在人跡罕至的羅布泊腹地，為何會有規模龐大的地下通道？
真是太扯了！首先這個問題怎麼出來的？難道是閑的沒事閉門造車嗎？！
筆者有緣，曾經在2017年驅車去羅布泊樓蘭古城等一代探險，共計半個多月，然而並未看到或者聽當地導遊說過有規模龐大的地下通道，看來這個話題就是聳人聽聞的胡編亂造。
然而，羅布泊確實有個名叫「大海盜」的穿越線路，也叫「大海道」，主要指從敦煌往西到吐魯番共500多公里的沙漠路途，沿途彙集了古城堡、烽燧、驛站、史前人類居住遺址、化石山、海市蜃樓、沙漠野駱駝群、以及眾多罕見的地理地貌，是14條古絲綢之路中最不為人所知以及最危險的一條！因古時多土匪，強盜活躍在這條商道上打劫商隊，所以大海道又被江湖人戲稱「大海盜」！
當然，羅布泊部分地域為核試驗基地，可是那裡只是投放地，並非研究所，核試驗相關的研究都是在其他地方進行的，並非人們想像的戈壁灘沙漠，比如北京的研究所，只是在採集相關數據的時候需要去羅布泊採集而已。因而，什麼規模龐大的地下通道純屬瞎扯。
沒去過羅布泊等無人區的人，很難想像在無人區生活之困難，所有物資都需要從外地輸送，無人區什麼都沒有，就連建築用的石頭水泥都需要從幾百公里以外的哈密等地運送過來，更何況沒有水！（當然，只有少數一兩個地方有些許水源）。筆者見到有人在羅布泊湖心立碑，都是做好後拉過來，需要耗費相當大的人力物力。（告訴那些立碑的人，除了湖心碑，其他所有碑都被砸為碎片，並非越野之人所為，自己揣摩吧。）
如此艱難的生活條件和如此惡劣的環境，要想在羅布泊地下建通道，簡直是超出想像，別說以前人力物力匱乏，就連現在都不可能！單說進入樓蘭古城，現在的普通越野車，是開不進去的，我們前年去還被稱為是第一批進入的某某越野車隊。
（著名的越野車，一不小心輪胎就成了齒輪）
因此，可以總結這個問題，純屬整天在哪裡胡思亂想的傻瓜或者腦子有水的人的臆想而已！
因為是胡編亂造的假新聞。羅布泊地下從未發現什麼龐大的「地下通道」，有的只是地下水活動造成的空洞，近現代羅布泊採礦等因素也人工開鑿了一些通道。
羅布泊經常有一些「神秘」的傳言，絕大多數都是人們的穿鑿附會，和事情原本的真相一點不沾邊。從羅布泊的歷史來看，歷史上那裡曾是亞歐大陸第二大內陸湖，但是由於古代河流改到等因素，羅布泊的蒸發量逐漸大於匯流量，在降水稀少的沙漠環境中，這樣的湖泊是很難保持的，最終逐漸乾燥了。由於乾燥發生持續的時間也比較長，羅布泊留下了「大耳朵」，是逐漸下降的水位沖刷和礦物質沉澱形成的巧合。儘管羅布泊的水已經蒸發乾了，但羅布泊地下還有水活動痕迹，地質學家曾在羅布泊北麓地下發現一個儲水相當5個三峽的地下水庫。
這樣的傳聞，絕大多數是對新聞的誤讀，或者乾脆是受一些小眾的、低端雜質的影響，刻意誇大某方面事實吸引眼球創造市場。
我估計所有的回答都沒有他問的好
你哪個地方知道有通道的，地攤文學是你的知識來源嗎
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