2019年5月30日，雷克薩斯推出2020款RX450h中大型豪華SUV，將該品牌核心車型進行了多方面升級，而最大的亮點在於配備了世界首款BladeScan adaptive LED headlamp system（極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統，下面簡稱BS LED）。2020款RX計劃於2019年8月下旬開始銷售。

眾所周知，汽車可以有多方面的升級，而車企往往在權衡利弊後，放棄應用某些方面的技術，哪怕這些技術先進又實用。近些年來，汽車行業在汽車電動化和自動駕駛技術等充滿科技感和未來感的領域取得了重大進展，但在前大燈這類「樸實」且技術成熟的方面卻投入不夠。其實這是一種有失偏頗的做法。前大燈的重要性車叔認為無需贅言，它不僅僅是我們所理解的照明意義，其更深刻的意義在於通過照明來保證車上人員安全以及路上行人安全。

而雷克薩斯聲稱其BS LED系統可以顯著改善夜間能見度，同時減少駕駛員的壓力。這款全新頂尖前大燈系統可以照亮車身前方的更多區域，特別是道路兩側的區域，這塊區域對現有自適應大燈而言屬於典型的「燈下黑」。BS LED系統的強大功能具體到數字，即可以發現遠在56米的目標；而目前絕大多數前大燈的照明距離只有32米。

從基於結果的角度來看，這聽起來很有趣，但了解新的前照燈技術如何實現這些結果更為重要。

首先，與目前市場上在售雷克薩斯車型的現有自適應LED前照燈相比，BS LED的設置略有不同。現有的LED燈每側都是呈上下兩層布局，上層有8個元件，下層有16個元件；而 BS LED每側僅由10個元件組成，集中在前大燈的前角處。按照常理，前大燈的光線應該是照向前方，但對BS LED系統而言，事實並非如此。

相反，BS LED系統控制下的LED燈的光線都會穿過鏡面葉片，然後光線被不斷反射出去。這樣一來，雖然光線似乎沒有移動，但BS LED系統通過同步鏡面葉片的旋轉和開關LED前照燈來精確控制光線分布。所以這個系統被命名為「極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統」。

除了這款領先全球的前大燈照明系統，雷克薩斯仍致力於快速開發其先進的安全技術，並將其儘可能多地配備到車輛上。除了雷克薩斯原來的交互界面（從控制器型到觸控板式）之外，2020款RX還配備了全新的觸摸顯示屏。車內設計考慮到了智能手機的使用，車上有新的手機支座和USB埠，支持Apple CarPlay，Android Auto和百度CarLife的連接。

車叔總結

總之，在車叔看來，新款RX證明了雷克薩斯一直致力於保持其作為豪華SUV細分市場先驅的地位。憑藉雷克薩斯良好的口碑和出色的可靠性，新RX在市場上的表現預估應該不錯。


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