作爲改革開放的前哨，蛇口既有先發優勢，也有濃濃的歷史厚重感，先前的舊工業區已經難以順應時代潮流，需要通過陸陸續續地城市更新來賦予其新的使命，煥發新的生機。據初步統計，片區內在規劃及建設中的舊改項目超過10個，而2019年蛇口的新房供應也主要來源於舊改。

　　本期樓評，老牛將解讀背靠大南山的舊改項目——臨海攬山御園。

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　　區位概況

　　項目整體區位及交通

　　項目位於蛇口工業五路與沿山路交匯處，由深圳市新世界集團有限公司與深圳市南水實業股份有限公司共同建設，佔地面積約4.0萬㎡，計容總建面約19.6萬㎡，包含住宅、商務公寓、商業及辦公等業態。

　　【地鐵】距離項目最近的是在建中的12號線“工業六路”站，步行距離約600米左右。

　　【自駕】項目地段較爲不錯，與幾個經濟核心區的直線距離不遠，但重要幹道南海大道及東濱路時常會出現擁堵，區域內部部分道路也存在通行能力較差的問題。

　　【公交】項目附近有不少公交站點，比如“南水工業區站”、“工業六路站”及“蛇口網谷站”，其中南海大道上的“蛇口網谷站”上來往的公交線路會更多一些，門口的公交站“南水工業區站”僅有70路公交經過。

　　地鐵12號線已於2018年1月份舉行了開工儀式，在建的工程自左炮臺站至海上田園東站，線路長40.54公里，設站33座，全部爲地下站。

　　南海大道上的地鐵12號線已經在緊鑼密鼓地建設中了，這對本就擁堵的南海大道來說，增加了不少負擔，幾年之後通車後將會有明顯的改善，計劃於2022年年底建成通車。

　　地處前海蛇口自貿區範疇

　　項目地處前海蛇口自貿區，“前海蛇口自貿區”的概念自提出了以來，引發了業內不少人的關注，大家對這片熱土給予了厚望，如今，區域的建設已經取得了較大的進展。

　　規劃提出了五項策略，分別爲建設兩灣一山生態格局、建設國際化風情海灣、構建優質服務體系、構建高效便捷交通和創建綠色智慧城市。規劃就業人口規模約84萬人，居住人口規模約59萬人。

　　自貿區內交通基建持續升級，建設媽灣跨海通道、西部疏港通道，對月亮灣大道和東濱路進行改造，改善自貿區內部的交通條件，同時加強與周邊區域的聯繫。