2018年6月29日，中歐班列首發儀式，滿載貨物的列車即將發往白俄羅斯明斯克市。 懷化鐵路口岸供圖。

3月29日上午，懷化鐵路口岸內的數十廂貨物等待着發車。

華聲在線3月30日訊(記者 鄧拓平)“每週都會有來自懷化周邊地區、珠三角地區、長三角地區的服裝鞋帽、機電產品、特色農產品等集結至懷化鐵路口岸，由中歐班列運往歐洲。”3月29日，懷化鐵路口岸項目負責人李承芳向“開放崛起新徵程”媒體團介紹道。懷化地處湖南省西南部，位於湘、鄂、渝、黔、桂五省邊區中心位置，鐵路交通發達，有“火車拖來的城市”之稱。藉助中歐班列，懷化實現了與世界聯通，經濟發展走上了快速通道。

“過去，我市進出口企業基本通過海運出口，不得不經歷‘南轅北轍’的痛苦，費時費力更費成本。”李承芳說。中歐班列開通後，較以往能省時一個月以上，運費節約三分之一，大大降低了進出口企業物流成本和資金週轉成本，加快了懷化企業走出國門的步伐。截至2019年3月15日，懷化中歐班列開行22列、1009個車皮，出口貨物價值9300萬美元，貨運量16000噸，目的地爲白俄羅斯首都明斯克和俄羅斯首都莫斯科，基本實現了每週1列常態化運營。

李承芳介紹，目前懷化鐵路口岸正以國家一類口岸爲標準，儘早申報成爲整車、木材、動物製品、水果、糧食、藥品等產品指定口岸。“目前已規劃在城東和城西增設兩個口岸，擴大運營規模。同時積極推進中歐國際班列新線路，鞏固懷化至明斯克中歐班列，規劃懷化至歐洲其它城市中歐班列線路，適時開通莫斯科至懷化回程班列和懷化至東盟班列，打造中國大西南國際中心陸港。”

“2018年，懷化市以商貿物流爲主的第三產業實現增加值756.91億元，對GDP貢獻率超過50%，商貿物流業已發展成爲懷化支柱產業。”懷化市發改委主任劉低爐向記者介紹。據悉，懷化商貿物流產業已輻射湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區)周邊44個縣、約9萬平方公里、1500萬人口的區域。2018年，懷化實現進出口8500萬美元，實際利用外資 6000 萬美元，引進 500 強企業10家;2019年1月，懷化進出口達到2218萬美元，同比增長245.8%。“預計到2020年底懷化城區物流吞吐量將超3000萬噸，增幅達20%，市場前景廣闊。”劉低爐說。

據瞭解，2018年12月21日，國家發改委和交通運輸部聯合頒發了《國家物流樞紐佈局和建設規劃》，將懷化列爲“商貿服務型國家物流樞紐承載城市”的發展戰略，將有利於懷化市加快構建現代商貿物流產業體系，加快推進物流產業降本增效促進實體經濟發展，加快建成湖南西南開放門戶和新的經濟增長極。

“懷化正積極構建航空、鐵路、公路、水路等爲一體的綜合交通體系。在國家物流樞紐承載城市的戰略佈局下，懷化市商貿物流產業即將迎來又一個繁榮發展的春天，必將加速懷化的崛起。”劉低爐說。

（鄧拓平）