〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部公路總局表示，其實以國道路線來講，日統客運路線並不算太差，但是起訖點都很相似，只有平面道路不同。因此，將會建議維持兩條國道客運路線就好，平面道路再改用中型巴士接駁，改成公路客運模式營運；期望透過路線調整方式，能夠提升營運效率，協助業者度過難關。

公路總局指出，雲林縣高鐵通車後，確實對當地客運業者造成衝擊，不過經觀察發現，日統客運路線是有調整必要。以其他國道業者路線來說，像是台北－台中路線，業者多是開到台中離交流道較近的轉運站，即便是開進市區，路線長度不會太遠；但是日統客運雲林地區下交流道後，平面道路都還開個40公里、50公里，每一條路線都要送旅客到家門口，這樣很划不來。

日統客運國道路線主要是平面道路行駛路線不同，因此，公路總局建議日統客運整併、調整路線，讓國道路線維持兩條就好，並將原雲林地區行駛路段，改為公路客運模式去行駛。公路客運若符合營運虧損補貼條件，還可申請經費補貼。

日統客運營運許可證期限原今年到期，不過業者已提出續營，公路總局表示，國道客運路線要退場，不是說停馬上就能停駛。依照規定要在營運許可到期前，提出不續營申請，公總就會公告找尋業者接手，若該路線仍有一定客運需求，在還沒找到接手業者，或是有其他替代路線前，原業者仍需持續經營。

• 日統客運驚傳求售斗六總站，引起各界震驚，公總則建議日統客運整併、調整路線來改善營運。（記者林國賢攝）