殲-20的性能怎麼樣？在五代機中的地位如何呢？
殲20戰鬥機作為我國首款第五代戰鬥機，自然是很多人都想知道殲20戰鬥機的性能到底是怎樣的？和世界上其它國家的五代機，比如美國的F22和F35戰鬥機相比，實力究竟如何？
不過這些問題沒人能夠回答，也包括殲20戰鬥機的設計研發工作者，光靠數據是沒有實際用處的，況且那些公布出來的數據本身就是真真假假，虛虛實實，有些數據還是故意迷惑對手的，所以只是依靠數據，很難知道殲20戰鬥機的性能和排名是怎樣的。
另外既然是對比，那麼最好是需要對比的戰鬥機在一起比試的，不過這樣的機會幾乎是沒有。五代機基本上就是像寶貝一樣被研製的國家保護著，就比如美國的F22戰鬥機，服役十多年，也都沒有參加過實戰，最近幾年才有消息它參與實戰，而且也都是為了刷一下存在感，基本上沒有任何威脅，F22過去之前，制空權早就獲得了。
之前第四代戰鬥機，比如俄羅斯的蘇27戰鬥機和美國的F15戰鬥機，雙方到底誰才是四代機當中的頂級王者，美國和俄羅斯兩邊爭論不休，為了知道對方戰鬥機的性能，兩個國家也派出了戰鬥機進行了模擬的空戰演練，結果是互有勝負，難分高下！
那麼第五代戰鬥機能夠像第四代戰鬥機那樣，雙方派出戰鬥機，使用和平交流的借口進行比試呢？答案是不能的，第五代戰鬥機最重要的就是雷達的隱身性了，這對於五代機來說，是絕密的東西，五代機的雷達特徵最好是不能被對方獲知的，所以五代機的國家都把五代機藏著掖著，不讓對方的雷達有探測的機會。
除了想知道殲20戰鬥機的性能到底怎樣之外，還讓人比較關注的就是針對殲20戰鬥機的質疑，包括機動性和隱身性。機動性說白了就是發動機，這是幾乎所有國產武器都會被質疑的一點，殲20戰鬥機一開始使用的是俄羅斯的AL31系列發動機，目前已經換裝國產WS10發動機，甚至可能也已經換裝WS15發動機。
隱身性重點質疑的就是鴨式布局了，質疑前面兩個巨大的鴨翼肯定影響了殲20戰鬥機整體的隱身性。另外就是殲20巨大的外形，它是目前服役，也包括正在研製的五代機當中，尺寸最大的，所以導致了殲20戰鬥機飽受隱身性的質疑。關於這個質疑，正常人還是真的無法解釋，只能說我們的科研工作者這樣設計，肯定是有他們的原因，解決了隱身問題！
您怎麼看？
殲-20的性能是非常強悍的，在五代戰機中的地位名列前茅，是我國幾代航空科研人員艱苦奮鬥的結晶。當今世界上一共有四款五代隱身戰機，中國的殲-20、美國的F-35、F-22、俄羅斯的蘇-57。殲-20優於俄羅斯的蘇-57和美國的F-35，略低於美國的F-22，因為航空發動機是我國的痛處。
殲-20的起點非常高，部分性能略低於F-22，但是在航電、隱身塗料、武器系統等方面優於F-22戰機。殲-20具有對敵方隱身戰機搜索、發現、跟蹤與攻擊的能力，具有一定的領先優勢。戰機只有在數量與質量結合到一起才能形成戰鬥力，再加上人員素質才能形成了綜合作戰能力。
殲-20在五代機中地位是非常優秀的，一旦解決了我們的痛處，飛機心臟問題，那我們絕對是世界第一。殲-20一款十分追求隱身性能、態勢感知能力，並具有優異的超巡性能、亞跨音速機動性能的一款戰機。在隱身能力方面，殲-20處於接近F-22，略強於F-35，大大強於蘇57的位置。
在當今的世界上，目前一共有4款五代機，這四款五代機分別是美國洛克希德·馬丁公司生產的F-22、F-35，以及中國的成飛設計並生產的殲-20，還有俄羅斯聯合飛機集團-蘇霍伊公司的蘇-57戰鬥機。自從這四款五代機問世之後，很多人都想拿這四款五代機作比較，很多人都認為這四款五代機的排名順序為F22、F35、蘇57、殲20。對此，筆者認為這是個錯誤的排名。
殲20是我國成飛研發的隱身戰鬥機，殲20與美國的F22戰機同時立項，由於我國在航空上要落後於美國，因此去年我國的殲20才列裝部隊。殲20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，殲20採用了更好的隱身材料，這是所有的五代機都不具備的。由於我國雷達早已經成為了世界的領頭羊，殲20裝備的有源相控雷達在遠距離就能發現目標，殲20在航電上也要比其他五代機都有先進。並且，殲20還運用了全景像頭盔顯示系統。
在前一段時間美媒稱中的殲20適合遠程攻擊，那是因為殲20裝備了中國最優秀的空空導彈霹靂-15，霹靂-15使用了雙脈衝火箭發動機，這使其射程達到了200公里以上，可以在敵機還沒察覺的情況下發起攻擊。這種優勢是其他五代機所不具備的。
除此之外，殲20作戰半徑2000公里以上，遠超其他五代機的作戰半徑，雖說現在殲20使用的發動機是渦扇-10B發動機，在機動性能上有一點缺陷。最近，我國為其研發的渦扇-15發動機也疑似進入最後階段，而渦扇-15發動機的推力將會與俄羅斯的產品30、美國的F35戰機所使用的F-135發動機18噸持平，因此換裝渦扇-15發動機之後的殲20，任何人都不敢說殲20不適合近戰了。除此之外，未來殲20還好裝載上激光武器，到時候殲20作戰力將會更加的強大，筆者認為，殲20在五代機的地位絕對的是排名第一，毫無爭議的第一。
這個問題真的是老生常談了，題幹部分可以分為兩個問題「J20的性能如何？」「在五代機中怎麼樣？」
我先來回答第一個：J20的性能怎麼樣？很簡單，我不知道。如果你問我J20的設計側重什麼？而這些設計會導致哪個方面有問題？這樣的問題，我還是能夠解答一二的。
但是如果是「J20的性能怎樣？」這樣的問題，我想目前能夠在網上披露的大部分人都是在以自己的理解在分析罷了，沒有一些真實的數據作為基礎，怎麼可能知道J20的真實性能如何。
舉個例子，我們不知道J20的各種條件下的具體航程，就不可能得出J20航程大或者小的結論，所有的分析也只是在分析罷了，沒有實際的意義，數據一出來就知道強弱了，誰知道可能存在的問題，解決了沒有。
J20最明顯的特徵就是鴨翼
而且中國軍方對於這些的數據的保密性做得很好，目前大部分在服役的飛機的性能參數都是不會在開源網站上公開的。這一點其他國家的做的也不錯，但是其在宣傳時也總會有一些數據或圖片流露出來，比如F-35的數據。而且在保密期間過後，這些數據也會公開，比如F-15，F-14，蘇27的飛行手冊解禁就是最好的例子。
但是在中國你根本看不到類似的數據解禁，不只是軍事，政治也一樣，這是老傳統了。其實這樣也好，高度保密的部分總留有神秘性。
回到正題，個人認為J20的性能可以通過以下幾點高為度概括：（正如前文所說，這只是我個人的分析，帶有極大的不確定性）
優點：在總體的氣動外形方面，J20的鴨翼+三角翼，大長細比機身都是優化超音速波阻，我們完全可以說J20是為超音速而生，從這點來看，J20是絕對成功的。
缺點是：1.J20想要超巡是有難度的，2.J20並不擅長於亞音速機動能力，3.鴨翼和腹鰭會影響正向和側向RCS。
簡單的說一下原因，對於超巡來說，有三個難點分別是超音速波阻，超音速狀態下的配平阻力以及發動機三點。J20的超音速波阻經過優化，但是對於鴨翼機來說，由於力臂長短的問題，配平效率比平尾低，況且J20的重心位置會加劇這一難度，因為J20的主翼十分靠後，鴨翼也不靠前在進氣口的位置，相對於一般的遠距耦合機型來說，這個鴨翼的位置已經十分靠後了。這就進一步縮短了鴨翼的力臂長度，那麼配平阻力顯而易見的就是難點。
對比上圖的J20和颱風我們可以看出來，同樣是遠距耦合，兩者主翼和鴨翼的位置差距
對於發動機來說，要想適合超巡，涵道比和增壓比要儘可能的小，然後就是儘可能的提高渦輪前溫度。J20想要更輕鬆的超巡無疑對接下來的WS-15提出了更高的要求。
J20並不擅長於亞音速機動能力，無論是亞音速下的能量機動，角度機動，還是過失速機動能力，具體原因是J20的推重比，較大的亞音速誘導阻力係數，還有鴨翼的配平力矩問題都是難點。
因為鴨翼+三角翼的優點是減小跨音速區間的波阻，缺點就是亞音速下的誘導阻力較大，這是無法避免的，後掠翼機型就是這樣，在機翼方面無法同時做到超音速和亞音速一起優秀，因為展弦比，後掠角等參數是固定的。除非是變形翼，在飛行過程中改變機翼的展弦比和後掠角。
J20的隱形能力總體來說是世界一流的，但是其正向，側向RCS值會受到鴨翼和腹鰭的影響。上世紀NASA委託波音做的研究，只要是鴨翼機就無法做到「low observable」
第一張圖中的×和第二張圖的右下角「RCS」
「J20在五代機中的地位如何？」這個問題很難去回答，因為比剛才那個還沒譜，如果說性能強大與否還能簡單分析一二，這個問題只能得到充滿偏見的答案。
因為就連性能如何，都是估計出來的，怎麼可能會比較出一個高低？就算F-35目前可信的數據比較多，但是空缺的依然太多了，別說剩下三架飛機。
J20我之前說過，F-22的數據現在依然是個謎，就連空重都不清楚。蘇57更是一點消息都沒有，還是去年才知道蘇57也有內置彈艙，數據就更別想了。
航展之類的，除了F-35和F-22比較賣力，J20就是出工不出力，蘇57我印象中都沒參加過航展，演習就更扯了。
所以就算沒有數據，其他的比較途徑還是無法得出結論，所以最後的結果只能是充滿偏見。
殲20的性能很好，五代機里排名第一。世界上有4款現役五代機，按照服役的時間順序，分別是美國F22A、F35、中國殲20、俄羅斯蘇57。這四款五代機各不相同，承擔的任務也不盡一樣，體現出中美俄三個大國不同的軍事作戰思維。
這四款五代機中，只有F35是中型五代機，他的個頭最小，只有一台發動機，是四款五代機中整機推重比最小的，也是現役四款五代機中唯一不能使用側彈倉發射格鬥空空導彈的型號，蘇57雖然也沒有側彈倉，但是人家機翼根部有兩個繭包，這兩個繭包內裝有R-73導彈。F35戰鬥機是多國聯合研發，而且是偏重於對地打擊的，因此他是一種空戰能力較差的五代機。
既然F35不成器，那麼蘇57又如何呢？根據俄羅斯紅星電視台拍攝的蘇57戰鬥機專題紀錄片，蘇57確實有他的長處和劣勢，蘇57是一種縱深打擊的戰鬥機，他的航程很遠，載重很大，可以攜帶4枚KH59MK2巡航導彈，他可以使用兩台117S大推力三維矢量發動機。但是他的劣勢也很明顯，比如他不是一款真正意義上完全隱身的戰鬥機，他只在機頭部分塗抹了12層隱身塗料，機體部分沒有塗抹，這是節約成本，但是也影響了隱身性能。
F22A最大的劣勢則是雷達電子系統。雖然在F22A誕生的上世紀90年代，他是世界上獨一無二最先進的戰鬥機，也首開五代機之先河，但是F22A是現役四款五代機中，唯一一種只有單部有源相控陣雷達的飛機，這和傳統的四代機沒有什麼區別。殲20、F35、蘇57這三款戰鬥機都不僅裝備有主雷達，還在機頭側面和機翼外緣裝備了雷達副天線，擴大的探測角度和範圍。
同時，F22A也沒有裝備EODAS和EOST這兩種目前現役五代機必須要有的反隱身作戰裝備，他們是紅外/光電探測跟蹤系統，可以對導彈進行火控，蘇57雖然也沒有這些裝備，但是可以掛載EOST吊艙來解決這個問題，殲20和F35都直接把相關設備嵌入在機頭之下，使得戰鬥機本身就有強大的反隱身作戰實力。
因此綜合看來，世界上最好的五代機就是殲20了，最差的就是F35了。當然，這也不是說殲20就沒有他的缺點，他也有諸如發動機推力小，沒有矢量能力等缺點，但是隨著WS15的裝備，這一問題也會逐步得到解決的。
殲20性能怎麼樣？處在什麼位置？做一個形象的比方，不說性能，相當於看人生。人生百年，戰鬥機一般算做50年，從首飛算作出生。
世界上現在有4種隱身戰鬥機，F22，F35，殲20，和蘇57，他們算上是四兄弟，江湖上的四大高手。
F22生於1997年，首飛成功，2005年長大，形成初步戰鬥力。相當於人生的16歲，人正青壯年，英氣風發，羽扇綸巾，因為厲害，獨自闖蕩江湖。因為是高手，打遍天下無敵手，成了獨孤求敗，成了人們心中神一樣的角色。到了2019年，F22相當於人過40了，年已不惑，不過依然是第一高手，依然在頂端。
F35生於2006年，2012年裝備部隊，2016年形成初始戰鬥能力，已經參加實戰。 這個小夥子現在已經26了，已經想著獨當一面了。個長得胖胖的，胖的像個肉球，有個外號叫肥電。人很壯實，個子有些矮小，跑的也不算快，不過多數人都怕他，因為下手黑，本領有些強。
俄羅斯的蘇57，生於2010年，現在還沒有長大。按照人的生命來說，已經年過18，還不能頂家立業，家長還在猶豫，是不是能夠獨立門戶呢？因為天生有點兒眼神兒不好，看不清隱身高手，也就是自己不隱身，而自己在隱身對手好像沒穿衣服，弄得很不自在。
殲20出生於2011年，2018年形成初始戰鬥能力，能夠和高手過招了。按照人的年齡，已經16了，長了個大個子，神采奕奕，樣子已是虎背熊腰的大小夥子了，屬於青春期往青年上走。但小夥子還需要再成長，畢竟還非常年輕，需要鍛煉，會越來越壯實。主要換上動力，經過強筋壯骨，若論單打獨鬥，老大哥F22也會甘拜下風，這位老大高手心裡很糾結。
這就是四大高手，誰是第一第二不重要，關鍵有，有高手，這就是實力，這是強國強家的標誌。我打的比方恰不恰當呢？
（這圖片是已經裝備部隊的三種隱身戰鬥機，光看大俠的臉龐，你能看出來他們分別是誰嗎？）??????
作為我國第一款第五代戰鬥機，殲-20融合了全球多種已經在使用的優秀戰鬥機的優點，美國著名的F-35戰機中使用的光電分散式孔徑系統就被用到了殲-20的身上，不過它使用了其他第五代戰機沒有使用的腹鰭。
殲-20戰鬥機是世界上第一款鴨式氣動布局的隱身戰鬥機，有比較不錯的超音速控制率，良好的大仰角升力特性，有較大的瞬時攻角和翻滾率，不過其鴨翼在偏轉時會產生較強的鏡面反射回波，不利於雷達散射截面的影響比一般布局的要大的多，從目前已知的第五代戰機中得知目前使用全動垂尾的只有蘇-57，像其他的F-22，F-35都是常規的固定尾加可動舵面，殲-20的鴨翼和雙垂尾就是全動的。
殲-20比殲-10的相對主翼位置更加靠前，力臂增大之後效用增強，因此鴨翼無需太大就可以達到所需的要求。它是第二架使用EODAS戰鬥機，是成飛研製的一款高隱身，高機動性，高態勢感知等能力的第五代制空戰鬥機，是接替殲-10，殲-11等機型的第五代重型戰鬥機，我國是繼美國以後世界上第二個從論證設計，到研發，測試，生產到最終服役全部階段的國家，2017年 3月9號，殲-20正式進入列裝序列。
它和美國的F-22猛禽首飛同年正式立項，第一架技術工程驗證機在2009年製造成功，2011年1月11日在成都黃田壩軍用機場首飛，此後又多次進行試飛，且試飛強度也越來越大，在這個過程中，還進行了繞八字，低空高速通場後大仰角拉起，，開加力小半徑轉彎等高難度飛行動作，擁有優質的低空機動能力。
殲-20還有一個顯著的特點就是在進氣道側面有兩個通風孔，為了隱身用網格覆蓋了，而殲-20因為配備了大功率的主控相控雷達，因此熱量很大，為了解決這個問題，使用了新一代的液體冷卻系統，當然，這是國際五代機的標配之一，F-22和F-35都使用的這種冷卻方法。
但是殲-20也有一個缺點，那就是它的散熱排氣口位於進氣道外側，容易被探測到，F-22和F-35的散熱口就在背部，這樣更加隱身性能更好，不容易被紅外輻射源探測到。
有消息稱，殲—20已經採用了局促等離子體隱身技術，反無源探測材料，可以使它性能不低於F-22。
殲-20使用的DSI進氣道相對於F-22使用的CARET進氣道更加優質，它取消了F-22的CARET附面層隔離裝置，把附面層從進氣口上面和下面排出，不需要再另外裝一個副面層隔離裝置，減少了複雜性和重量，在超音速總壓恢復上至少不弱於F-22的CARET。
今兒零是目前亞洲地區最先進的戰機，這讓我國在面對，日本，印度，韓國等國家的空軍是擁有明顯的優勢，相比同時期的戰績，俄羅斯的蘇霍伊蘇-57戰鬥機研製進度推遲還沒有正式交付，美國的f-35戰鬥機也因為多次出現故障導致大面積停飛，出口受阻，韓國kf-x隱形戰機被曝出，因為掌握不了關鍵技術而被迫降城四半戰機，所以江20在亞太地區還是處於領先行列的。
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