F-35戰鬥機生產線

歐洲是洛克希德·馬丁生產的F-35戰鬥機最大的客戶，這也是歐洲人的尷尬之處，因爲依賴美國人以聯合發開的名義開發的五代戰機F-35，歐洲在自研五代戰鬥機領域處於一片空白。只有法國達索研發的陣風戰鬥機和英、德、意和西聯合研發的颱風戰鬥機在苦苦支撐，但是不管如何改造，終究是四代戰機。

美國說是說聯合開發，但是不可能將其中的技術同任何盟友分享，即使日本建立了一條獨立的F-35A組裝線，也充其量只是將從洛克希德·馬丁工廠運送過來的模塊按照說明書組裝而已。日本人想在組裝F-35A上學習技術再利用到他們自己的五代機F-3上簡直是癡心妄想。

六代機的設計圖

歐洲也不可能得到任何來自美國人的技術分享，但是有英國人的存在，歐洲很難在下一代戰鬥機上有所作爲。雖然2018年法國和德國動作頻頻，宣稱在2030年之前設計出歐洲自己的第六代戰機，併力邀歐洲各國入夥。

這個計劃能夠成功嗎？脫歐中的英國人至少很難加入這個計劃，所以他們在2018年提出了自己的六代機方案，不過，西班牙在日前宣佈加入這個計劃。也就是說颱風戰鬥機的聯合開發者的四方有三方已經緊密地團結在一起爲第六代戰鬥機在努力了。

美國人似乎嗅到了不一般的味道，歐洲這是想要擺脫美國人的控制嗎？美國知名媒體報道了歐洲六代戰機的消息，問道：誰會加入這個計劃？顯然，西班牙目前已經表明的態度，還有誰就不得而知了。

美國人文章中說，過去幾十年的教訓告訴我們，隱身戰鬥機的開發和運營都非常昂貴，並且容易出現鉅額成本超支、技術問題甚至徹底失敗。多國聯合在一起造飛機方是正途，這包括F-35的研發，以及颱風戰鬥機的研發都是這樣。

殲-20

​美國人甚至不無嘲諷的說到，現在很多國家都想研發第六代戰機，實際上，就是研發第五代隱身戰鬥機至今也只有兩個國家成功，美國的F-22和F-35，中國的殲-20。俄羅斯的蘇-57至今尚未服役，日本的心神戰鬥機停滯不前。而早就宣佈研發五代戰機的韓國和土耳其，他們的飛機目前還是“紙飛機”。

實際上，從美國人的文章中可以感受到的味道是：歐洲人想要擺脫美國人控制，門斗都沒有，一是資金會出現問題，二是技術會面臨徹底失敗的風險。

從另外一個角度看，F-22戰鬥機成功研發的十多年後研發的F-35，公認的整體性能比F-22差很多，但是隻有航電和通訊性能上有提高。爲什麼會出現這樣的現象？其一是美國人並不想同他們盟友分享最尖端技術；其二，航電和通訊性能的提高有利於美軍方便操控部署在全球各地的F-35，因爲F-35從來都不需要經過使用國的同意，就會將飛機的所有飛行數據傳會美軍本土基地的數據庫。

F-35可以視爲美軍控制盟友的一個技術手段，現在歐洲人想要擺脫控制，目前看起來是不可能做得到的事情。（再言）

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