糟糕，粵欣小編從事自從橋樑檢測車租賃後，自我感覺職業病一直無法醫治，提到橋樑檢測車又要開始滔滔不絕的，不過一回生兩回熟，也是希望能和乎友混熟！今天還是提一提橋樑檢測車在我們生活中實際的應用，可能有些老鐵需要！

其實，小編不說大家也知道的，隨著我國經濟的不斷發展，國家對交通建設的投入也在不斷加大，公路橋樑的數量與日俱增，使得橋樑的檢測與維護成為了當務之急。而恰恰橋樑檢測車為橋樑檢測的工作人員提供了安全穩定的工作平台，若要加以合理利用，將會大大降低檢測任務的難度，同時提高橋樑檢測的工作效率，這也是為啥小編我心血來潮要說說橋樑檢測車在橋樑檢測過程中的工作原理和工作方法！

一，橋樑檢測車主要是起到檢測橋樑橋樑結構安全、防治橋樑病害的作用，具體體現在下面幾個方面：

1.橋樑的外觀病害檢查橋樑外觀病害檢查是橋樑結構檢測的基礎，具體是通過使用裂縫觀測儀、數碼照相機、卡尺等工具對橋 梁進行觀察與測量，初步評估橋樑的外觀損壞狀況，為後期的橋樑結構檢測提供依據；

2.另外橋樑的結構材料檢測橋樑結構材料檢測是建立在橋樑外觀病害檢查的基礎之上、對橋樑結構材料進行的進一步檢測。其目 的是了解橋樑內部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題，為判斷橋 梁耐久性和可靠性提供技術依據。橋樑結構材料檢測主要的檢測對 象是鋼筋鏽蝕狀況以及混凝土的強度。

對混凝土強度的檢測。大部分橋樑的主體主要由混凝土構成，因而混凝土的強度與耐久度與橋樑的穩定性和橋樑的使用壽命之間有 著密不可分的聯繫。在對混凝土的強度進行檢測時，主要採用的是回 彈法或者超聲—回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內部的 聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據二者 與混凝土強度之間的關係進行推算，最終得到混凝土的強度值；

對鋼筋鏽蝕程度檢測。鋼筋鏽蝕程度是影響橋樑結構的穩定性和安全性的重要因素之一。而所謂的鋼筋鏽蝕程度檢測，是通過電位檢測儀、電阻測試儀、離子含量分析儀等儀器，對鋼筋鏽蝕電位、混凝土電阻 率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進行檢測，得出鋼筋 以及其所處環境的狀況，並以此為依據對鋼筋的鏽蝕情況進行綜合 評定的檢測方法。

對鋼筋分布以及混凝土保護層厚度的檢測。如要將橋樑擬人化看待，橋樑內部的鋼筋便是橋樑的「骨骼」，包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋樑的「血肉」了。骨骼支撐是橋樑的基礎，而血肉既替骨骼分擔了壓力，又對骨骼起到了保護作用，二者共同協 作，保證了橋樑屹立不倒。橋樑檢測車通過其上部搭載的各種專用儀 器對橋樑的鋼結構和混凝土結構進行採樣分析，依據橋樑結構材料 檢測評定標準對橋樑的鋼筋和混凝土狀況進行評定，並對導致二者病害的原因進行分析，保證了對橋樑病害的及時發現與及時治療。

橋樑荷載試驗橋樑荷載試驗是在結束了橋樑的外觀病害檢查以及結構材料檢測之後，依據橋樑的破損程度及結構材料的損 壞情況，對整體狀況較差的橋樑載荷能力進行的測試。其主要過程 是按照橋樑的設計荷載直接對橋樑進行載入，測試出橋樑在承受最 不利荷載作用下實際響應的情況，從而進一步的了解並分析橋樑的工作情況，判斷出橋樑結構在當前損壞情況下的實際承載能力。

在實際生活中，橋樑檢測車呈現出來的就是這種方便高效的狀態，確實在檢測公路橋樑方面功不可沒！小編為之自豪！