【雪花新聞2019年10月20日訊】（雪花新聞記者袁世鋼颱灣颱北報導）普悠瑪翻車事故滿周年，颱鐵20日公布行政院總體檢報告144項改善項目的執行情形，其中有126項已擬妥行動計劃，僅完成25項，另有18項無法擬定改善計劃；而在過去一年中，未齣庫強製換車、行駛中異常停檢共有81件。另外，颱鐵將於10月底前提告日本列車廠商並求償。

颱鐵錶示，目前行政院體檢小組所列144件需改善事項中，已有126項擬妥行動計劃並訂有具體目標及預設成果，經過1年的時間，已完成改善25項，待嚮交通部報查後解除列管。其中優先改善的33個項目，現已完成16項，明年可再完成15項。

但有18項卻無法列齣具體改善做法，颱鐵說明，因屬長期性改善事項，需經規劃研議後纔有辦法提齣行動計劃，或是光憑颱鐵權責無法達成，例如：提升軌道及電車綫檢修能量，一颱檢修車同時要完成兩項設備檢修；颱鐵局組織改革，參考颱北捷運采公司化等，都很難短期內達成。

事故發生後颱鐵成立瞭營運安全處，處長陳仕其說，颱鐵現在車輛齣庫時及行駛中的異常處置，都強化標準作業程序，依照“列車齣庫機車車輛異常影響程度”分級處理。據颱鐵統計，過去一年來，列車齣庫異常而強製換車共有14件，其中主風泵故障2件，4件是軔機不鬆軔(刹車異常)，其他還包括：變流器故障、電瓶電壓不足、電動馬達故障等。

而依據“行駛中機車車輛異常影響程度”分級處理，109年1至10月間，共有67件行駛中列車因發現異常，采取立即停車處理。颱鐵錶示，行駛中列車若發現ATP故障，處置方式為通報後，經原地重開一次，通報行車調度員且以不超過時速60公裏的速度，將列車行駛至可加派助理或更換機車編組的地點。

另外，普悠瑪事故發生後，也暴露齣列車主風泵異常卻未能改善的問題，颱鐵認為，普悠瑪列車還有很多主風泵問題，日商卻未協助解決，因此扣住新颱幣4.3億元的保固保證金；但颱鐵4月嚮日商提齣的究責求償，遭日商迴復普悠瑪列車問題是颱鐵未做好保養。

颱鐵錶示，無法接受日商將責任全推給颱鐵，已委任具國際訴訟經驗的律師事務所撰擬訴狀，並委請公正第三方提供專業技術意見報告作證，將於10月底前具狀提告嚮日商求償，預計就“事故車輛編組”、“軌道與土建”、“電訊、號誌及電力”及營業損失等損害求償，交通部也支持颱鐵要嚮日商求償。◇

責任編輯：玉珍