12月18日，中國空軍新聞發言人申進科大校在華東某機場發佈消息，中國空軍於18日出動轟炸機、殲擊機、偵察機等多型多架戰機，成體系飛越對馬海峽，赴日本海國際訓練，檢驗遠洋實戰能力。

這次遠洋訓練，是中國空軍年度訓練計劃內的例行性安排，是中國空軍首次飛越對馬海峽。空軍轟-6K、蘇-30等多型多架戰機從部署機場完成出動準備，編隊飛越對馬海峽赴日本海國際空域訓練，應對了外國軍機的干擾，達成了訓練目的，提升了遠洋機動能力。

對於某些國家的不穩定，申進科大校說：“日本海不是日本的海，對馬海峽屬於可以自由航行和飛躍的非領海海峽。依照《聯合國海洋法公約》，所有國家均享有航行和飛越的自由。中國空軍飛越對馬海峽赴日本海國際空域遠洋訓練，合法、合理、合情。

從2015年首次飛到西太平洋，中國空軍的體系化遠洋訓練，極大的錘鍊了遠程轟炸機部隊的戰略轟炸能力和遠程突擊能力。現在我們空軍每月都進行多次遠洋訓練，而且是多條航線進行，越飛越遠，越飛越深。第一島鏈的幾個重要海峽或水道，例如宮古海峽、巴士海峽、對馬海峽，中國空軍戰機都多次飛躍。

中國轟炸機突然穿越對馬海峽插入日本海，檢驗了日本航空自衛隊在緊急情況下的作戰能力，也難怪日本緊張。18日這次遠海訓練，是中國空軍第一次飛躍對馬海峽，赴日本海進行遠海作戰訓練。但這並不是中國戰機第一次飛躍對馬海峽，奪得頭籌的是我們人民海軍的航空兵。

2016年8月14日，參加完“環太平洋—2016演習”的中國海軍艦艇編隊153西安艦、572衡水艦、966高郵湖艦經進入日本海。兩天後，東海艦隊532荊州艦、578揚州艦、886千島湖艦經由對馬海峽進入日本海。四艘逐護艦展開了實兵對抗演練。轟炸機也參與其中，紅藍雙方進行了海空協同導彈突擊，組織立體防禦等攻防演練。

2017年1月9日，我人民海軍航空兵組織8架戰機穿越對馬海峽，赴日本海戰巡，包括1架運8偵察機、1架運9偵察機和6架轟6G轟炸機，演練了複雜電磁環境下對敵港口和艦艇攻擊能力，取得了預期效果。日本從分佈在各地的那霸、小松、百里等空軍基地緊急掛彈起飛了十幾架F15J戰鬥機和E767預警機，美軍也起飛了駐日本的F18戰鬥機助拳，這導致上海浦東機場飛往日本、韓國等方向的航班全部延誤。

那麼，爲何中國海空軍的轟炸機要多次穿越對馬海峽，赴日本海作戰訓練呢，當然是爲了發射導彈。

中國空軍和海軍繼承了蘇聯飽和攻擊的戰術思想。早在2016年8月《解放軍報》的報道中就明確指出，海軍航空兵轟炸機部隊開展了對海飽和攻擊。該報道說東海艦隊航空兵轟炸機連續數天在日本海海域組織實戰背景下的大強度超遠程奔襲演練，每次奔襲距離長達數千公里，並在奔襲途中模擬對敵艦艇進行飽和式攻擊，提升了轟炸機部隊最大航程下連續出擊作戰的能力。報道稱轟炸機羣經過兩個多小時飛行，抵達攻擊海域，迅速搶佔發射戰位，鎖定數百公里外的敵艦艇，模擬發射某新型空對艦導彈，攻擊完畢後，編隊沿原航線返航。

中國空軍的轟6K轟炸機和海軍的轟6G轟炸機，都各自裝備一種很厲害的空艦導彈。

空軍轟6K可掛載一種遠程反艦導彈——鷹擊100反艦導彈，這是長劍20遠程巡航導彈的反艦版本，最大有效射程爲800公里，儘管是亞音速導彈，但可通過複雜航路規劃和掠海飛行，提高突防能力。

海軍轟6G可掛載鷹擊12超音速反艦導彈，這是中國近年研發的新一代重型超音速反艦導彈，以從俄羅斯引進的X31超音速反輻射導彈和日炙反艦導彈的整體組合式衝壓發動機爲技術基礎。能夠進行大空域複雜彈道的超音速飛行。美國戰略之頁網站曾刊文指出，鷹擊-12導彈射程500公里，末段速度達到4.0馬赫，當今西方現役任何近距攔截系統均對其無能爲力。

鷹擊100和鷹擊12導彈的射程，超過了美軍F-18戰鬥機的緊急截擊半徑，所以使用鷹擊12和鷹擊100兩種導彈，可對強敵的航母戰鬥羣實施雙保險的飽和攻擊。

近兩年組織的遠海演練，說明中國海空軍的眼光早已超越第一島鏈，要到深海大洋上好好的練一練。美國和日本完全沒必要表現的那麼緊張。相對於蘇聯當年恐怖的反艦導彈飽和突擊，中國還只是剛剛開始呢。

我們可以想象一下這樣的情景：中國海空軍的運-9電子偵察機、運8雷達警戒機、空警500/2000預警指揮機，轟6K/轟6G遠程轟炸機，在蘇30MKK等戰鬥機護航下，搜索海上目標，下達作戰決心，導彈攻擊航路規劃，發射平臺任務分發，直至發起導彈飽和攻擊。然後敵方艦隊上空將飛過來的是一羣鷹擊100和鷹擊-12重型反艦導彈，以及從大氣層外呼嘯而入的東風特快。畫面太美，不忍直視！

都準備好了麼，中國轟炸機來了！