▲CTCS-3+ATO高鐵自動駕駛系統。（圖／翻攝自中國通號網，下同）

大陸中心／綜合報導　

中國鐵路通信信號股份有限公司研發的高鐵自動駕駛系統（CTCS-3+ATO）全套裝備，日前通過試用評審，即將正式進入京瀋客運專線運行的現場試用階段。中國通號指稱，時速300至350公里的高鐵自動駕駛技術「在世界上尚屬空白」，研究高鐵自動駕駛（ATO）技術是確立中國高鐵整體技術在國際地位的需要。

根據介紹，中國通號建構具有完全自主智慧財產權、符合互聯互通標準的高鐵自動駕駛技術體系，通過智慧化控制演算法和控車策略，實現對時速350公里高鐵列車的精準控制。在自動駕駛模式下，高鐵列車能夠實現自動發車、區間自動運行、自動停車、自動開啟車門（防護）、車門／月台門聯動控制。屆時司機將不再直接駕駛，僅作為應急預備人員。

高鐵自動駕駛系統的全套裝備包括自動駕駛車載設備ATO、車載超速防護設備ATP、臨時限速伺服器TSRS和列控中心TCC，今年6至9月在京瀋客專綜合試驗段展開現場試驗，測試專案全部通過。中國通號C3+ATO系統在試驗期間穩定運行，順利通過專家組數百項的測試，並且獲得專家們的肯定。