進入新世紀以來，中國海軍加大了航空兵建設力度，形成了以衛星、電子偵察船、潛艇爲情報保障，以預警機、海上警戒偵察機、電子偵察機爲指揮保障，以殲轟7A飛豹戰機掛裝鷹擊83反艦導彈和鷹擊91反輻射導彈，以蘇30MKK2戰機掛裝X31反輻射導彈和X59反艦導彈，轟-6轟炸機掛裝鷹擊200和鷹擊12重型反艦導彈爲打擊核心的海防導彈突擊體系。

多年以來，中國海軍執行“空潛快”的近岸海防體系，只能保衛距本土數百公里內的海防能力。在1982年馬島戰爭爆發時，中國海軍的戰鬥機，都未必比阿根廷更好。當時有反艦導彈能力的轟-6D剛剛定型，尚無戰鬥力，對海對艦突擊只有老式的強-5和轟5轟6，海軍航空兵不具備600公里遠海制空權，幾艘051驅逐艦無空中掩護，跟靶子差不多，唯一有威懾力是潛艇部隊，但此時外國艦隊的反潛能力更強。中國直到1985年以後纔開始裝備可攜帶鷹擊-6空艦導彈的轟-6D型轟炸機，同時着手研製能夠發射鷹擊-8反艦導彈的殲轟-7攻擊機，使中國海軍航空兵的對海突擊進入了導彈時代。

從裝備體系看，中國海軍繼承了前蘇聯海軍航空兵的對海反艦導彈飽和突擊的戰術思想。

1962年古巴導彈危機以後，面對美國海軍的制海優勢、完善的海軍打擊體系，尤其是強大的航母戰鬥羣，蘇聯海軍感到毫無還擊之力。爲了對抗美軍，蘇聯海軍建立了一整套龐大的飽和攻擊體系。1985年底，蘇聯海軍太平洋艦隊派出以明斯克號和新羅西斯克號航母爲核心的特混編隊，穿過日本海，從沖繩島南部轉向東駛入太平洋深處。在此後8天裏，新羅西斯克號模擬美國航空母艦，出動多架雅克-38型垂直起降艦載機對蘇聯發動從海至陸的突擊。太平洋艦隊則派出一架圖-95偵察機，引導20架圖-22M逆火超音速轟炸機對新羅西斯克號編隊發動模擬反艦導彈飽和攻擊。演習結果表明逆火轟炸機使用超音速反艦導彈能夠有效打擊美國的航母戰鬥羣。由於演習空域位於日本以東，因而對美國和日本造成了極大的震動。

蘇聯解體以後，這一切都是黃花菜了。目前俄羅斯空軍和海軍航空兵對海突擊力量，仍以上世紀80年代的逆火轟炸機體系爲主，儘管還能發射威力巨大的Kh-22N(即AS-4/ AS-6)廚房/王魚反艦導彈。但整套武器系統早已過時，AS-6導彈使用液體火箭發動機，速度2.5馬赫，射程超過400公里，全重達5噸，安裝1噸高爆戰鬥部，採用慣性中制導加主動雷達末制導，常用發射高度爲一萬米。這導彈是現代艦空導彈的優良靶標，突防能力並不比中國產YJ-83亞音速掠海反艦導彈優異多少。以其60年代水平的電子技術看，估計可能都不需要硬殺傷攔截，用距離欺騙干擾晃一下，這導彈就立馬暈頭轉向，直接落海了。

圖-22M3逆火轟炸機發射超音速反艦導彈

現在，中國海軍開始使用整套武器系統，成體系的走出家門口，去遙遠的大洋訓練和巡邏，目的只有一個，在未來戰爭中取得制海權。

我們先看看中國海空軍遠海訓練情況，從2012年開始，中國空軍組織遠海訓練，主要是使用轟-6K轟炸機攜帶遠程巡航導彈，飛躍宮古海峽和巴士海峽，前出至菲律賓海，演練巡航導彈攻擊，目標是關島、塞班島等第二島鏈的美國軍事基地。

中國海軍航空兵的大規模遠海訓練從2013年開始，這一年7月，一架運8警戒機穿越沖繩本島和宮古島之間赴西太平洋，這是中國海軍航空兵的岸基飛機首度穿越第一島鏈進入太平洋上空。這架運8海上警戒機從東海上空進入沖繩本島以南大約700公里處折返，原路返回中國。這顯然是一次探路摸底，隨後在2013年9月8日，海軍航空兵的2架轟6G轟炸機和1架運8警戒機飛躍宮古海峽，進入西太平洋。這是中國海軍航空兵首次進入西太平洋遠海進行導彈突擊訓練，具有重大歷史意義。

2013年7月，日本自衛隊統合幕僚監部公佈的運8海上警戒機穿越沖繩第一島鏈路線。

2017年1月日本自衛隊統合幕僚監部公佈中國海軍航空兵轟炸機和警戒機穿越對馬海峽進入日本海的路線。

圖片：美國圍堵中國的第一島鏈和第二島鏈。第一島鏈是指從1951年開始，美國爲圍堵中國的海洋發展而提出的島鏈戰略，北起日本羣島、琉球羣島，中接臺灣島，南至菲律賓、大巽他羣島的鍊形島嶼帶。

中國海軍繼承了蘇聯飽和攻擊的戰術思想。在2016年8月《解放軍報》的報道中明確，海軍航空兵轟炸機部隊開展對海飽和攻擊。該報道說東海艦隊航空兵轟炸機連續數天在第一島鏈外的遠海組織實戰背景下的大強度超遠程奔襲演練，每次奔襲距離長達數千公里，並在奔襲途中模擬對敵艦艇進行飽和式攻擊，提升了轟炸機部隊最大航程下連續出擊作戰的能力。報道稱轟炸機羣經過兩個多小時飛行，抵達攻擊海域，迅速搶佔發射戰位，鎖定數百公里外的敵艦艇，模擬發射某新型空對艦導彈，攻擊完畢後，編隊沿原航線返航。

這次超遠程奔襲演練是在我海軍艦艇編隊在遠海的實兵對抗演練的一部分。2016年8月14日，參加完“環太平洋-2016演習”的中國海軍艦艇編隊153西安艦、572衡水艦、966高郵湖艦經進入日本海。兩天後，東海艦隊532荊州艦、578揚州艦、886千島湖艦經由對馬海峽進入日本海。四艘逐護艦展開了實兵對抗演練，轟炸機也參與其中，紅藍雙方進行了海空協同導彈突擊，組織立體防禦等攻防演練。

2017年1月9日，中國海軍轟炸機再次進入日本海，而且出動6架轟炸機，顯示出海軍航空兵正進一步加強海空突擊訓練的力度。

根據《中國飛機全書》介紹，中國海軍出動的轟炸機，是2004年以後才交付部隊的新型轟-6G轟炸機，是海軍型導彈載機，突出改善遠海超視距對海、對地精確攻擊能力，主要武器是鷹擊-83K和鷹擊-12反艦導彈，目前是海軍航空兵部隊重要的中遠程對海、對地打擊飛機。這次日本拍到的轟炸機，機翼下有獨特的長掛架，是用來掛載鷹擊-12導彈專用的，因而有媒體也將這種帶有獨特長掛架的轟6G稱之爲轟6L轟炸機，意爲“加長型”。

這架機號81215的轟炸機，是海軍航空兵第一師的轟6G，從那個特殊的長掛架顯示出該機可掛載鷹擊12超音速反艦導彈。鷹擊12是中國近年研發的新一代重型超音速反艦導彈，可掛載於轟6轟炸機，執行遠海反艦任務。該導彈以從俄羅斯引進的X31超音速反輻射導彈和日炙反艦導彈的整體組合式衝壓發動機爲技術基礎。能夠進行大空域複雜彈道的超音速飛行。美國戰略之頁網站也刊文指出，鷹擊-12導彈末段速度達到4.0馬赫，當今西方現役任何近距攔截系統均對其無能爲力。

在央視4頻道《今日關注》中，海軍少將、海軍裝備專家尹卓曾透露，鷹擊-12導彈的射程比俄印聯合研製的布拉莫斯導彈“遠兩倍”，飛行速度也更高。由此推斷，鷹擊12導彈在使用高-低結合彈道時最大射程可能與俄羅斯P-800紅寶石導彈相當，達到500~600公里，這恰好是布拉莫斯導彈的近2倍。

500公里的射程，接近美國航母FA18戰鬥機的防空巡邏半徑。攜帶鷹擊-12的轟-6G轟炸機，在戰鬥機羣掩護下，剛一接近航母防空圈，便可投下導彈，掉頭返航，這極大的提高了載機生存概率。鷹擊-12可以憑藉數據鏈，通過衛星、雷達巡邏機、無人偵察機、潛艇等信息節點，獲得目標航母的實時位置與航向、航速，準確地衝向航母。因此這是一種能夠有效威懾航空母艦的武器，如果集中大量轟-6G投射鷹擊12，對敵艦隊實施飽和攻擊，破壞力將難以想象。

美國國防部《中國軍力報告》指出，鷹擊-12是目前世界上最危險的反艦導彈，威力甚至超過了東風-21D反艦彈道導彈。該導彈以每小時4000公里的超高速和超低空掠海飛行能力，可以嚴重壓縮敵方艦隊的反應時間。

2016年7月8日，中國海軍在南海海域展開大規模軍事演習，展示摧毀嚴密防護下航空母艦編隊的能力。首次出現海軍轟炸機發射鷹擊12反艦導彈畫面。鷹擊-12導彈採用固衝合一發動機，發射後立刻點燃火箭助推器並以高速飛離，正是演習中發射導彈畫面的特點。

海軍航空兵的轟6G轟炸機還裝備另一種遠程反艦導彈——鷹擊100反艦導彈，這是長劍20遠程巡航導彈的反艦版本。最大有效射程大約爲800公里，儘管是亞音速導彈，但可通過複雜航路規劃和掠海飛行，提高突防能力。鷹擊100的射程超過美軍F-18戰鬥機的緊急截擊半徑，使用轟6G+鷹擊12+鷹擊100，可對美軍航母戰鬥羣實施雙保險的飽和攻擊。

此次海軍航空兵進入日本海的第二種戰機是運8警戒機，日本稱之爲運8哨戒機。該機是中國海軍航空兵對海飽和攻擊體系的重要組成部分。一直以來，中國海軍就在尋求一種類似美國P3C的優秀海上巡邏偵察機。上世紀七十年代研製水轟五水上飛機時，就爲其配備了側視相控陣雷達，用於海上搜索偵察。到了80年代，中國又從加拿大引進了APS-504V3搜索雷達，安裝在運8飛機上，增加國產全向自衛警戒系統，照相系統（高中空光學相機，低空相機，紅外相機），紅外搜潛儀 ，聲納系統，聲納浮標投放裝置，於1986年研製出運8x海上巡邏機。

時間進入90年代，中國海軍仍未能擁有一種令人滿意的海上預警偵察機，急需能夠對大面積海域進行搜索和目標指示的飛機，並且能夠協調戰區內反艦平臺的作戰行動。這時候中國對外透露了想要採購新型預警雷達機的願念，立即引起了西方國家的高度重視，一時間各國紛紛攜帶自己的機型上門推銷，此時中國還處於因爲某不可描述事件被西方國家制裁的階段。但這難不住洋人，甚至美國也拿出E2A改進型，沒關係啦，這些都是民用的，以海洋科學考察和探索的名義研發的。

英國人最起勁，他們的最終目的是爲了推銷迷獵預警機，提出可以提供另外一種先進雷達，安裝在運8飛機上，成爲高性能雷達警戒機。1996年，中國從英國雷卡爾電子公司購買了6套“空中霸王”機載雷達系統，這雷達又譯爲搜水2000。於是中國以民用名義進口，理論上用于海洋資源調查和冬季渤海灣的冰情調查。至於當初口頭答應的繼續引進迷獵預警機的事，沒了下文，這令英國人很傷心。我們說過什麼嗎，您一定聽錯了@#@%￥

日本航空自衛隊拍到的運八海上警戒機

運8警戒機的正式型號爲運8J，典型特徵是機頭有一個異乎尋常的“大鼻子”雷達罩，機身內部也進行了重新佈置，能夠容納控制設備和人員的休息設施。中國海軍也在該機上裝備自行研製的數據鏈，使之能夠暢通地和其他兵種進行信息互享。該機能夠在艦載雷達作用距離之外探測到水面目標，可以通過數據鏈將信息傳送到其他空中、水面及水下作戰平臺。

運8警戒機內部

運-8警戒機續航時間爲11小時，可使用空中霸王雷達覆蓋350公里遠，640公里寬的探測範圍。8架運-8警戒機就可以在2個東海區域內保持24小時不間斷空中偵察。

在“和平使命”2005中俄聯合軍演中，運8警戒機首次公開亮相，成功引導我方戰機、艦船和潛艇對海上目標實施了精確打擊。此外該機也可爲水面艦艇提供遠程目標指示和戰場態勢信息，軍事新聞多次報道022級導彈艇在運8警戒機的數據鏈引導下，裝定目標數據發射導彈命中目標。

運-8警戒機

配合運8警戒機行動的是運9電子偵察機。該機的具體技術性能從未公佈過。只是在軍報發佈的官方新聞裏有過概述：該電子偵察機主要執行戰略電子情報偵察，具有一定的雷達、通信偵察能力，同時具有一定的跟蹤干擾能力，可擔負對空對海電子情報保障，日常戰備巡邏任務，以及其他勤務保障任務。據說此次插入日本海，運9電子偵察機模擬了一個轟6大機羣的信號，導致日本和美國的誤判，以爲中國派出了幾十架轟炸機。

運9電子偵察機

對外界來說，運9電子偵察機非常神祕，被戲稱爲“中國海空軍御用攝影師”的日本航空自衛隊，在2014年10月5日才首次拍攝到中國運9電子偵察機的照片，這是這種新型電子偵察機首次被拍攝到的高清圖片。

運9電子偵察機裝有電子情報蒐集設備，可通過敵方海上編隊的電子通訊和雷達信號搜索敵艦的位置。也裝有空中指揮設備，可作爲編隊的指揮機，分析和處理其他飛機或偵察平臺發來的搜索情報和目標指示信息，然後把目標信息分發給艦隊或轟炸機，統一指揮調度導彈飽和攻擊。在冷戰期間，蘇聯的圖-142巡邏機也是用類似的方法在海上展開搜索網，精確定位美國航空母艦編隊的。

電子偵察+雷達警戒機+遠程轟炸機+超音速反艦導彈，從搜索海上目標開始，到作戰決心下達，到導彈攻擊航路的規劃，再到發射平臺的任務分發，直至發起導彈飽和攻擊。然後敵方艦隊上空將飛過來的是一羣鷹擊100和鷹擊-12重型反艦導彈，以及從大氣層外呼嘯而入的東風特快。

中國海軍航空兵近兩年組織的遠海演練，說明中國海軍的眼光早已超越臺灣海峽和第一島鏈，要到深海大洋上好好的練一練。美國和日本完全沒必要那麼緊張。相對於蘇聯當年恐怖的反艦導彈飽和突擊，中國還只是剛剛開始呢。

都準備好了麼，中國海軍來了！