20日凌晨，橫跨黑龍江的同江中俄鐵路大橋，4號橋墩上部，最後一塊下平聯鋼樑被安裝到位，俄方一側工程全部完成。這標誌着中俄間首條跨境鐵路大橋主體部分順利合龍。

20日凌晨合龍的同江中俄鐵路大橋，是2014年2月開工的，全長7193.71米，跨黑龍江部分是2215.02米，中國中鐵大橋局負責主橋標段1886.15米以及全部引橋的建設施工，俄方負責修建主橋標段328.57米。

在接下來的施工中，俄方要拆除部分鋼樑的臨時連接和架樑吊機等輔助設施，調整鋼樑偏位、塗漆、鋪軌，並完成電力和信號安裝。中鐵大橋局集團有限公司、同江中俄鐵路大橋項目部項目總工李化超認爲，就俄方目前施工進度來預測，在7月份實現全線貫通，進行聯調聯試沒有太大問題。整個線路的運行和投入使用，還要視一些配套設施完善、口岸驗收、工作人員進駐情況而定。

近年，中俄雙方貿易量連年攀升，鐵路運輸成本低、效率高的優勢更顯突出。爲此，這座大橋的線路兼容了俄中標準鐵軌（1520/1435毫米），方便兩國車型無障礙往來。同江中俄鐵路大橋建成通車後，將使國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，對推動和振興東北老工業基地，深度融入共建“一帶一路”發揮重大作用。