全球最大的快遞公司：擁有420架飛機運貨，一年收入相當於5個順豐

中國快遞業一片欣欣向榮，從三通一達公佈的2018年業績來看，無論是營收還是利潤都獲得了不錯的增長。從業務單量上來看，中通以85億票遙遙領先，營收也達到了176.04億元，也是僅次於順豐的909.43億元，成爲第二大快遞公司；在利潤上，中通達到了42.01億元，順豐是45.56億元，幾乎快追趕上。不過，相比國際快遞巨頭來說，中國快遞公司還是有一定差距。近日，全球最大的快遞公司DHL也公佈了其業績，營收達到了616億歐元（約4135億人民幣），是順豐的5倍左右。

DHL是由Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn三個美國人，於1969年創立，公司名字取自他們的姓氏首字母。不過，如今的DHL已經屬於德國郵政集團，是一家全球的物流公司，與UPS、聯邦快遞、TNT快遞並列全球四大快遞公司。DHL並不是一家簡單的快遞公司，公司業務涵蓋郵政-電商-包裹、DHL快遞、DHL全球貨運代理、DHL供應鏈四個部分。其中，快遞業務全球第一，空運全球第一，供應鏈也是全球第一，海運全球第二，可以說是實力雄厚，真正的巨無霸。目前，DHL大約有420架飛機在全球負責運貨，而順豐是48架，也還是有一定的距離。

說起DHL的發家史，和順豐有着驚人的相似之處。剛起步時，三位創始人自己乘坐飛機來往於舊金山和檀香山之間運送貨物單證，憑藉這一概念，一個新的行業誕生了：國際航空快遞，通過飛機快速運送文件和貨物。如果說DHL是發家於空運，那順豐就是發家於陸運，上世紀90年代，王衛揹着包往返於廣東和香港，運送一些物品，當時是違法的，被稱爲“水鬼”。DHL和順豐都是由創始人開始親自運貨開始，然後慢慢發展壯大。

不過，相比國內的快遞公司主要目光都在國內市場，DHL從成立的第二年就開啓了國際化戰略，迅速將航線擴張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞等國家和地區。通過設立國際分撥中心、國際轉運中心，與航空公司合作等等措施，DHL全球化發展的非常快，到1988年，DHL服務的國家就已經擴展到了170個，成爲全球知名的物流公司。

DHL是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。取得這一成績，除了自身的努力外，還是要感謝財大氣粗的德國郵政集團。2002年，DHL被德國郵政集團收購，此前，它已經在2000年收購了航空貨運的全球領導者丹沙，丹沙業務涵蓋空運、海運、陸運以及供應鏈。兩家公司一整合，DHL不斷壯大。2005年，德國郵政又收購了Exel。這不僅是德國郵政歷史上規模最大的一次併購，也是徹底改變全球物流競爭格局的一次併購。通過一系列的收購和整合，DHL成爲了全球物流業的巨頭。

如今的DHL是一家業務發展非常全面的物流公司，涵蓋快遞、貨運代理、電商包裹、供應鏈四大塊，業績也非常均勻。2018年DHL的616億歐元營收中，電商包裹收入185億歐元、快遞業務收入161億歐元、全球貨運收入150億歐元、供應鏈收入134億歐元。相比來說，國內的物流行業就比較分散，三通一達和順豐的90%業務量來自快遞，而物流行業有巨頭德邦，貨運代理方面有跨越速運稱霸。所以，對於想與國際物流巨頭想一爭高下的順豐來說，要持續加大其他版塊業務的發展，才更有機會。不過，順豐如今也在加快佈局快運、冷運、同城配、國際業務等等，並取得了高速增長。而在去年更是花了55億收購了DHL在中國大陸、香港和澳門地區的供應鏈業務，進一步提升了其實力，補充其短板。

DHL進入中國的時間不短，1986年就和中國對外貿易運輸集團總公司合資成立了中外運敦豪國際航空快件有限公司。所以，現在在中國大街上看到了中外運敦豪，是一家超級物流公司。在中國擁有82家分公司，服務遍及全國401個主要城市。去年順豐收購DHL供應鏈中國區業務時，很多人誤解是收購了DHL中國業務，實際上，是兩個完全不同的概念，DHL在中國的業務非常廣泛，中外運敦豪則是其最大的業務。