸之助，而是特斯拉創始人馬斯克這樣的不斷冒險和創新的人。不知中國的年輕人更喜歡什麼樣的企業家？特斯拉的電動車已經在中國滿大街跑了，因此中國年輕人應該更喜歡冒險、有個性、活出自己的企業家。

　　本文來源：秦朔朋友圈