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賈嗣鵬，京港地鐵4號線及大興線的一名地鐵司機，今年剛23歲的他，雖然年齡不大，卻是有着3年駕齡的地鐵“老司機”。由於4號線途經北京南站這個高鐵接駁站，爲了方便乘客回到市區，在節假日及返京高峯期往往會延長運行時間至凌晨，成爲北京“下班最晚”的地鐵。春運期間，賈嗣鵬也作爲末班車司機之一，陪伴着深夜回家和返京的旅客。騰訊大燕網原創春節特輯 圖文/陳木圓 視頻/及鵬超

作爲一名土生土長的北京男孩，賈嗣鵬從小就享受着地鐵帶來的出行便利，坐地鐵時經常特意去第一節車廂，趴在駕駛艙的門後邊通過玻璃偷看司機，對司機的印象就是制服帥氣、神祕。帶着對地鐵的熱愛，以及對地鐵司機這份職業的好奇和憧憬，賈嗣鵬長大後選擇了地鐵駕駛專業，畢業後進入京港地鐵成了一名地鐵司機。

京港地鐵司機實行的是倒班制，每天工作8小時，平日裏末班車的時間是22:38點從天宮院出發，次日0:02點到安河橋北站結束運營，遇到節假日及返京高峯期時，京港地鐵4號線北京南站會根據客流情況延長運營55分鐘，開到安河橋北站要超過凌晨1點。當趕上末班車班次，賈嗣鵬一般會在下午五點到崗，八點左右開始工作，在進入駕駛艙前，要有兩個小時左右的準備時間。

在開始工作前，每位司機都要進行一系列嚴格的準備過程。對賈嗣鵬個人而言，每天到崗後先換上司機制服，進行儀容儀表整理，檢測酒精，檢查行車裝備、例行安全考試，簽署身體狀況證明，填寫出勤表單等等，這個過程完成後才能去車輛段進行駕車前的準備。圖爲賈嗣鵬上車前進行安全考試，牆上貼滿了安全有關的信息。

對列車，賈嗣鵬需要仔細檢查每一個事關安全的細節：對列車的車載信號系統、制動系統、車門系統、牽引系統和空調、廣播等20餘項系統進行測試。這樣做，一方面保證自己有良好的精神狀態迎接一天的工作，另一方面是要保證列車的性能爲最佳，安全高效的完成當天的運營工作，將乘客安全送往目的地。圖爲賈嗣鵬在發車前檢查列車外觀。

每輛列車都會爲司機配備一個工具包，手電筒、熒光衣、手持電臺、時刻表手冊、司機鑰匙，列車長手帳、業務學習資料、應急故障處理手冊…這些是一天工作中必不可少的。司機在上崗前，必須做好安全預想，把當天的行車注意事項抄寫在手帳上。長時間高度精神集中的工作狀態，爲了讓自己保持清醒，司機的包裏也常備着提神醒腦的物品。

檢查車輛，啓動列車，推動手柄，鳴笛向前，最後一班地鐵從車庫緩緩駛出。從整備列車到待命出發，再到全線運營安排，賈嗣鵬需要連續工作3小時。春運期間，末班車延長運營後，從1點10分到達最後一站收車入庫後，再加上一系列的收尾工作，賈嗣鵬要忙活到將近凌晨兩點才能下班。

春運返程高峯期間，賈嗣鵬更不敢有一點睏意和鬆懈。在運營中，他要時刻注意運行情況，檢查周圍的每一個細節。每站要監護48個車門開關，每站要對列車信號、地面信號、安全門信號進行確認18次，1000餘次的手指、眼看、嘴呼喚的三重確認，以保證列車運行的絕對安全。

春運與平時的區別是平峯客流量增大，乘客多爲攜帶大件行李，作爲司機，賈嗣鵬需要格外注意每一位乘客的上下車動態，預防夾到乘客的衣物行李，給乘客出行造成不便，確保每位乘客順利上下車，“乘客是一個龐大的羣體，必須要做到關注到每一位乘客的實時動態並及時發現他們所需要的幫助。”圖爲末班車時，站務員展示手信號燈。

針對4號線及大興線不斷增長的客流，京港地鐵會通過客流組織和增加臨客的方式，來緩解高峯期間客流壓力。談到工作的壓力時，賈嗣鵬表示：“面對壓力，作爲司機，我們肩負的責任也越來越大，要確認乘客上車，做好提示廣播，掌握好關門時機，確保列車正點運行，把乘客安全快捷的送到目的地。”

作爲末班車司機中的一員，在闔家團圓的時刻依然堅守在崗，無疑是要承受無法陪伴家人的愧疚和孤獨。賈嗣鵬回憶起去年除夕夜開末班車時令他感觸很深的一幕：除夕夜的北京，末班地鐵車廂裏乘客已經所剩無幾，此時人們都在家中陪伴家人過年，對比空曠的車廂和自己，心中難免有幾分孤獨感，但當列車到達終點站，將乘客全部平平安安送回家時，通過他的工作，更多乘客回家與家人團圓，賈嗣鵬感到十分自豪。

“在和朋友提起我是地鐵司機的時候，大家肅然起敬，認爲駕駛列車是一件非常了不起的事情。”對於賈嗣鵬個人而言，作爲京港地鐵的一名司機，雖然每天都是重複作業，但極大地培養了自己高度的責任心和嚴謹性，賈嗣鵬也爲自己的工作感到自豪，“每天運送旅客，確保列車安全準時，爲首都的軌道交通盡一份力，這就是我的價值。”

工作中的賈嗣鵬嚴謹、不苟言笑，生活中的他卻是一位性格外向又富有愛心的大哥哥，每次單位組織的公益活動他都非常積極地參加。“在參加公益活動中，讓我感受到去幫助別人是多麼快樂的一件事，自己的身心得到昇華，也讓我交到了更多的朋友，互相交流讓我得到了更多啓發。”休息日他也會通過看書、聽音樂、與家人一起郊遊來放鬆自己的精神壓力。

深夜的北京，空曠的車廂，冷冰的司機臺，漆黑的隧道，耳邊只有呼嘯而過的風聲、和車輪軌道的撞擊聲。作爲地鐵司機的賈嗣鵬，要適應孤獨，儘管春節不能和家人在一起，但因爲有了他們的春節堅守，才能讓更多的人得以團圓，而這也是這份職業的意義所在。