按奈不住寂寞的寶馬最終還是推出了全新序列的8系產品，一直以來寶馬產品劃分明顯，單號序列爲量產家用車，雙號序列爲夢想車型，1系、3系、5系以及7系都是面向不同需求的消費者推出的量產車，而2系、4系、6系以及今天要聊的8系，都是活在夢想中的座駕，與單號序列產品相比，這些車型更純粹，更不顧一切的維護自己的定位。

　　昂貴，運動，純粹是它們的基本標籤，寶馬8系更是將這一特點發揮到極致。

　　寶馬產品一直以來都有獨特的產品特性，基於運動標籤打造的多款產品將操控基因發揮到極致，而另一方面內飾設計的確瓶頸太大，仍需不斷突破自我才能減少與其他豪華品牌的差距，寶馬8系足夠運動，當然內飾也足夠的“不稱職”。

　　寶馬的內飾設計一直都找不到自己的方向，即便是頂級的寶馬也是如此，如果遮住藍天白雲的LOGO你絲毫找尋不到百萬豪車的影子，可以說寶馬將成本全部投入到底盤以及發動機艙之中，但這絕對不是內飾沒有表現性優勢的藉口。

　　甚至對比同級別其他產品你會發現，寶馬的內飾塑形一直都是同級別墊底的存在，無論是豪華感塑形還是運動感的營造，都差那麼點意思。

　　甚至遮住車標，你都會認爲之寶馬8系的內飾非常的“寶駿範兒”，另一旁“孿生姊妹”寶駿大推特退RS-5，對比之後你會發現好像單單從設計上來說，8系的內飾與RS-5的內飾沒有斷崖式的差距。

　　回過頭對比百萬豪車，你會發現寶馬與其他品牌的差距有多大，豪華感以及設計感明顯的拉開差距，以奔馳S級爲例，全新的奔馳S級內飾有口皆碑，尤其是質感以及風格的營造上相當自成一派，豪華感自不用多說，其實在豪華車陣營中奔馳的內飾設計並不是最好，甚至稍低售價的凱迪拉克、雷克薩斯、奧迪內飾也要比寶馬強上不少。

　　寶馬專一操控的路子實在太野，最近兩年雖然也在不斷調整發展方向，但是內飾風格依然模糊不清找不準定位，或許是寶馬內飾設計是找不到風格定位，亦或者寶馬還是想把特點放在操控之上，總之不管怎麼說，目前8系的內飾，與全新發布的G28內飾相比依然高度相同，設計感以及質感、高端感上，寶馬永遠差那麼點意思。